[实用新型]一种水冷板液态模锻压铸模具

说明书

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体涉及一种水冷板液态模锻压铸模具。所述水冷板液态模锻压铸模具包括相对设置的动模组件和定模组件；所述动模组件包括相连接的动模座和动模模芯；所述动模座上开设有浇口，所述动模模芯远离所述动模座的一端设有成型腔，所述浇口与所述成型腔相连通，且所述浇口的孔径大于所述成型腔的深度；所述定模组件包括相连接的定模座和定模模芯；所述定模模芯上开设有若干通孔，所述通孔内设有挤压销；所述定模座上安装有二次增压机构，所述二次增加机构用以对所述挤压销施加指向所述动模组件一侧的压力。本实用新型解决了现有技术中由6063材料制备出的水冷板的模具需设置较多的补缩管道，导致模具加工难度大的问题。

技术领域

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体涉及一种水冷板液态模锻压铸模具。

背景技术

水冷板又称冷却板、液冷板，用来冷却或加热动力电池(低温启动时，需要反过来加热)，是保证动力电池在正常温度范围内运行的关键零部件，因此，水冷板是新能源汽车中必不可少的部件。现有的水冷板多采用ADC12材料(A l-Si-Cu系合金)制成，而ADC12材料导热性能有限，采用该材料制成的水冷板难以达到产品要求的性能，针对这一问题，现采用导热性能更佳的6063材料(A l-Mg-Si系合金)制备水冷板，以使产出的水冷板性能达标。

针对上述改进则产生了新的问题，由于材质缘故，6063材料制成的水冷板无法采用常规的压铸模具，需采用液态模锻的工艺才可以成型，参阅图1，为水冷板的结构示意图，因水冷板各部分的厚薄差较大，故在成型过程中，水冷板上极易产生缩孔。参阅公开号为CN209811199U的实用新型专利，其公开了一种壁厚不均匀的产品液态锻压铸造模具，该模具采用设于外周的二次增压装置驱动挤压销向成型腔内二次加压，避免缩孔的产生；上述模具通过二次增加装置和补缩管道的配合，有效解决了缩孔的问题，但冷水板壁厚不均匀处较多，进而补液管道数量亦较多，导致模具的加工难度大。

因此，有必要提供一种技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种水冷板液态模锻压铸模具，旨在解决现有技术中由6063材料制备出的水冷板的模具需设置较多的补缩管道，导致模具加工难度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种水冷板液态模锻压铸模具，包括相对设置的动模组件和定模组件，其中：

所述动模组件包括相连接的动模座和动模模芯；所述动模座上开设有浇口，所述动模模芯远离所述动模座的一端设有成型腔，所述浇口与所述成型腔相连通，且所述浇口的孔径大于所述成型腔的深度；

所述定模组件包括相连接的定模座和定模模芯；所述定模模芯上开设有若干通孔，所述通孔内设有挤压销；所述定模座上安装有二次增压机构，所述二次增加机构用以对所述挤压销施加指向所述动模组件一侧的压力。

更为具体的，所述浇口的孔径为15mm-18mm。

更为具体的，所述二次增压机构包括底板、伸缩驱动器以及与所述挤压销数量相对应的推杆；所述定模座远离所述动模座的一侧安装有两块方铁，所述底板与两块所述方铁固定相连；若干所述推杆均贯穿所述定模座，且其端部置于对应的所述通孔内；所述伸缩驱动器安装在所述底板上，其用以驱动所述推杆伸缩活动。

更为具体的，所述通孔内可拆卸的连接有安装柱，所述安装柱靠近所述动模座的一端开设有与所述挤压销相适配的卡槽，该安装柱上还开设有由所述卡槽的底部向外开设形成的滑孔；所述挤压销安装在所述卡槽内，所述推杆的一端置于所述滑孔内。

更为具体的，所述推杆上固定连接有限位环，所述限位环设于所述定模模芯的外侧，该限位环的直径大于所述通孔的直径。