[实用新型]低噪型汽车平衡轴有效
| 申请号： | 201420363027.2 | 申请日： | 2014-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN203937507U | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 阮力涛 | 申请（专利权）人： | 阮力涛 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 低噪型 汽车 平衡 | ||
1.一种低噪型汽车平衡轴，其特征在于，所述的低噪型汽车平衡轴(1)包含一平衡主轴(2)，所述的平衡主轴(2)的中部设有一中心柱(3)，所述的中心柱(3)的两侧分别设有一第一减震块(4)、一扣筒(5)、一扣柱(6)和一第二减震块(7)，所述的中心柱(3)包含一圆柱状的中心柱主体(31)，所述的中心柱主体(31)的两端分别设有一锥形的中心啮合锥体(33)，所述的中心柱主体(31)的中心设有一中心通孔(32)，所述的第一减震块(4)包含一锥形的第一减震主体(41)，所述的第一减震主体(41)的中心设有第一减震通孔(42)，所述的第一减震主体(41)的底部设有一锥形的第一减震锥体(43)，所述的扣筒(5)包含一锥形的扣筒主体(51)，所述的扣筒主体(51)的底部设有一扣筒通孔(53)，所述的扣筒主体(51)的侧壁上设有由扣筒涨缝(52)组成的扣筒涨缝阵列，所述的扣柱(6)包含一柱状的扣柱主体(61)，所述的扣柱主体(61)上设有一锥形的扣柱锥槽(62)，所述的扣柱锥槽(62)的侧壁上设有由扣柱涨缝(63)组成的扣柱涨缝阵列，所述的扣柱主体(61)的底部设有一扣柱通孔(64)，所述的第二减震块(7)包含一锥形的第二减震主体(70)，所述的第二减震主体(70)的中心设有一第二减震通孔(71)，所述的中心啮合锥体(33)与所述的第一减震锥体(43)相配合，所述的扣柱锥槽(62)与所述的扣筒主体(51)相配合。
2.根据权利要求1所述的低噪型汽车平衡轴，其特征在于，所述的中心柱(3)、第一减震块(4)和第二减震块(7)为聚硫橡胶制成，所述的扣筒(5)和扣柱(6)均为不锈钢制成。
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