[实用新型]卡扣

说明书

本申请公开了一种卡扣，包括用于连接汽车饰板上卡槽的卡槽部以及设置于卡槽部的上方且用于连接汽车钣金上连接孔的卡孔部；卡槽部可沿左右方向插接于卡槽内，且卡槽用于限制卡槽部上下移动；汽车饰板上设有限位槽；卡扣还包括限位部，限位部设置于卡槽部；当卡槽部向卡槽内运动时，限位部插接于限位槽，限位槽用于限制限位部前后移动；当卡槽部完全运动至卡槽内时，限位部卡接于限位槽，进而限制卡槽部脱离卡槽。该卡扣不易脱落，避免错位移动，连接稳定性高，且便于安装。

技术领域

本申请涉及汽车配件技术领域，具体为一种卡扣。

背景技术

目前，汽车门板、门槛条、装饰条等各种汽车饰板通常是采用卡扣卡接的方式安装在汽车钣金上，具有结构简单、安装方便、美观等优点。

现有技术中，申请号为201821251385.9的中国专利公开了一种汽车门板卡扣，包括用于连接汽车饰板上卡槽的卡槽部以及设置于卡槽部的上方且用于连接汽车钣金上连接孔的卡孔部；卡槽部和卡孔部之间设置有裙摆；卡孔部两侧开设有两个弹性槽，两个弹性槽内侧形成一个支撑柱，两个弹性槽外侧形成两个弹性片，弹性片的下端外壁向内凹陷形成内凹槽。

但是，上述汽车门板卡扣存在以下缺陷：1、卡槽部易从卡槽内脱出，使得连接不稳定；2、长期使用，卡槽部易在卡槽错位移动，使得有异响产生；3、安装时，卡槽部不易滑入所述卡槽内，安装不便。

因此，如何对现有的汽车门板卡扣进行改进，使其克服上述的不足，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种不易脱落，避免错位移动，连接稳定性高，且便于安装的卡扣。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种卡扣，包括用于连接汽车饰板上卡槽的卡槽部以及设置于所述卡槽部的上方且用于连接汽车钣金上连接孔的卡孔部；所述卡槽部可沿左右方向插接于所述卡槽内，且所述卡槽用于限制所述卡槽部上下移动；所述汽车饰板上设有限位槽；所述卡扣还包括限位部，所述限位部设置于所述卡槽部；当所述卡槽部向所述卡槽内运动时，所述限位部插接于所述限位槽，所述限位槽用于限制所述限位部前后移动；当所述卡槽部完全运动至所述卡槽内时，所述限位部卡接于所述限位槽，进而限制所述卡槽部脱离所述卡槽。

作为一种优选，所述限位槽包括导向槽以及卡接槽，所述卡接槽设置于所述导向槽的侧壁上；所述限位部包括导向块以及卡接块，所述卡接块设置于所述导向块的侧壁上；所述导向块插接于所述导向槽；当所述导向块向所述导向槽内运动时，所述卡接块迫使所述导向槽发生形变，直至所述卡接块卡接于所述卡接槽内。其优点是：通过所述导向块插接于所述导向槽，得以限制所述卡槽部前后移动；通过所述卡槽部卡接于所述卡接槽，得以限制所述导向块脱离所述导向槽(即限制所述卡槽部脱离所述卡槽)。

作为一种优选，所述导向块的宽度由左向右逐渐增大，与之对应的，所述导向槽的宽度由内向外逐渐增大。其优点是：这既使得所述导向块与所述导向槽相适配，提高限位效果以及连接的稳定性，又使得所述导向槽的开口较大，便于所述导向块以及所述卡接块插入所述导向槽内，进而使得所述卡接块更易迫使所述导向槽形变，便于所述卡接块运动至所述卡接槽内。

作为一种优选，所述卡接块位于所述导向块的中部。其优点是：当所述卡接块位于所述导向块的左端时，所述卡接块通过所述形变槽向所述卡接槽内运动时，所述卡接槽的形变阻力较大，使得所述卡接块难以进入所述卡接槽内，安装难度大；当所述卡接块位于所述导向块的右端时，所述导向槽易发生形变，导致所述卡接块易脱离所述卡接槽，连接稳定性低；当所述卡接块位于所述导向块中部时，其综合性能最佳。

作为一种优选，所述限位部位于所述卡槽部与所述卡孔部之间。其优点是：原有的所述卡槽部与所述卡孔部之间的所述汽车饰板就设有让位口，当所述限位部位于所述卡槽部与所述卡孔部之间时，将改变所述让位口的形状即可形成所述限位槽，而不需要在所述汽车饰板上另行开设所述限位槽，便于生产。