本发明涉及交通安全技术领域,更具体的说是一种互通立交桥交通安全防护机构。包括缓冲组件,所述缓冲组件包括定位基板,以及与定位基板连接的动位基板,所述动位基板能够相对定位基板进行弹性复位且运动范围为锐角,所述定位基板的一端固接有轴,动位基板转动连接在轴上,轴上设有扭簧以使动位基板相对定位基板展开实现弹性复位,所述动位基板上固接有限位部Ⅰ,所述限位部Ⅰ用于抵在定位基板上以限制所述展开的最大角度,目的是可以对车辆起到逐渐缓冲的作用。
1.一种互通立交桥交通安全防护机构,包括缓冲组件,所述缓冲组件包括定位基板(11),以及与定位基板(11)转动连接的动位基板(21),所述动位基板(21)能够相对定位基板(11)进行弹性复位且运动范围为锐角;所述定位基板(11)上设有开口,所述缓冲组件还包括固接在定位基板(11)上的两个圆杆Ⅰ(13),以及套设在圆杆Ⅰ(13)两侧的压缩弹簧Ⅰ(14),以及固接在动位基板(21)上的圆杆Ⅱ(22),以及套设在圆杆Ⅱ(22)上的压缩弹簧Ⅱ(23),以及滑动连接在圆杆Ⅱ(22)上的缓冲座(31),以及滑动连接在两个圆杆Ⅰ(13)中部的动位座(32),所述缓冲座(31)转动连接在动位座(32)上,圆杆Ⅰ(13)位于所述开口内,圆杆Ⅱ(22)能够穿过所述开口,圆杆Ⅱ(22)上固接有卡簧,所述卡簧抵在动位座(32)上以保持定位基板(11)与动位基板(21)之间的最大夹角,位于两侧的压缩弹簧Ⅱ(23)用于保持缓冲座(31)的位置;缓冲组件至少两个组合使用,缓冲组件之间线性阵列分布,动位基板(21)上远离轴(12)的一端固接有与自身成钝角的铜片,当其中一个动位基板(21)与相连的定位基板(11)夹角变小时,该动位基板(21)上的铜片能够压抵在最近的动位基板(21)上;所述定位基板(11)上设有所述缓冲组件还包括固接在定位基板(11)上用于封闭所述开口的封座(15),圆杆Ⅰ(13)的自由端与所述封座(15)固接。
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