[发明专利]机动车辆空调系统有效
| 申请号： | 201811027972.4 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN109421478B | 公开（公告）日： | 2023-05-05 |
| 发明（设计）人： | D·埃伯勒;R·科勒;M·迈克尔;A·赖特;O·舒尔策;I·塞茨;J·特雷尔;W·沃夫 | 申请（专利权）人： | 马勒国际有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/24;B60H3/00 |
| 代理公司： | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人： | 杨黎峰;钟锦舜 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机动车辆 空调 系统 | ||
1.一种机动车辆(1)的空调系统(3)，所述空调系统(3)用于对车辆内部(2)进行空气调节，所述空调系统(3)包括：
-通道系统(35)，所述通道系统(35)在操作期间供空气流过；
-所述通道系统(35)中的系统输送装置(7)，其用于输送所述通道系统(35)中的空气，所述系统输送装置(7)将布置在所述系统输送装置(7)上游的抽吸区域(39)与布置在所述通道系统(35)内的所述系统输送装置(7)下游的压力区域(40)分开；
-传感器装置(9)，其用于测量空气的特性，所述传感器装置(9)包括空气能够流过的至少一个分析通道(11)，
-其中所述传感器装置(9)包括传感器出口(47)以从所述传感器装置(9)释放空气，
其特征在于，
-所述空调系统(3)包括抽吸喷射泵(60)，所述抽吸喷射泵(60)具有动力流体入口(61)、抽吸入口(62)和泵出口(63)，
-所述动力流体入口(61)经由所述通道系统(35)内的抽吸喷射分支点(64)而流体连接到所述压力区域(40)，
-所述抽吸入口(62)流体连接到所述传感器出口(47)。
2.根据权利要求1所述的空调系统，
其特征在于，
所述泵出口(63)经由抽吸喷射流入开口(65)流体连接到所述通道系统(35)。
3.根据权利要求1或2所述的空调系统，
其特征在于，
-所述系统输送装置(7)包括所述通道系统(35)的螺旋形螺旋通道(71)，在所述螺旋形螺旋通道(71)中布置有叶轮(72)以输送所述空气，
-所述螺旋通道(71)包括起始部段(73)和末端部段(74)，所述螺旋通道(71)的流动横截面(75)在所述起始部段(73)和所述末端部段(74)之间扩大，
-在外侧上，在所述起始部段(73)和所述末端部段(74)之间，形成与所述通道系统(35)分离的中空空间(77)，
-所述传感器装置(9)布置在所述中空空间(77)中。
4.根据权利要求3所述的空调系统，
其特征在于，
所述螺旋通道(71)的流动横截面(75)在所述起始部段(73)和所述末端部段(74)之间以连续的方式扩大。
5.根据权利要求3所述的空调系统，
其特征在于，
所述抽吸喷射泵(60)延伸通过所述螺旋通道(71)。
6.根据权利要求3所述的空调系统，
其特征在于，
所述抽吸喷射分支点(64)布置在所述螺旋通道(71)内。
7.根据权利要求6所述的空调系统，
其特征在于，
所述抽吸喷射分支点(64)布置在所述末端部段(74)内。
8.根据权利要求2所述的空调系统，
其特征在于，
所述抽吸喷射流入开口(65)布置在所述通道系统(35)内所述抽吸喷射分支点(64)的下游。
9.根据权利要求2所述的空调系统，
其特征在于，
所述抽吸喷射流入开口(65)布置在所述抽吸区域(39)中。
10.根据权利要求3所述的空调系统，
其特征在于，
所述抽吸喷射泵(60)包括在所述动力流体入口(61)和所述泵出口(63)之间延伸的出口部段(69)，所述出口部段(69)延伸通过所述末端部段(74)。
11.根据权利要求10所述的空调系统，
其特征在于，
所述出口部段(69)延伸通过所述末端部段(74)的面向所述叶轮(72)的舌部(76)。
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