一种实现动力电池并联增加电池容量的同步导流电路,解决电池并联时由于并联回路产生的消耗问题。其特征是仅在充电或放电过程中才提供电流通路(MOSFET器件的通态电阻),其余任何时候均呈现阻断电流特性。当所有开关断开时,因Q2的漏极高于源极电位使比较器的Vout=Vss,Q2截止同时也没有驱动电压;当S1、S4闭合给BT1充电或S4、S5闭合使BT3放电时,因Q2的体二极管导通QD2使Q2的源极电位高于漏极电位使Vout=Vcc,Q2获得驱动电压导通。
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