一种关键负载稳压装置

专利号：CN202211189303.3

公布日：2022-12-06

申请人：华北电力大学

一种混合动力车辆工作模式切换方法及混合动力车辆

专利号：CN202110734006.1

公布日：2022-03-25

申请人：中国第一汽车股份有限公司

一种基于超级电容的并联模式和串联模式切换电路

专利号：CN201610191304.X

公布日：2018-11-23

申请人：北京交通大学

一种电池电量计量方法、装置及相关设备

专利号：CN202210395052.8

公布日：2023-10-27

申请人：中兴通讯股份有限公司

一种串并联混合动力系统双阈值工作模式切换控制方法

专利号：CN202210011954.7

公布日：2022-03-15

申请人：北京航空航天大学

一种铅酸蓄电池的使用方法

专利号：CN201810601771.4

公布日：2018-12-21

申请人：浙江美造工业产品设计有限公司

车辆工作模式切换方法、装置、设备及存储介质

专利号：CN202211701529.7

公布日：2023-03-17

申请人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司

一种非插电混动车辆工作模式的切换方法

专利号：CN202110736256.9

公布日：2023-03-17

申请人：中国第一汽车股份有限公司

混合动力车辆的控制方法、装置、存储介质及车辆

专利号：CN201911241638.3

公布日：2021-08-03

申请人：中国第一汽车股份有限公司

以无线充电为辅助动力单元的串联混合动力汽车控制方法

专利号：CN201810485407.6

公布日：2019-09-27

申请人：清华大学

自动切换串联反应器模式的方法

专利号：CN201710981350.4

公布日：2019-11-22

申请人：中石化上海工程有限公司;中石化炼化工程(集团)股份有限公司

一种光伏中压直流串联系统多模式协调控制方法

专利号：CN202211166780.8

公布日：2022-12-06

申请人：中国科学院电工研究所

车辆热管理系统和车辆

专利号：CN201811446662.6

公布日：2022-09-06

申请人：比亚迪股份有限公司

混合动力汽车在串联工作模式下的串联发电控制方法

专利号：CN201310414458.7

公布日：2017-07-11

申请人：上海汽车集团股份有限公司

一种光伏MPPT型恒流一体路灯控制器电路

专利号：CN201710815103.7

公布日：2018-01-16

申请人：北京科诺伟业光电科技有限公司;北京科诺伟业科技股份有限公司