[发明专利]一种可驱动分离的前后轮双驱动自行车

说明书

本发明提供了一种可驱动分离的前后轮双驱动自行车，涉及自行车技术领域，其包括车架和固定于车架上的前轮、后轮和脚踏板，脚踏板通过双曲柄连杆机构与后轮连接，脚踏板通过链传动装置与前轮连接，链传动装置与脚踏板之间设置有驱动分离装置，链传动装置与前轮通过万向节联轴器连接。解决了现有技术中双驱动自行车结构复杂、不能灵活选择驱动方式以及前轮驱动容易干涉转向的问题。

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，特别是涉及一种可驱动分离的前后轮双驱动自行车。

背景技术

随着人们环保意识的提高，更多的人选择环保低碳出行，自行车自然受到人们的推崇。越来越多的自行车爱好者喜欢挑战各种各样环境恶劣的道路，如沙滩、雪地、泥路、崎岖山路等。而单一后轮驱动的普通自行车爬坡能力低、驱动力小，越来越不能满足人们的需求。与此同时，日趋普及的绿色出行和健康运动理念，正让中国成为国际高端运动自行车的新市场，中国的自行车企业正面对一次向高端运动市场转型的机遇，因此对自行车的高端性、运动性、安全性研究显得格外重要。

目前，市面上的自行车主要以后轮驱动以及采用链条驱动为主，虽有一些双轮驱动，但其共同缺点在于结构非常复杂，制造困难，驱动不能分离，骑行费力，前轮转向设置不合理、功能单一，实用性差。

发明内容

针对现有技术中的上述问题，本发明提供了一种可驱动分离的前后轮双驱动自行车，解决了现有技术中双驱动自行车不能灵活选择驱动方式以及前轮驱动容易干涉转向的问题。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

提供一种可驱动分离的前后轮双驱动自行车，其包括车架和固定于车架上的前轮、后轮和脚踏板，脚踏板通过双曲柄连杆机构与后轮连接，脚踏板通过链传动装置与前轮连接，链传动装置与脚踏板之间设置有驱动分离装置，链传动装置与前轮通过万向节联轴器连接。

进一步地，脚踏板包括位于车架两侧的左踏板和右踏板，左踏板和右踏板固定于踏板轴的两端，驱动分离装置设置于左踏板与右踏板之间。在操作驱动分离装置时，骑行者的双脚通过左踏板与右踏板支撑，以保持平衡。

进一步地，驱动分离装置包括固定于踏板轴上的内啮齿轮，能够与内啮齿轮啮合的滑移齿轮，滑移齿轮沿轴向滑动连接于外套筒上，外套筒可转动套接于内套筒上，内套筒固定于车架上，踏板轴可转动穿过内套筒。当滑移齿轮与内啮齿轮啮合时，踏板转动能够同时驱动前轮转动；当滑移齿轮滑移开，断开与内啮齿轮的啮合，即断开前轮驱动；使骑行者能够根据实际路况选择自行车的驱动方式，提高自行车驱动的灵活性。

进一步地，外套筒与内套筒之间、内套筒与踏板轴之间均设置有轴承。轴承能够支撑被连接件并降低被连接件之间摩擦力，提高传动效率。

进一步地，滑移齿轮的滑动路径上设置有弹簧。弹簧能够在滑移齿轮与内啮齿轮啮合和分离时的压紧和复位，同时起着缓和冲击和振动的作用。

进一步地，外套筒上设置有导轨，滑移齿轮沿导轨滑动。通过设置导轨，使滑移齿轮的滑动更加顺畅；通过导轨的导向作用，使滑移齿轮与内啮齿轮的配合精度更高。

进一步地，链传动装置包括依次通过链条啮合的主动链轮、中间链轮和从动链轮，主动链轮固定套接于外套筒上，从动链轮固定套接于前轮的转轴上。

进一步地，中间链轮包括通过万向节联轴器连接的第一中间链轮和第二中间链轮。

进一步地，万向节联轴器包括通过十字轴连接的主动部和从动部，主动部包括主动轴和可转动套接于主动轴上的主动套筒，主动套筒固定于前叉上，第二中间链轮固定套接于主动轴上；从动部包括从动轴和可转动套接于从动轴上的从动套筒，从动套筒固定于车架上，第一中间链轮固定套接于从动轴上。

进一步地，双曲柄连杆机构包括依次铰接的第一曲柄、连杆和第二曲柄，第一曲柄远离连杆的一端固定于后轮的转轴上，第二曲柄远离连杆的一端固定于前轮的转轴上。