本发明公开了一种隧洞航道船舶通过控制方法,本方法中船舶从外部航道先经过一段宽度逐渐变窄的过渡航道减速后进入到隧洞航道中,再逐渐通过隧洞航道,其特征在于,在过渡航道两侧各设置一排具有缓冲效果的船舶导向吸能装置,船舶在过渡航道行驶过程中依靠船舶导向吸能装置导向,使其保持正对的方向驶入进隧洞航道中,并依靠船舶导向吸能装置吸收船舶部分动能,使船舶稳定行驶入隧洞航道。本发明能够更好地提高船舶隧洞通航过程的安全性和顺畅性,避免安全事故,提高通航效率。
1.一种隧洞航道船舶通过控制方法,本方法中船舶从外部航道先经过一段宽度逐渐变窄的过渡航道减速后进入到隧洞航道中,再逐渐通过隧洞航道,其特征在于,在过渡航道两侧各设置一排具有缓冲效果的船舶导向吸能装置,船舶在过渡航道行驶过程中依靠船舶导向吸能装置导向,使其保持正对的方向驶入进隧洞航道中,并依靠船舶导向吸能装置吸收船舶部分动能,使船舶稳定行驶入隧洞航道;所述船舶导向吸能装置包括位于后方用于和航道侧壁相连的安装部,位于中间的支撑部和位于前端的引导构件,引导构件前侧面呈向外凸出的弧形,支撑部上设置有缓冲吸能构件;所述支撑部包括一个由弹性材料制得的缓冲连接梁;缓冲连接梁的主干内部具有一个内腔,缓冲连接梁中部两侧向外凸起形成有侧翼,所述内腔向两侧延伸进侧翼中,所述内腔中填充设置有阻尼液。
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