[实用新型]一种用于汽车的空调出风系统和汽车有效
申请号: | 201822142649.3 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN209616831U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 王旭栋 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 刘云贵;金卫文 |
地址: | 334000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 按压 风门驱动机构 排风道 壳体 出风系统 风门 弹性构件 汽车 空调 操控机构 锁定 驱动 按下 本实用新型 风门关闭 疲劳寿命 位置锁定 弹起 内腔中 复位 解锁 压缩 | ||
1.一种用于汽车的空调出风系统,其特征在于,包括壳体、风门、风门驱动机构和操控机构,所述壳体的内腔中形成排风道,所述风门设于所述排风道内;所述风门驱动机构能够驱动所述风门运动而打开和关闭所述排风道;所述操控机构包括与所述风门驱动机构相连的按压部和设于所述按压部与所述壳体之间的锁定部,以及设于所述按压部与所述壳体之间的弹性构件;其中,当所述按压部被按下时,所述风门驱动机构驱动所述风门关闭所述排风道,所述弹性构件被压缩,所述锁定部将所述按压部与所述壳体的相对位置锁定;当所述按压部被再次按下时,所述锁定部解锁,所述弹性构件推动所述按压部弹起复位,所述风门驱动机构驱动所述风门打开所述排风道。
2.根据权利要求1所述的空调出风系统,其特征在于,所述风门驱动机构包括与所述按压部相连的齿条和能够与所述齿条配合的第一齿轮,所述齿条与所述排风道的延伸方向平行,所述风门的门轴与所述第一齿轮的转轴相连;其中,所述齿条能够在所述按压部被按下的作用下向后运动或在所述弹性构件的弹力作用下向前运动,以带动所述第一齿轮旋转,从而迫使所述风门沿其门轴旋转而打开和关闭所述排风道。
3.根据权利要求2所述的空调出风系统,其特征在于,所述风门驱动机构还包括设于所述齿条与所述第一齿轮之间的第二齿轮,所述第二齿轮既与所述齿条相啮合,也与所述第一齿轮相啮合,且所述第二齿轮的齿数多于所述第一齿轮的齿数。
4.根据权利要求3所述的空调出风系统,其特征在于,所述齿条的左右两侧均设有齿牙,所述第一和第二齿轮的数量均是两个,所述风门具有两扇门扇,两扇所述门扇上均具有分别与两个第一齿轮的转轴相连的门轴;两个所述第二齿轮分别与所述齿条的左右两侧的齿牙相啮合,两个所述第一齿轮分别与两个所述第二齿轮相啮合。
5.根据权利要求2所述的空调出风系统,其特征在于,所述操控机构的按压部包括位于所述排风道的前端的前盖板,以及连接在所述前盖板的后端且安装在所述壳体内的支架,所述支架与所述齿条相连;所述锁定部包括按压式锁扣和能够与所述按压式锁扣配合的锁舌,所述按压式锁扣和锁舌二者中的一个设于所述壳体上而其另一个设于所述支架上。
6.根据权利要求5所述的空调出风系统,其特征在于,所述支架和所述按压式锁扣的材质均是聚甲醛。
7.根据权利要求5所述的空调出风系统,其特征在于,还包括设于所述壳体的内壁与所述支架二者中的一个上的滑槽,和设于二者中的另一个上的滑块;所述滑槽与所述齿条平行,且所述滑块在所述滑槽内滑动。
8.根据权利要求5所述的空调出风系统,其特征在于,还包括具有出风口的安装外罩,所述壳体固定在所述安装外罩内,所述出风口设于所述排风道的前端,所述前盖板位于所述出风口内,当所述风门打开所述排风道时,风能够从所述前盖板与所述出风口之间的间隙排出。
9.根据权利要求8所述的空调出风系统,其特征在于,还包括位于所述排风道的后端且环绕在所述排风道外的密封构件。
10.一种包括权利要求1-9中任一项所述的空调出风系统的汽车。
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