[发明专利]带转换器的脚踏式错踩油门防范装置

说明书

带转换器的脚踏式错踩油门防范装置，它包括一个安装平台，在安装平台上固定着夹子式储能器和一个不用电的能使防范装置启用或停用的转换机构，启用时该转换机构的铰链杠杆的动力臂处在油门踏板下方，当错把油门当刹车时，油门将被踩过头而压迫拉线杠杆上面的动力臂下降，而使固连在夹子式储能器上夹板上的滚轮下落而压迫刹车踏板使汽车刹车；停用时动力臂不处在油门踏板下方而不受油门踏板下落影响，故使熟驾人员高速行驶时可以选择使用。而当防范装置完成刹车后，由于上述夹子式储能器复原时是用脚踏来完成的，因此十分方便而给力，不仅使汽车急刹后可迅速开动，防止可能出现的尾追现象，而且改变了过去须停车后用手力给压簧重新蓄力的落后方式。

技术领域

本发明属于汽车安全驾驶技术领域，尤其是一种带转换器的脚踏式错踩油 门防范装置。

背景技术

众所周知，初驾人员误把油门当刹车而造成交通事故每天都在发生，对 人民生命财产的损失无法估量，因此本专利发明人员多年来一直在为解决这一 问题进行努力，2010年提出的“学驾人员刹车误踩油门防范法”(专利号 2010101630486)，2011年授权，由于储能筒的压簧在复原时要弯腰拉刹车踏板 等原因而于2016年又提出了“一种直压式错踩油门防范装置”(专利号 201610089783.4)，它具有刹车时簧力得到充分利用，刹车后不需拉刹车踏板等 许多优点，因此二个专利一直实施至今。但在实施中感到专利还是有二个明显的缺点，一是都要用手使很大的力才使储能筒伸展的压簧复原，而要进行这一 工作，在开车途中是十分不方便的，如第二个专利当防范装置作用于刹车踏板 后，为了能使汽车迅速恢复行驶，人手必须拉动活动环钩的柄，使装置脱离踏 板悬挂在驾驶箱下边的拉簧上，为了防止装置摆动而影响驾驶，因此须找地方 及时停车再将防范装置取出用力将压簧复位后，再将整个装置装进半弧形门中 锁定，检查无误后方能再开车。第二个缺点是汽车常是新、老驾驶人员共用一 车，由于老驾驶人员车速快，有时还会将汽车瞬间加速，将油门踩得较深，因 此他们生怕在高速中不经意触发该装置造成追尾等不测事故，但他们也愿意和初驾人员一起使用这种防误踩油门装置，特别是开慢车时比较安全，于是一些 驾驶员提出在初驾人员学驾时间是否能使错踩油门防范装置较方便地从启用 状态迅速转至停用状态，又可以很方便地从停用状态迅速转到启用状态，二种 状态可以根据路面情况随时改变，并且这种控制应该不耗费电能，由于不用电， 也就不涉及汽车电路和其它电器设备，容易安装，学员初驾期结束后又易拆卸， 方便推广，使专利技术在减少人民生命财产损失方面发挥更多的作用。

本发明的目的是：推出一种不用电就能使误踩油门防范装置启、停用， 而且采用简便方法使储能压簧迅速复原的误踩油门防范装置。

发明内容

本发明的目的是这样实现的：它包括一个安装平台，在安装平台上固定 着阻片轴座、挡杆、压簧抵座、拉线套、套管连接弯头和拉线杠杆轴座；和安 装平台为一体的下夹板以及上夹板、夹子轴、夹子旋簧，组成夹子式储能器； 夹子式储能器的上夹板后部是一个供脚踏的能使旋簧旋紧的复原踏板，上夹板 前部面板上固定一个滚轮轴套，滚轮轴套中是滚轮轴，滚轮轴上固连着直径比 脚背高的滚轮，滚轮与处于高位的刹车踏板轻触；安装平台上和夹子轴平行的 还有阻片轴，阻片轴二端置于阻片轴座孔中，阻片轴和阻片下部固为一体，带 轴的阻片上部可绕轴座孔旋动，而阻片的后方有一个和阻片面平行的压簧抵 座，抵座和阻片间是压簧，当上夹板被提起时，在压簧作用下阻片上部向前方 旋动至挡杆位，此时阻片的上端面可和上夹板前端部的下面相抵；阻片固连着 拉线的一端，拉线穿过压簧抵座孔、拉线套、拉线套连接弯头后，将拉线的尾 端固连在带铁质的拉线杠杆靠阻力臂的一端，在压簧作用下，拉线可将拉线杠 杆靠阻力臂一端下拉；拉线杠杆上面还装有可以翻转的带有弱磁性的铰链杠 杆，防范装置启用时，铰链杠杆的动力臂处在油门踏板下方，铰链杠杆的阻力 臂上还装有停启用转换推片，防范装置停用时，可将停、启用转换推片向前翻推，致使铰链杠杆的动力臂翻转出油门踏板下方和固定在拉线杠杆轴座上的定 位铁片相吸附，其特征是：上述夹子式储能器复原时是用脚踏复原踏板来完成 的，且施力方向和刹车踏板方向相同。