本发明涉及一种用于船闸的双层错孔消能船厢,属于通航船闸水工建筑物和输水系统设计技术领域,船厢设置在闸室内,包括顶部敞开的船厢本体、设置在船厢本体上的系船柱和设置在船厢本体两侧的浮筒,以及分别设置在船厢本体两端的上端卧倒门和下端卧倒门;船厢本体包括内层边壁和外层边壁,内层边壁和外层边壁上分别设有若干内层消能孔和若干外层消能孔,内层消能孔与外层消能孔呈错位布置。本发明通过将船厢设计成双层边壁结构,在双层边壁上设计呈错位布置的消能孔,使得船厢具有显著的消能效果,提高了船闸的应用水头。
1.一种用于船闸的双层错孔消能船厢,设置在闸室内,其特征在于:包括顶部敞开的船厢本体、设置在船厢本体上的系船柱和设置在船厢本体两侧的浮筒,以及分别设置在船厢本体两端的上端卧倒门和下端卧倒门;所述船厢本体包括内层边壁和外层边壁,所述内层边壁和外层边壁上分别设有若干内层消能孔和若干外层消能孔,所述内层消能孔与外层消能孔呈错位布置;所述船厢本体的两侧设有用于消耗作用在船厢本体的横向动水荷载和船舶横向撞击力的横向限位轮胎,横向限位轮胎通过横向轮胎传动轴与船厢本体相连,且横向限位轮胎的径向面平行于闸室横剖面;所述闸室的闸墙沿竖直方向设有横向轮胎凹槽,所述横向限位轮胎能够沿横向轮胎凹槽的轴向运动;所述船厢本体的两侧设有用于消耗作用在船厢本体的纵向动水荷载和船舶纵向撞击力的纵向限位轮胎,纵向限位轮胎通过纵向轮胎传动轴与船厢本体相连,且纵向限位轮胎的径向面平行于闸室纵剖面;所述闸室的闸墙沿竖直方向设有纵向轮胎凹槽,所述纵向限位轮胎能够沿纵向轮胎凹槽的轴向运动。
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/tech/sell/s_2311620.html,转载请声明来源钻瓜专利网。