本发明公开了一种高速公路加宽路基结构及其施工方法，本方案巧妙性通过第一挡墙对原路基提供一个横向的约束力，避免因为路基加宽而导致原路基侧面出现侧向滑坡、变形；通过支撑件为其上方的加宽面层与原面层之间的连接部提供稳定的支撑力，避免加宽面层与原面层之间的连接部出现高度错层，支撑件还为第一挡墙提供侧向支撑力，而支撑件的延伸部和第二挡墙形成用于设置填充部的空间，可以通过调配与原路基硬度相适应填充物来让原路基和加宽路基的支撑体保持相对平衡的稳定性和支撑力，而第一挡墙和支撑件的延伸部上穿置第一锚杆、第二锚杆用于对原路基下方的地基和支撑件下方的地基进行二次加固，避免加宽施工而导致地基结构发生强度下降等不良问题。
1.高速公路加宽路基结构，设于原路基的宽度方向一侧，所述原路基由上至下包括原面层、基层和垫层，所述垫层之下具有地基；所述地基对应原路基的宽度方向一侧设有扩建槽；其特征在于：所述高速公路加宽路基结构包括：第一挡墙，竖直穿置在扩建槽内且其上部高出扩建槽并与基层和垫层侧面相贴；第一锚杆，一端由扩建槽倾斜向下穿过第一挡墙并延伸至原路基下方的地基中，另一端通过第一封锚件与第一挡墙固定连接，将第一挡墙下部与扩建槽接近原路基的侧壁紧贴固定；第二挡墙，设置在扩建槽内，且与扩建槽远离原路基的侧壁相贴；支撑件，设置在扩建槽内，其一侧与第一挡墙远离原路基的侧面结构相适应并与第一挡墙固定，其另一侧下部设有延伸部，该延伸部水平延伸至与第二挡墙下部相贴，所述延伸部上设有贯穿其上下端面的镂空槽；第二锚杆，一端由扩建槽倾斜向下穿过延伸部并延伸支撑件下方的地基中，另一端通过第二封锚件与延伸部固定连接，将延伸部下端面与扩建槽底部紧贴固定；填充部，填充设置在支撑件和第二挡墙之间，且其上端面与支撑件上端面相平，其中，支撑件、第一挡墙和第二挡墙的上端面均与基层上端面相平；加宽面层，设置在填充部上端面且一侧延伸至与原面层侧面相贴，另一侧延伸至第二挡墙上端面且将第二挡墙上端面覆盖；其中，所述第一锚杆与竖直方向的虚拟线夹角α为60～75度；所述第二锚杆与水平方向的虚拟线夹角β为140～150度；另外，所述第一挡墙和支撑件之间的贴合面上穿置有若干第一连接纤维，第一连接纤维的一端穿入第一挡墙内，所述第一连接纤维的另一端穿入到支撑件中；所述第二挡墙朝向支撑件的端面上穿置有若干第二连接纤维，第二连接纤维的一端穿入到第二挡墙内，所述第二连接纤维的另一端用于穿入填充部中。
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/tech/sell/s_2311144.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
