[发明专利]转矩传递单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于具有持续驱动的主轴和可接通的副轴的 机动车的转矩传递单元。这种转矩传递单元具有第一连接部件和第 二连接部件，其相对于彼此可旋转，其中第一连接部件设置为用于 直接地或间接地与机动车的驱动单元连接以及第二连接部件设置 为用于直接地或间接地与机动车的副轴连接，或是相反的情况。因 此，该转矩传递单元用于把驱动转矩的一部分传递到副轴上。所述 的第一连接部件和第二连接部件可以是驱动轴和从动轴，或是相反 的情况。特别地，这种转矩传递单元可以是具有集成的偏移驱动装 置(Versatzantrieb)、也就是说具有一个输入轴和两个输出轴的分 动器(Verteilergetrieb)的部分。

背景技术

这类转矩传递单元可以配备有磁流变离合器和行星齿轮装置。 该磁流变离合器具有至少一个电线圈用于产生磁场，该磁场作用于 分配的磁流变介质。例如，该磁流变介质是磁粉-也就是可磁化的颗 粒-，其特别地悬浮在液体中，以便形成磁流变流体。通过施加磁场， 该磁粉凝固或者说悬浮液的粘性得以提高。所述的行星齿轮装置具 有：至少一个第一齿轮部件，其与第一连接部件抗扭地连接；第二 齿轮部件，其与第二连接部件抗扭地连接；以及第三齿轮部件，其 与磁流变离合器共同作用。因此行星齿轮装置最终作为差速齿轮装 置起作用，其中第二连接部件相对于第一连接部件的旋转运动促使 与磁流变离合器共同作用的第三齿轮部件的旋转运动。因此，借助 于磁流变离合器可以对转矩传递单元的第二连接部件相对于第一 连接部件的旋转运动产生影响。由此也就可以影响向副轴的转矩传 递。为此，通过电线圈的相应的馈电电流产生磁场，该磁场作用于 磁流变介质。

在已知的这类转矩传递单元中，虽然当磁流变离合器具有相应 的尺寸时，所应用的磁流变离合器能够满足对于所需要的离合器转 矩的要求。然而，根据实践应用或者说根据所需要的离合器转矩， 转矩传递单元-以及特别是磁流变离合器-的结构尺寸和重量过大， 超出了期望值。特别是在径向方向上-相对于转矩传递单元的旋转轴 线来说-在许多应用情况中，希望有很小的结构型式。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种具有改进的功率重量比的所述类 型的转矩传递单元，也就是说布置的重量相对于最大可能的离合器 转矩的比例降低。除此之外，该转矩传递单元应具有尽可能小的结 构尺寸，特别是在径向方向上。

该目的由具有权利要求1所述的特征的转矩传递单元来实现。

因此，该转矩传递单元具有多个薄片，该薄片在交替的布置中 分成初级薄片和次级薄片，其中每个初级薄片和次级薄片在至少两 个侧面上由磁流变介质围绕，也就是说与磁流变介质在平面上发生 接触。因此，相对于在其中设置唯一的一个具有磁流变介质的工作 腔的布置，有效面积倍增。如后面还要说明地，该初级薄片与行星 齿轮装置的所述的第三齿轮部件，特别是与太阳轮抗扭地连接。次 级薄片与第一连接部件、第二连接部件或转矩传递单元的固定的壳 体部件抗扭地连接。初级薄片和次级薄片可以设计成薄壁式的。以 这种方式，电线圈、磁流变介质和初级薄片以及次级薄片构成磁流 变离合器，该磁流变离合器在很小的结构尺寸和很小的重量的情况 下具有很高的转矩能力。

另外这样地设计行星齿轮装置也是有利的，即第二连接部件 (例如从动轴)相对于第一连接部件(例如驱动轴)的旋转运动驱 动轴促使与第三连接部件连接的初级薄片的旋转运动具有增速比 (转速提高)。由此，相应于在第三齿轮部件的转速相对于在转矩 传递单元的第一和第二连接部件之间的转速差得到提高，需要由磁 流变离合器所传输的离合器转矩相应地降低。

因此整体上得到了变速器布置的特别有利的功率重量比。在很 小的径向延伸长度的情况下(相对于转矩传递单元的旋转轴线来 说)，也可以实现所需要的离合器转矩。转矩传递单元的轴向延伸 也可以保持为很小，这是因为在很多应用情况下可以舍弃额外的电 线圈。

根据一个有利的实施例，磁流变离合器的初级薄片和次级薄片 具有各自的空心圆柱形的部段，该空心圆柱形的部段设置为与转矩 传递单元的旋转轴线共轴且该部段在各个内侧和外侧上由磁流变 介质围绕。因此，这些空心圆柱形的部段设置为在径向方向上彼此 接入。由此可以-根据初级薄片和次级薄片的轴向延伸长度-在转矩 传递单元的径向结构型式很小的情况下实现很高的离合器转矩。