本发明公开了一种货运铁路简支梁桥的结构状态评价方法，包括获取目标简支梁桥的实时载荷值及与所述实时载荷值对应的实时监测值；获取状态评价区间(η
1.一种货运铁路简支梁桥的结构状态评价方法，其特征在于，包括如下步骤：获取目标简支梁桥的实时载荷值及与所述实时载荷值对应的实时监测值，基于所述实时载荷值对健康状态的目标简支梁桥进行有限元仿真求得与所述实时监测值对应的实时理论值，计算实时监测比例值η，实时监测比例值η为实时监测值与实时理论值的比值，目标简支梁桥处于健康状态即是指目标简支梁桥未出现损坏；获取状态评价区间(η1，η2)，其中η1为最佳状态取值，最佳状态取值η1为最佳监测值与最佳理论值的比值，最佳监测值为目标简支梁桥竣工后向目标简支梁桥施加预设载荷值时获取的监测值，最佳理论值为基于所述预设载荷值对健康状态的目标简支梁桥进行有限元仿真求得的理论值，η2为最差状态取值，最差状态取值η2为所述目标简支梁桥的规范极限值与仿真极限值的比值，仿真极限值为基于目标简支梁桥的设计载荷值对健康状态的目标简支梁桥进行有限元仿真求得的理论值；基于状态评价区间(η1，η2)及实时监测比例值η计算状态评分，当η∈(η1，η2)，则基于预设公式计算状态评分，当且实时监测比例值η更接近最佳状态取值η1时，状态评分为最高，当且实时监测比例值η更接近最差状态取值η2时，状态评分为最低；基于状态评分生成所述目标简支梁桥的状态评价信息；其中，所述目标简支梁桥具有多种状态评分，所述基于状态评分生成所述目标简支梁桥的状态评价信息包括如下步骤：获取多个专家中每个专家对每种状态评分的主观权重及客观权重；计算每个专家对于每种状态评分的综合权重，某个专家对某种状态评分的综合权重即是这个专家对这种状态评分的主观权重与客观权重的乘积；计算每种状态评分的最终权重，某种状态评分的最终权重即是所有专家对这种状态评分的综合权重的平均值；将所有状态评分的最终权重进行归一化处理得到每种状态评分的归一化权重，所有状态评分的归一化权重的和为1；基于所有状态评分的归一化权重计算所述目标简支梁桥的状态总评分；基于所述状态总评分生成所述目标简支梁桥的状态评价信息；其中，每个专家对每种状态评分的主观权重的计算方法包括如下步骤：获取所有专家对任意两个不同种类的状态评分之间的重要程度评分，重要程度评分最低为1，最高为9；基于所述重要程度评分建立不确定性判断矩阵A，其中A＝[Ai1j1]n×n，Ai1j1为不确定性判断矩阵A中的第i1行第j1列的元素，i1和j1为1至n中的任意一个数，n为状态评分的种类数，Ai1j1＝[ai1j1,bi1j1]，且ai1i1＝bi1i1＝1，[aj1i1,bj1i1]＝[(bj1i1)-1,(aj1i1)-1]，ai1j1为重要程度评分的上限值，bi1j1为重要程度评分的下限值，n表示状态评分的种类的数量；将不确定性判断矩阵A分为上限值不确定性判断矩阵A-及下限值不确定性判断矩阵A+，其中A-＝[ai1j1]n×n，A+＝[bi1j1]n×n；对上限值不确定性判断矩阵A-用最小二乘法求得上限权重值ω-，其中k＝1,2,···,n，为上限权重值ω-中任意一个元素；对下限值不确定性判断矩阵A+用最小二乘法求得下限权重值ω+，其中k＝1,2,···,n，为下限权重值ω+中任意一个元素；基于公式及计算l及m，l为评分下限值的整理系数，m为评分上限值的整理系数，则所有专家对第k个状态评分的主观权重为ωk，其中所述货运铁路简支梁桥的结构状态评价方法中，有S个专家，n种状态评分，计算专家的客观权重的方法包括如下步骤：计算第p个专家与第q个专家的评判差异dpq，其中ω(p)和ω(q)分别表示第p个专家和第q个专家的建议权重，j2为1至n中的
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