[发明专利]缩短轴距的液力变矩器无效
| 申请号： | 200310110268.2 | 申请日： | 2003-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN1635284A | 公开（公告）日： | 2005-07-06 |
| 发明（设计）人： | 刘华军;刘智军;刘亚军;刘振军;高新绪;战荫藩;张绍培;张龙杰;石建勋;李炎红;朱超;符西燕;郭彦丽;郑栓牢;武林;底春杰;黄明;狄建丽 | 申请（专利权）人： | 刘亚军;刘华军;刘智军 |
| 主分类号： | F16H41/00 | 分类号： | F16H41/00;B60K17/00 |
| 代理公司： | 郑州联科专利事务所 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 471023河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种缩短轴距的液力变矩器，变矩器的泵轮前盖上固定有与发动机曲轴连接盘进行紧固连接的螺孔构件，所述的螺孔构件固定在泵轮前盖的外周前端部。本发明把泵轮前盖上的螺孔构件移至泵轮前盖的外周前端部，可以在一定程度上轻松地解决变矩器轴向尺寸大的问题，节约前轴轴向位置的宝贵空间，使液力变矩器在前轮驱动轿车上的装配更加容易，大大地改善了液力变矩器在轿车上的应用前景，有很好的社会效益和经济效益。另外，螺孔构件外移，还相应减轻了发动力扭矩对连接螺栓产生的剪切力，提高了轿车运行的可靠性和安全性。采用环形连接盘，增大了与发动机曲轴连接盘的接触面，避免了原有连接方式中发动机曲轴连接盘的扭曲变形，使液力变矩器的连接更可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 缩短 轴距 液力变矩器 | ||
【主权项】：
1、一种缩短轴距的液力变矩器，变矩器的泵轮前盖上固定有与发动机曲轴连接盘进行紧固连接的螺孔构件，其特征在于：所述的螺孔构件固定在泵轮前盖的外周前端部。
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- 本实用新型提供了一种液力传动箱的泵轮结构，目的是解决现有液力传动箱的泵轮结构不利于模块化生产的技术问题。所采用的技术方案是：一种液力传动箱的泵轮结构，包括壳体、导轮盘及叶片；所述壳体具有凹球面状的容纳槽，并在容纳槽的中心设置贯穿壳体内外的轴筒；所述导轮盘位于容纳槽内；所述导轮盘由同轴的内环部、外环部，以及连接内环部与外环部的骨架构成；所述内环部与轴筒可拆卸连接；所述叶片位于容纳槽内，被夹固在壳体与导轮盘之间；所述叶片设有多片，环绕轴筒均匀分布；所述导轮盘的正面用于容纳导轮，背面朝向容纳槽并对叶片构成抵紧；所述壳体在容纳槽内设置用于嵌固叶片的限位槽；所述限位槽设有多道，与叶片一一对应。
- 一种缓解液力自动变速器整车共振的控制方法-202010763026.7
- 刘强;曹永;高龙;宗伟;郭太民;杨磊;王洪志;吴玉德;王圣涛;李志宗 - 盛瑞传动股份有限公司
- 2020-08-01 - 2020-12-22 - F16H41/00
- 本发明公开了一种缓解液力自动变速器整车共振的控制方法,液力变矩器在闭锁状态下，判断整车的共振程度符合条件时，控制液力变矩器由闭锁至打开状态；液力变矩器在打开状态持续时间t后，再控制液力变矩器由打开状态进入闭锁状态，利用自动变速器软件实时监测车辆共振程度，发生共振时用液力变矩器的打开状态，处于柔性连接来缓解整车共振，提高驾驶舒适性；设定共振的判定条件，避免了对共振的误判。
- 一种急刹车工况下液力变矩器的控制方法-202010769926.2
- 刘强;高龙;曹永;宗伟;郭太民;杨磊;王洪志;吴玉德;王圣涛;李志宗 - 盛瑞传动股份有限公司
- 2020-08-04 - 2020-12-22 - F16H41/00
