本发明涉及一种用于汽车发动机的散热装置,其包括风扇(1)、热交换器(2),风扇位于热交换器一侧,风扇包括轮毂(4)、主叶片(3)、转轴(5),主叶片为扭曲型三维叶片,主叶片的径向外侧宽度大于其径向内侧宽度,主叶片包括多个第一叶片(35)、多个第二叶片(36),第一叶片、第二叶片沿圆周间隔设置;在同一径向尺寸的圆周上,第一叶片的宽度S1大于第二叶片的宽度S2,其特征在于:第一叶片35、第二叶片36的顶部(33)设有辅叶片(37),辅叶片沿风扇旋转方向R的厚度是变化的。能够有效增大风扇风量、改变主叶片间压力分布,使压力分布更加均匀,减少叶片顶部紊流,改善叶片压力面与负压面的压力分布。
1.一种用于汽车发动机的散热装置,其包括风扇(1)、热交换器(2),风扇位于热交换器一侧,热交换器的左右两侧分别设有第一散热片(7)、第二散热片(8),上侧设有热交换液入口(9)、下侧设有热交换液出口(10);风扇包括轮毂(4)、主叶片(3)、转轴(5),多个主叶片位于轮毂外周,且沿径向延伸,转轴连接动力驱动装置,主叶片为扭曲型三维叶片,主叶片的径向外侧宽度大于其径向内侧宽度,主叶片包括多个第一叶片(35)、多个第二叶片(36),第一叶片、第二叶片沿圆周间隔设置;在同一径向尺寸的圆周上,第一叶片的宽度S1大于第二叶片的宽度S2,其特征在于:第一叶片35、第二叶片36的顶部(33)设有辅叶片(37),辅叶片沿风扇旋转方向R的厚度是变化的。
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