[实用新型]一种耐用型客运站检票闸机

说明书

本实用新型涉及闸机技术领域，且公开了一种耐用型客运站检票闸机，包括闸机本体，所述闸机本体的前表面固定安装有指示屏，所述闸机本体的前表面固定安装有位于指示屏上方的感应屏，所述闸机本体的内壁底部固定安装有稳固座，所述稳固座的顶部固定安装有放置箱。该耐用型客运站检票闸机，解决了市场上的客运站检票闸机，在实际应用中，并不耐用，由于传统的客运站检票闸机大都是通过三转式挡杆进行挡位的，在人流量较多时，挡杆频繁的转动，很容易造成内部器具的损坏，同时在转动过程中闸机内部产生的热量，很容易使闸机内部控制设备出现损坏，损坏过后就很容易造成人流量的拥堵，影响客运站的运营的问题。

技术领域

本实用新型涉及闸机技术领域，具体为一种耐用型客运站检票闸机。

背景技术

闸机，是一种通道阻挡装置，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统和收费检票闸机系统，其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费和门禁场合的入口通道处，根据对机芯的控制方式的不同，分为机械式、半自动式和全自动式，有些厂商会把半自动式称为电动式，把全自动式称为自动式。

目前市场上的客运站检票闸机，在实际应用中，并不耐用，由于传统的客运站检票闸机大都是通过三转式挡杆进行挡位的，在人流量较多时，挡杆频繁的转动，很容易造成内部器具的损坏，同时在转动过程中闸机内部产生的热量，很容易使闸机内部控制设备出现损坏，损坏过后就很容易造成人流量的拥堵，影响客运站的运营，故而提出了一种耐用型客运站检票闸机来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐用型客运站检票闸机，具备耐用等优点，解决了市场上的客运站检票闸机，在实际应用中，并不耐用，由于传统的客运站检票闸机大都是通过三转式挡杆进行挡位的，在人流量较多时，挡杆频繁的转动，很容易造成内部器具的损坏，同时在转动过程中闸机内部产生的热量，很容易使闸机内部控制设备出现损坏，损坏过后就很容易造成人流量的拥堵，影响客运站的运营的问题。

(二)技术方案

为实现上述耐用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐用型客运站检票闸机，包括闸机本体，所述闸机本体的前表面固定安装有指示屏，所述闸机本体的前表面固定安装有位于指示屏上方的感应屏，所述闸机本体的内壁底部固定安装有稳固座，所述稳固座的顶部固定安装有放置箱，所述放置箱的内部固定安装有三相异步电机，所述三相异步电机的输出端通过联轴器固定安装有转动杆，所述转动杆的顶部固定安装有转动轮，所述转动轮的后表面活动安装有从动轮，所述转动轮与从动轮啮合，所述从动轮的内部固定安装有连接杆，所述连接杆的前端固定安装有位于从动轮前表面的固定套，所述连接杆的外部活动安装有位于从动轮后表面的连接套，所述连接套的左右侧均固定安装有位于闸机本体内壁相对一侧的固定横杆，所述连接杆的外部固定安装有位于连接套后表面的延伸块，所述延伸块的顶部固定安装有挡位板，所述连接杆的后端活动安装有位于闸机本体内壁后表面的轴承，所述闸机本体的左右侧均开设有位于挡位板左右侧的开槽，两个所述开槽的外部均活动安装有防护层，所述连接杆的外部活动安装有位于挡位板后表面的连接带，所述连接带的顶端内部活动安装有固定杆，所述固定杆的外部固定安装有位于连接带后表面的散热扇叶，所述固定杆的后端活动安装有位于散热扇叶后表面的转动轴，所述闸机本体的后表面固定安装有位于转动轴后表面的防护网。

优选的，所述闸机本体的左右侧均设置有侧板，两个所述侧板相背一侧表面均设置有锁扣。

优选的，所述转动轮与从动轮之间设置有润滑剂，所述连接套的直径大于从动轮的直径。

优选的，所述固定套和轴承呈对称分布在连接杆纵向中心线的两侧，两个所述固定横杆呈对称分布在从动轮纵向中心线路两侧。

优选的，所述散热扇叶的数量为六个，六个所述散热扇叶呈环绕等距离分布在固定杆的外部。