本发明公开了一种发动机减压启动式配气装置,包括缸盖、气门、混合轮体和控制机构;所述气门设于缸盖并由所述混合轮体驱动运动;所述混合轮体以能够轴向滑动的方式转动连接于缸盖,混合轮体包括同轴相接的凸轮和滚轮;所述控制机构连接于混合轮体和缸盖之间用于驱动混合轮体轴向滑动及对混合轮体进行轴向定位;本发明的发动机减压启动式配气装置,通过凸轮轴形状及其安装结构的改进,轴向移动凸轮轴即可实现发动机的减压启动,结构简单,运行稳定性好,可减小启动电机的体积和功率,降低整体质量,最终减少油耗和汽车成本。
一种发动机减压启动式配气装置,其特征在于:包括缸盖、气门、混合轮体和控制机构;所述气门设于缸盖并由所述混合轮体驱动运动;所述混合轮体以能够轴向滑动的方式转动连接于缸盖,混合轮体包括同轴相接的凸轮和滚轮;所述控制机构连接于混合轮体和缸盖之间用于驱动混合轮体轴向滑动及对混合轮体进行轴向定位;凸轮的凸起部分绕混合轮体轴线呈螺旋形结构;凸轮凸起部分的最大半径与滚轮半径相同。
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