本发明公开了一种一体车载绞盘系统,其特征在于包括前挂持部和后挂持部,后挂持部设有一圆管,圆管后端设有封堵,封堵轴心位置设有过孔,圆管前端设有周向等距分布的两个轴向豁口,两豁口底部连接有周向方向相同的以圆管轴线为旋转轴回转切割的滑槽,滑槽末端设有指向圆管前端的定位槽,前挂持部具有间隙配合在圆管内的圆柱,圆柱后端设有与过孔同轴的安装孔,安装孔通过螺纹连接有连接块,连接块连接有穿过过孔的牵引绳,圆柱侧面设有周向等距两个落入豁口旋到滑槽的滑块,由圆柱前端中心位置向圆柱后端方向设有逐渐变浅的绳槽,牵引绳穿过过孔与绞盘连接,牵引绳弯曲变形和摩擦都小,牵引绳使用寿命更长,不易产生死弯。
一种一体车载绞盘系统,其特征在于包括前挂持部和后挂持部,后挂持部设有一圆管,圆管后端设有封堵,封堵轴心位置设有过孔,圆管前端设有周向等距分布的两个轴向豁口,两豁口底部连接有周向方向相同的以圆管轴线为旋转轴回转切割的滑槽,滑槽末端设有指向圆管前端的定位槽,前挂持部具有间隙配合在圆管内的圆柱,圆柱后端设有与过孔同轴的安装孔,安装孔通过螺纹连接有连接块,连接块连接有穿过过孔的牵引绳,圆柱侧面设有周向等距两个落入豁口旋到滑槽的滑块,由圆柱前端中心位置向圆柱后端方向设有逐渐变浅的绳槽,牵引绳穿过过孔与绞盘连接。
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