[实用新型]一种减速带有效
| 申请号： | 201320874971.X | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN203639851U | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 张振华;向家渊;牟联霖;陆丹;黄梦芸 | 申请（专利权）人： | 三峡大学 |
| 主分类号： | E01F9/047 | 分类号： | E01F9/047 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 成钢 |
| 地址： | 443002*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减速 | ||
【权利要求书】：
1.一种减速带，包括位于地面上的减速主体（2）、位于地面下的加固块（7），其特征在于，所述减速主体（2）固定有弧形减速面（1），所述减速主体（2）内设有内嵌弹簧（4）、转动轴（3），所述内嵌弹簧（4）一端与减速主体（2）内部固定连接、另一端连接转动轴（3），加固块（7）上固定连接有金属块（5），所述转动轴（3）与金属块（5）固定连接。
2.根据权利要求1所述一种减速带，其特征在于，所述减速主体（2）开设有预留孔洞，弹簧（4）、转动轴（3）位于预留孔洞内。
3.根据权利要求1所述一种减速带，其特征在于，所述加固块（7）通过螺栓（11）固定于地面下开设的凹槽内。
4.根据权利要求1所述一种减速带，其特征在于，所述地面（10）设有弹性垫块（8），弹性垫块（8）位于减速主体（2）一侧。
5.根据权利要求1所述一种减速带，其特征在于，所述减速主体（2）下部设有细部结构（6），所述细部结构（6）为一个防止减速带在车辆通过后反弹而弹出地面的一个限位装置，由：减速主体（2）下部的一截凸出、地面凹槽固定伸出的另一截凸起相互重叠而形成。
6.根据权利要求1所述一种减速带，其特征在于，所述弧形减速面（1）为橡胶材质弧形面。
7.根据权利要求1所述一种减速带，其特征在于，所述减速主体（2）采用铸钢材质，是一个扇形的中空结构。
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- 2015-06-29 - 2015-11-18 - E01F9/047
- 本实用新型公开了一种水箱式减速带，包括两个以上减速带单元，所述的减速带单元的横截面为弓形，所述的减速带单元由弹性材料制成且为密封的中空结构，所述的减速带单元内盛有水，相临的两个减速带单元通过一接管相连接。本实用新型的水箱式减速带的优点是：车辆高速经过时，较为颠簸，低速经过时，较为平稳；能够惩罚高速行车，鼓励低速行车，使用体验较好，因而不易遭到人们的破坏。
- 带有配重的减速带-201520485679.8
- 丁茂明 - 丁茂明
- 2015-07-07 - 2015-11-18 - E01F9/047
- 本实用新型公开了一种带有配重的减速带，包括两个支撑板，所述的两个支撑板的一端设置有矩形齿，所述的两个支撑板的矩形齿相互啮合，所述的带有配重的减速带还包括一固定桩、一钢丝绳和一配重，所述的钢丝绳的一端与所述的固定桩相连接，另一端穿过所述的两个支撑板的交点与所述的配重相连接。本实用新型的带有配重的减速带的优点是：由配重支撑两块挡板形成拢起结构，耐磨，不会被压扁，使用寿命较长；车辆快速通过时极为颠簸、慢速通过时颠簸较为轻微，使用体验更好。
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