[发明专利]随机可行驶里程

权利要求书

1.一种用于显示可行驶里程的系统，包括：

处理器，被配置为：

识别沿车辆路线的路径点的预期到达时间分布；

利用地图数据来确定从所述路线分出的替换路线；

根据交通控制的多个到达定时状态，确定沿所述路线的能量的使用以及沿所述替换路线的能量的使用，所述交通控制位于给定预期到达时间分布的路径点；

通过连接沿所述路线和所述替换路线上的具有大致相同的燃料耗尽可能性的点形成可行驶里程轮廓，所述可行驶里程轮廓包括针对交通控制的第一到达定时状态的第一可行驶里程轮廓和针对交通控制的第二到达定时状态的第二可行驶里程轮廓，其中，在所述第二到达定时状态下的燃料耗尽可能性比在所述第一到达定时状态下的燃料耗尽可能性大；

显示包括所述车辆路线和所述可行驶里程轮廓的地图，所述地图指示在所述多个到达状态下到达所述路径点的可选结果。

2.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：

识别沿所述车辆路线的第二路径点的第二预期到达时间分布，

根据第二交通控制的另外多个到达定时状态，确定沿所述路线的能量的使用，所述第二交通控制位于给定第二预期到达时间分布的第二路径点。

3.如权利要求1所述的系统，其中，沿所述路线的所述路径点为交通灯，且所述处理器还被配置为：根据与所述交通灯关联的定时信息来确定所述多个到达定时状态。

4.如权利要求3所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：在交通控制服务中查询所述定时信息。

5.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：根据所述车辆的预期推进能量的使用和预期附件能量的使用，确定所述能量的使用。

6.如权利要求5所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：基于气候控制用户接口输入、环境温度以及指示气候控制功能的功耗的信息，估计附件能量的使用。

7.如权利要求5所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：根据到车辆路线的目的地的距离和指示车辆的能量效率的信息，估计推进能量的使用。

8.如权利要求7所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：进一步根据发动机空转时间来估计推进能量的使用。

9.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：在车辆的用户界面显示器中显示所述地图。