[发明专利]一种用于汽油机超低温启动的燃油加热装置有效

专利信息
申请号: 202011120208.9 申请日: 2020-10-19
公开(公告)号: CN112211760B 公开(公告)日: 2022-04-22
发明(设计)人: 缪岩;梁坤峰 申请(专利权)人: 盐城博尔福机电科技发展有限公司
主分类号: F02M31/16 分类号: F02M31/16;F02N19/04;B01D53/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 224003 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽油机 超低温 启动 燃油 加热 装置
【说明书】:

发明公开了一种用于汽油机超低温启动的燃油加热装置,包括排气管、拆卸过滤机构和连接机构,本发明通过在排气管上端设置了拆卸过滤机构,当气体从排气管上端排放时,气体通过过滤层上端的碳纳米层,能高效吸附各种有害气体,达到了能够防止气体排放不会污染环境的优点;通过在拆卸过滤机构上端设置了卡扣机构和上顶机构,压动压钮,使压钮通过压杆带动卡扣绕定位轴进行转动,从而使卡扣解除对过滤板的固定,随后复位弹簧通过恢复形变的弹性势能带动压杆上过滤板上顶,方便对过滤板进行拆卸,从而对碳纳米层进行清理,碳纳米层易再生通过加热至300~450℃将吸附的有害物质挥发或燃烧,能够重新使用,达到了能够快速对过滤板拆卸的优点。

技术领域

本发明涉及燃烧发动机相关领域,具体是一种用于汽油机超低温启动的燃油加热装置。

背景技术

中国和世界大多国家的汽油车已经采用欧IV标准或者相近的排放法规,对汽车整体排放是个挑战,更对冷启动排放有了限制,因为发动机冷启动过程的排放是最差的,并且在整个启动、暖机过程中,其总排放污染物占有相当大的比重,发动机启动和怠速运转过程中产生了大量的HC排放,达到不可接受的程度,因此启动、特别是冷启动时的排放控制不容忽视。

现在的汽油机超低温启动的燃油加热装置在使用时,往往会有废气产生,这些废气直接排放造成空气的污染,并且在对排放管连接时,往往需要使用到特定的工作,操作费时费力。

发明内容

因此,为了解决上述不足,本发明在此提供一种用于汽油机超低温启动的燃油加热装置。

本发明是这样实现的,构造一种用于汽油机超低温启动的燃油加热装置,该装置包括支撑片、燃油加热器本体、送风器、排放管、排气管、拆卸过滤机构和连接机构,所述支撑片安装于燃油加热器本体底部前后两侧,所述燃油加热器本体前端设置有送风器,所述拆卸过滤机构安装固定于排气管上端前侧,所述排气管后端设置有连接机构,所述拆卸过滤机构包括导向框、过滤板、拉块、过滤层、卡扣机构和上顶机构,所述排气管嵌入于导向框中部,所述过滤板采用间隙配合的方式嵌入于导向框内侧,并且过滤板贯穿于排气管中部,所述过滤板与拉块下端固定为一体,所述过滤板中部开设有过滤层,所述导向框上端左右两相对设置有卡扣机构,并且卡扣机构与过滤板左右两侧卡扣配合,所述导向框内部下端等距分布有上顶机构,所述过滤板与上顶机构上端相接触。

优选的,所述燃油加热器本体与进油管底部相连通,所述燃油加热器本体通过螺钉与蓄电池底部锁紧固定,所述燃油加热器本体通过排放管与燃油泵顶部相连通,并且燃油泵通过螺钉与燃油加热器本体右后端锁紧固定,所述燃油泵底部设置有排放嘴,所述燃油加热器本体后端设置有排气管。

优选的,所述卡扣机构包括固定块、定位轴、卡扣、压簧、活动珠、压杆和压钮,所述固定块与导向框内部左端焊接固定,所述固定块通过定位轴与卡扣中部转动配合,所述卡扣通过压簧与导向框内部左端弹性连接,所述卡扣与过滤板左端卡扣配合,所述卡扣左下端活动嵌套有活动珠,所述活动珠与压杆右端相固定,并且压杆采用间隙配合的方式嵌入于导向框左端,所述压杆与压钮右端相固定。

优选的,所述上顶机构包括滑动框、承接片、复位弹簧、滑动板和顶杆,所述滑动框与导向框内部左下端固定连接,所述滑动框通过螺钉与承接片下端锁紧固定,所述承接片通过复位弹簧与滑动板下端弹性连接,所述滑动板与滑动框内部滑动配合,所述滑动板与顶杆下端固定为一体,并且顶杆嵌入于滑动框上端,所述顶杆与过滤板下端相接触。

优选的,所述连接机构包括连接头、旋环、凹槽、插接头、插槽、收缩机构和锁紧块,所述连接头与排气管右端相连通,所述连接头贯穿于旋环中部,并且连接头与旋环内侧螺纹配合,所述连接头上下两侧相对开设有凹槽,所述连接头右端设置有插接头,所述插接头中部设置有收缩机构,所述收缩机构中部开设有插槽,所述旋环右上端设置有锁紧块,并且收缩机构与排气管右端相连通。

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