[发明专利]汽缸停用模式匹配

权利要求书

1.一种车辆的汽缸控制系统，所述汽缸控制系统包括：

汽缸控制模块，所述汽缸控制模块：

     选择N个预定汽缸启用/停用模式中的一个作为发动机的汽缸的所需汽缸启用/停用模式，其中N是大于二的整数；

     基于所述所需汽缸启用/停用模式来启用所述汽缸中要被启用的第一汽缸的进气门和排气门的打开；和

     基于所述所需汽缸启用/停用模式来停用所述汽缸中要被停用的第二汽缸的进气门和排气门的打开；以及

燃料控制模块，所述燃料控制模块提供燃料至所述汽缸中的第一汽缸并且禁止向所述汽缸中的第二汽缸加燃料，

其中所述汽缸控制模块还：

     确定所述N个汽缸启用/停用模式中的M个可能汽缸启用/停用模式，其中M是大于或等于一的整数；

     选择性地比较所述M个可能汽缸启用/停用模式与所述所需汽缸启用/停用模式；和

     将所述所需汽缸启用/停用模式选择性地更新成所述M个可能汽缸启用/停用模式中的一个。

2.根据权利要求1所述的汽缸控制系统，其中所述汽缸控制模块包括模式数据库，所述模式数据库存储所述N个预定汽缸启用/停用模式。

3.根据权利要求1所述的汽缸控制系统，其中所述汽缸控制模块：

比较所述所需汽缸启用/停用模式的一部分与相应的所述M个可能汽缸启用/停用模式中的部分；以及

基于所述比较将所述所需汽缸启用/停用模式选择性地更新成所述M个可能汽缸启用/停用模式中的一个。

4.根据权利要求1所述的汽缸控制系统，其中所述汽缸控制模块：

比较所述所需汽缸启用/停用模式的最后P个事件与所述M个可能汽缸启用/停用模式中的每个的最初P个事件，其中P是大于一的整数；以及

基于所述比较将所述所需汽缸启用/停用模式选择性地更新成所述M个可能汽缸启用/停用模式中的一个。

5.根据权利要求1所述的汽缸控制系统，其中所述汽缸控制模块基于发动机转速来确定所述M个可能汽缸启用/停用模式。

6.根据权利要求1所述的汽缸控制系统，其中所述汽缸控制模块基于所述发动机的请求扭矩输出来确定所述M个可能汽缸启用/停用模式。

7.根据权利要求1所述的汽缸控制系统，其中所述汽缸控制模块基于变速器的齿轮比来确定所述M个可能汽缸启用/停用模式。

8.根据权利要求1所述的汽缸控制系统，其中所述汽缸控制模块基于每缸空气量来确定所述M个可能汽缸启用/停用模式。

9.根据权利要求1所述的汽缸控制系统，其中所述汽缸控制模块基于每缸残余排气量来确定所述M个可能汽缸启用/停用模式。

10.一种用于车辆的汽缸控制方法，所述方法包括：

选择N个预定汽缸启用/停用模式中的一个作为发动机的汽缸的所需汽缸启用/停用模式，其中N是大于二的整数；

基于所述所需汽缸启用/停用模式来启用所述汽缸中要被启用的第一汽缸的进气门和排气门的打开；

基于所述所需汽缸启用/停用模式来停用所述汽缸中要被停用的第二汽缸的进气门和排气门的打开；

提供燃料至所述汽缸中的第一汽缸；

禁止向所述汽缸中的第二汽缸加燃料；

确定所述N个汽缸启用/停用模式中的M个可能汽缸启用/停用模式，其中M是大于或等于一的整数；

选择性地比较所述M个可能汽缸启用/停用模式与所述所需汽缸启用/停用模式；和

将所述所需汽缸启用/停用模式选择性地更新成所述M个可能汽缸启用/停用模式中的一个。