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一种可远程快速救助坠海失事飞机的组合式货运大飞机

专利号(申请号):201710081597.0

专利类型:发明专利

所属行业:航空航天

交费状态:交费已下证

更新日期:2020-09-14 14:08:04

参考价:50000 元 (含:手续费及平台服务费)

专利详情:

【摘要】:

一种可远程快速救助坠海失事飞机的组合式货运大飞机,包括机体、机首、驾驶舱、一号发动机、二号发动机、左翼、右翼、左升降舵、右升降舵、三号发动机、四号发动机、五号发动机、六号发动机、左负重组轮、左升降架系统、右负重组轮、右升降架系统、七号发动机、八号发动机、九号发动机、十号发动机、吊机组、自动开闭式左机腹、左吊缆、救生进出罩口、左吊环、自动开闭式右机腹、右吊缆、右吊环、推进器、救生潜艇潜体,其救援速度快、载客量大、航程远,可一次救护坠海失事飞机155名遇险人员,还能营救失事潜艇官兵。

【主权项】:

1.一种可远程快速救助坠海失事飞机的组合式货运大飞机,包括机体(1)、机首(2)、驾驶舱(3)、一号发动机(4)、二号发动机(5)、左翼(6)、右翼(7)、左升降舵(8)、右升降舵(9)、三号发动机(10)、四号发动机(11)、五号发动机(12)、六号发动机(13)、左负重组轮(14)、左升降架系统(15)、右负重组轮(16)、右升降架系统(17)、七号发动机(18)、八号发动机(19)、九号发动机(20)、十号发动机(21)、吊机组(22)、自动开闭式左机腹(23)、左吊缆(24)、救生进出罩口(25)、左吊环(26)、自动开闭式右机腹(27)、右吊缆(28)、右吊环(29)、推进器(30)和救生潜艇潜体(31),其特征在于:所述机体(1)上端从左至右依次设有一号发动机(4)、驾驶舱(3)、机首(2)、二号发动机(5),所述驾驶舱(3)前端设有机首(2),所述驾驶舱(3)左端设有一号发动机(4),所述驾驶舱(3)右端设有二号发动机(5),所述一号发动机(4)和二号发动机(5)下端设在机体(1)上端,所述机体(1)左端设有左翼(6),所述左翼(6)上端设有左升降舵(8),所述左翼(6)下端从左至右依次设有三号发动机(10)、四号发动机(11)、五号发动机(12)、六号发动机(13),所述左翼(6)下端前方设有左升降架系统(15),所述左升降架系统(15)下端设有左负重组轮(14),所述机体(1)右端设有右翼(7),所述右翼(7)上端设有右升降舵(9),所述右翼(7)下端从左至右依次设有七号发动机(18)、八号发动机(19)、九号发动机(20)、十号发动机(21),所述右翼(7)下端前方设有右升降架系统(17),所述右升降架系统(17)下端设有右负重组轮(16),所述机体(1)下端设有自动开闭式左机腹(23)和自动开闭式右机腹(27),所述自动开闭式左机腹(23)和自动开闭式右机腹(27)的上端机体(1)内部设有吊机组(22),所述吊机组(22)上套接有左吊缆(24)和右吊缆(28),所述左吊缆(24)的上端设在吊机组(22)左端,所述右吊缆(28)的上端设在吊机组(22)右端,所述左吊缆(24)和右吊缆(28)的下端分别旋接在救生潜艇潜体(31)的左吊环(26)和右吊环(29)上,所述左吊缆(24)下端旋接在左吊环(26)上,所述左吊环(26)下端连接在救生潜艇潜体(31)上端中间位置,所述右吊缆(28)下端旋接在右吊环(29)上,所述右吊环(29)下端连接在救生潜艇潜体(31)上端中间位置,所述救生潜艇潜体(31)后端设有推进器(30),所述救生潜艇潜体(31)上端前方设有救生进出罩口(25),所述的自动开闭式左机腹(23)和自动开闭式右机腹(27)开启时,利用左吊缆(24)和右吊缆(28)可将救生潜艇潜体(31)放置在海面上,此时救生潜艇潜体(31)后端设有的推进器(30)启动,救生潜艇潜体(31)上的救生员可从救生进出罩口(25)出来,并将救生潜艇潜体(31)上与左吊环(26)和右吊环(29)旋接的左吊缆(24)和右吊缆(28)解开,然后救生员关闭救生进出罩口(25),救生潜艇潜体(31)脱离机体(1),自行下潜至失事飞机海域进行海底搜救,一旦发现失事飞机,救生潜艇潜体(31)上的救生进出罩口(25)可将能伸缩的救生进出罩口(25)对准失事飞机舷舱,所述救生进出罩口(25)的罩口是带有包裹着磁铁的防水软套,救生进出罩口(25)的罩口对准失事飞机舷舱后,救生进出罩口(25)的罩口内包裹着磁铁的防水软套就牢固吸附在失事飞机舷窗四周,然后由救生员用切割工具切开或敲碎失事飞机舷窗钢化玻璃,进入失事飞机内舱实施救人,所述救生潜艇潜体(31)内可一次性装载救助155名遇险乘客,当遇险乘客满员进入救生潜艇潜体(31)内后,救生员关闭救生进出罩口(25)的罩口,救生潜艇潜体(31)依靠自身动力上浮至海面,等待下一步舰船的转运救援,当救生潜艇潜体(31)完成海底搜救和救助遇险乘客上浮海面,并完成将遇险乘客向其它舰船转运救援任务后,组合式货运大飞机飞临救生潜艇潜体(31)的上空,此时机体(1)下端自动开闭式左机腹(23)和自动开闭式右机腹(27)开启,机体(1)内部设有的吊机组(22)可放下左吊缆(24)和右吊缆(28)用于套接在救生潜艇潜体(31)上端设有的左吊环(26)和右吊环(29)上,再由吊机组(22)将左吊缆(24)和右吊缆(28)向上旋吊,直至将救生潜艇潜体(31)吊入机体(1)的内部,再由吊机组(22)上的两个自动勾套将救生潜艇潜体(31)上的左吊环(26)和右吊环(29)卡紧,此时机体(1)下端自动开闭式左机腹(23)和自动开闭式右机腹(27)关闭,机体(1)上的一号发动机(4)、二号发动机(5)、三号发动机(10)、四号发动机(11)、五号发动机(12)、六号发动机(13)、七号发动机(18)、八号发动机(19)、九号发动机(20)、十号发动机(21)启动,组合式货运大飞机的机体(1)内载救生潜艇潜体(31)返航飞回基地。