本实用新型涉及建筑设备技术领域,且公开了一种建筑用的运输车,包括底板,所述底板下表面的四角均固定连接有减震轮组,所述减震轮组包括连接管,所述连接管的内顶侧壁固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的底端固定连接有滑板。该建筑用的运输车,通过驱动电机带动螺纹杆旋转,使得箱体进行转动,实现了对箱体的角度调节,防止目前的运输车在卸料时需要手动将物料卸下而浪费时间,从而提高了工作效率,通过连接管压动第一弹簧,使得第一弹簧收缩,连接块压动缓冲杆向下移动,使得第二弹簧收缩,实现了对运输车的减震,防止物料过重对运输车造成破坏,降低了经济损失,延长了运输车的使用寿命。
1.一种建筑用的运输车,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)下表面的四角均固定连接有减震轮组(2),所述减震轮组(2)包括连接管(201),所述连接管(201)的内顶侧壁固定连接有第一弹簧(202),所述第一弹簧(202)的底端固定连接有滑板(203),所述滑板(203)下表面的中部固定连接有减震杆(204),所述减震杆(204)外表面的底部设置有车轮(205),所述底板(1)上表面的左侧固定连接有扶手(3),所述底板(1)上表面的右侧固定连接有支撑块(4),所述支撑块(4)正面的顶部插接有第一转动杆(5),所述第一转动杆(5)外表面的前后两侧均套接有第一连接板(6),所述第一连接板(6)的上表面固定连接有箱体(7),所述箱体(7)的内部设置有转动轴(8),所述转动轴(8)的外表面套接有箱门(9),所述箱体(7)正面底部的右侧插接有固定螺栓(10),所述底板(1)上表面的前后两侧均固定连接有固定块(11),所述固定块(11)上表面的中部插接有缓冲杆(12),所述缓冲杆(12)的外表面套接有第二弹簧(13),所述缓冲杆(12)的上表面固定连接有连接板(14),所述底板(1)正面和背面的左右两侧均固定连接有连接块(15),所述连接块(15)的外侧面固定连接有固定管(16),所述固定管(16)外表面的中部插接有螺钉(17),所述固定管(16)上表面的中部插接有固定桩(18),所述底板(1)上表面的中部开设有滑槽(101),所述底板(1)上表面的左侧设置有滑动板(19),所述滑动板(19)下表面的中部固定连接有滑块(20),所述滑动板(19)上表面的左侧固定连接有驱动电机(21),所述驱动电机(21)的输出端固定连接有第一锥齿轮(22),所述滑动板(19)上表面的右侧转动连接有螺纹杆(23),所述螺纹杆(23)外表面的底部套接有第二锥齿轮(24),所述第二锥齿轮(24)与第一锥齿轮(22)啮合,所述螺纹杆(23)外表面的中部套接有螺纹管(25),所述螺纹管(25)的外表面套接有连接架(26),所述连接架(26)正面的右侧插接有第二转动杆(27),所述第二转动杆(27)外表面的前后两侧均套接有第二连接板(28),所述第二连接板(28)的右侧面与箱体(7)左侧面的底部固定连接。
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