本专利网">实用新型公开了一种用于航空刹车机轮的隔热装置,其结构包括隔热垫片、插孔、连接块、隔热凹槽、阀门、散热片、主体、导流管、端盖,隔热垫片与隔热凹槽为一体化结构,插孔与端盖在同一轴线上,连接块安装于端盖左侧,阀门右端与导流管左端相连接,散热片嵌入安装于主体表面上,当轴杆因为摩擦产生热能,使得导热块加热加热腔内的汞溶液,使得连杆组将推动传动轮发生旋转,使得垫片挤压按杆,在固定轴与挡板固定轴的作用下,挡板将打开气腔与出气管的通道,使得出气管吹出强风吹动垫片,通过连杆使得喷口将利用负压挤压压缩喷腔喷出冷却液,在对机轮进行隔热时,设备的降温处理较好,长时间后设备零件不易老化或产生变形。
1.一种用于航空刹车机轮的隔热装置,其特征在于:其结构包括隔热垫片(1)、插孔(2)、连接块(3)、隔热凹槽(4)、阀门(5)、散热片(6)、主体(7)、导流管(8)、端盖(9),所述隔热垫片(1)与隔热凹槽(4)为一体化结构,所述插孔(2)与端盖(9)在同一轴线上,所述连接块(3)安装于端盖(9)左侧,所述阀门(5)右端与导流管(8)左端相连接,所述散热片(6)嵌入安装于主体(7)表面上,所述主体(7)包括固定轴(701)、加热腔(702)、外壳(703)、导热块(704)、连杆组(705)、传动轮(706)、垫片(707)、出气管(708)、挡板(709)、挡板固定轴(710)、气腔(711)、弹簧(712)、喷腔(713)、按杆(714)、喷口(715),所述固定轴(701)设于按杆(714)与挡板(709)之间,所述加热腔(702)与外壳(703)为一体化结构,所述导热块(704)安装于加热腔(702)下端,所述连杆组(705)右端与传动轮(706)左端相连接,所述垫片(707)安装于出气管(708)下端,所述挡板(709)安装于挡板固定轴(710)右侧,所述气腔(711)与喷腔(713)在同一平面上,所述弹簧(712)与按杆(714)在同一中心线上,所述喷口(715)安装于喷腔(713)上端。
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