[实用新型]一种新能源汽车发电机衬套

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车发电机衬套，包括衬套主体，所述衬套主体的内部安装有衬套内心，所述衬套内心的内壁设置有通孔，所述衬套主体外侧的表面设置有油槽，所述油槽的内部设置有注油孔，所述衬套主体的内部设置有油腔。本实用新型通过设置的衬套主体和衬套内心配合使用，对衬套整体起到加强作用，提高衬套整体的刚性，通过设置的多个油槽和注油孔，润滑油可以通过该通油槽和注油孔进入本体中的油腔中，对衬套和轴同时润滑，延长使用寿命，衬套内心的内壁设置有通孔，可以有效减少衬套内壁与轴间的接触面积，降低衬套与轴间的摩擦力，在一定程度上降低了衬套在使用过程中的磨损，从而延长了衬套的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机衬套技术领域，具体为一种新能源汽车发电机衬套。

背景技术

衬套是指起衬垫作用的环套，衬套广泛应用于汽车、工程机械等行业。随着新能源汽车技术的发展，连杆与活塞的设计也在不断进行改进，现代先进的发电机，朝着功率更大，体积更小的方向发展，以满足产品节能减排的要求。

现有技术的衬套通常为圆筒形，衬套在受到单向压应力时，容易发生变形，承压能力低，使用时，衬套内壁面与转轴之间的接触面积较大，摩擦大，磨损较为严重，使用寿命短，更换周期较短，但是现有的衬套通常没有设定特定的腔体用于安装，导致安装时不太方便，且润滑性能较差，容易造成零部件的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车发电机衬套，以解决上述背景技术中提出的现有技术的衬套通常为圆筒形，衬套在受到单向压应力时，容易发生变形，承压能力低，使用时，衬套内壁面与转轴之间的接触面积较大，摩擦大，磨损较为严重，使用寿命短，更换周期较短，但是现有的衬套通常没有设定特定的腔体用于安装，导致安装时不太方便，且润滑性能较差，容易造成零部件的损坏问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车发电机衬套，包括衬套主体，所述衬套主体的内部安装有衬套内心，所述衬套内心的内壁设置有通孔，所述衬套内心的两端均安装有法兰盖板，所述衬套主体外侧的表面设置有油槽，所述油槽的内部设置有注油孔，所述衬套主体的底端内部设置有第一空腔，所述衬套主体的顶端设置有第二空腔，所述衬套主体的内部设置有油腔。

优选地，所述衬套主体呈帽形结构，且衬套主体的材质为聚四氟乙烯，所述衬套内心呈中空结构。

优选地，所述衬套主体的底端内部设置有第一卡接头，所述衬套内心的顶端设置有第二卡接头，且第二卡接头的表面设置有缺口。

优选地，所述油槽和注油孔的数量为多个，且多个油槽和注油孔呈环形均匀分布在衬套主体的表面。

优选地，所述两个所述法兰盖板的表面均设置有安装螺栓，且衬套内心通过法兰盖板和安装螺栓与衬套主体固定连接，所述通孔的数量为多个，且多个通孔呈环形均匀分布在衬套内心的内壁。

优选地，所述第一卡接头位于第一空腔的内部，所述第二卡接头延伸至衬套主体的外侧，且第二卡接头与法兰盖板的接触位置设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的衬套主体和衬套内心配合使用，对衬套整体起到加强作用，提高衬套整体的刚性，通过设置的多个油槽和注油孔，润滑油可以通过该通油槽和注油孔进入本体中的油腔中，对衬套和轴同时润滑，延长使用寿命，衬套内心的内壁设置有通孔，可以有效减少衬套内壁与轴间的接触面积，降低衬套与轴间的摩擦力，在一定程度上降低了衬套在使用过程中的磨损，从而延长了衬套的使用寿命，通过设置的第一卡接头和第二卡接头，便于衬套的安装。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的背部外观结构示意图；

图3为本实用新型的内部结构剖视图；