本发明公开了一种基于水能综合利用的货物跨距运输系统,包括第一跨距运输轨道和第二跨距运输轨道;第一跨距运输轨道和第二跨距运输轨道上分别设有载货小车和小车位置调节机构,两个载货小车之间设有货物转移机构;小车位置调节机构包括液位调节通道和平衡浮重桶,平衡浮重桶与对应的载货小车之间设有连接绳相连,且:当平衡浮重桶的浮力f等于0时,平衡浮重桶对连接绳施加的拉力F
1.一种基于水能综合利用的货物跨距运输系统,其特征在于:包括分别位于一竖直平面两侧的第一跨距运输轨道和第二跨距运输轨道,所述第一跨距运输轨道和第二跨距运输轨道均相对于水平面成倾斜设置,且所述第一跨距运输轨道和第二跨距运输轨道的下端相互连接,所述第一跨距运输轨道和第二跨距运输轨道之间在水平方向上的间距沿着竖直向上的方向逐渐增大;/n所述第一跨距运输轨道和第二跨距运输轨道上分别设有载货小车和用于控制所述载货小车在对应的所述第一跨距运输轨道或第二跨距运输轨道上的位置的小车位置调节机构,两个所述载货小车之间设有用于将货物从其中一个所述载货小车转移到另一个所述载货小车的货物转移机构;/n所述小车位置调节机构包括液面高度可调节的液位调节通道和位于所述液位调节通道内的平衡浮重桶,所述平衡浮重桶与对应的所述载货小车之间设有连接绳相连,且:/n当所述平衡浮重桶的浮力f等于0时,所述平衡浮重桶对所述连接绳施加的拉力F1与对应载货小车的重力G0和货物的重力G1之间满足:/nF1>(G0+G1)sinα/n当所述平衡浮重桶的浮力f为最大值时,即f=fmax时,所述平衡浮重桶对所述连接绳施加的拉力F2与对应载货小车的重力G0和货物的重力G1之间满足:/nF2<(G0+G1)sinα/n其中,α为与所述载货小车对应的所述第一跨距运输轨道或第二跨距运输轨道与水平面之间的夹角。/n
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