- 本发明公开了一种急刹车工况下液力变矩器的控制方法，包括液力变矩器处于闭锁状态，监测变速箱挡位信号、获取转速信号并计算出转速变化率，转速变化率达到一定值后强制打开液力变矩器，通过监测挡位和刹车程度，提前强制打开液力变矩器，采用压力补偿和时间补偿控制液力变矩器打开，在保护发动机不熄火的前提下，最大限度的保证驾驶的安全性和舒适性。
- 一种水泵叶轮自动变速装置-202010970786.5
- 谷勋彬 - 谷勋彬
- 2020-09-15 - 2020-12-18 - F16H41/00
- 本发明公开了一种水泵叶轮自动变速装置，对于本发明首先通过设置的通孔、第一引流槽和储存盒、第二引流槽、收集盒，对于液力偶合器在对电机叶轮变速调控工作中流出的机油能够进行很好的引流，并且具有很好的收集储存功能，进而能够保证液力偶合器在对电机叶轮变速调控工作中防止造成机油的浪费，进而避免降低变速调控的工作效率和经济效益；本发明通过设置的引流锁紧机构，对于液力偶合器主体变速调控装置上的易熔塞，能够进行很好的锁紧作用，进而保证其在长时间工作下不会出现位置松动的现象，进而保证对于水泵叶轮变速调控工作的正常进行，提高变速调控工作的稳定性。
- 一种高效的液力耦合器-201922373408.4
- 张红平 - 江苏迈奇重工机械有限公司
- 2019-12-26 - 2020-09-15 - F16H41/00
- 本实用新型公开了一种高效的液力耦合器，包括泵轮a和泵轮b，所述泵轮a与泵轮b的一侧外壁上分别固定安装有安装外圈a与安装外圈b，所述泵轮a与泵轮b的一端分别固定安装有输入端轴套与输出端轴套，所述泵轮b的顶部通过管套安装有注油管，所述注油管由定型组合管与伸缩组合管组成，所述定型组合管一端安装在伸缩组合管的内部，所述定型组合管的顶面上开设的安装槽内固定安装有安装块；本实用新型通过在外部安装有注油管，可通过注油管向液力耦合器内加入一定的润滑油，对装置内的各个部件之间进行润滑，大大降低了液力耦合器内各部件运行之间的摩擦力，降低了液力耦合器无用做工，大大提升了该液力耦合器的整体工作效率。
- 一种自动调速型液力耦合器齿轮箱-201922328653.3
- 刘日鹏 - 大连富达传动设备制造有限公司
- 2019-12-23 - 2020-08-18 - F16H41/00
- 本实用新型公开了一种自动调速型液力耦合器齿轮箱，涉及液力耦合器齿轮箱技术领域，包括壳体、输入轴、液力耦合器、齿轮机构、中间轴及输出轴；液力耦合器包括工作轮、涡轮轴、勺管及勺管驱动装置；其特征在于，还包括控制器及传感器；勺管驱动装置包括电机及传动机构，传动机构位于勺管的一侧，其与电机的输出轴连接，并与勺管连接；在传动机构作用下勺管能够沿着其轴线方向作直线运动；控制器位于壳体的外部，并与电机的控制端电连接；传感器连接在输出轴上，并与控制器电连接。具有自动调节输出轴转速，并稳定其转速的作用；此外，其工作可靠，能够节约使用空间。
- 一种机电耦合器液压控制系统及其控制方法-201811456875.7
- 张安伟;杨洋;王川;周家豪;刘鹏;鲁宜国 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2018-11-30 - 2020-06-09 - F16H41/00
- 本发明提供一种机电耦合器液压控制系统及其控制方法，所述系统包括第一油泵、第二油泵、控制器、冷却润滑油路、离合器控制油路和先导控制油路；冷却润滑油路包括通过若干管路和冷却器，冷却器的进油口通过第一管路连接第一油泵，冷却器的出油口分别通过管路与发电机、电动机和离合器连接；第一油泵和第二油泵分别与油箱连接；先导控制油路包括通过管路连接的解耦换向阀和第一先导电磁阀，解耦换向阀通过第二管路与冷却器连接；离合器控制油路包括第三管路和第四管路；第二油泵的出油口一路通过第三管路连接解耦换向阀，另一路通过第四管路连接离合器；控制器分别与第一油泵、第二油泵和第一先导电磁阀连接。所述系统用于实现所述方法。本发明实现在车辆动力模式切换中保持机电耦合器控制系统良好的控制性能、效率和零部件成本。
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