[发明专利]一种减小水阻力的船体无效
| 申请号： | 200510026098.9 | 申请日： | 2005-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN1702016A | 公开（公告）日： | 2005-11-30 |
| 发明（设计）人： | 熊思官 | 申请（专利权）人： | 熊思官 |
| 主分类号： | B63B1/02 | 分类号： | B63B1/02 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利代理有限公司 | 代理人： | 施秀瑾 |
| 地址： | 330046江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种减小水阻力的船体，它的船体底板及船体吃水部分平行于底板的横截面的头部和尾部都是尖劈形，特别是尖三角形，吃水部分的船体侧板垂直于船体底板。舰船甲板可为椭圆形、梭形或其它形状，它的结构和功能可与现有的舰船等同，舰船甲板与吃水部分的船体侧板之间有弧面过度。可将均为尖三角形的船体底板的头部和尾部连成一体，构成菱形船体底板；也可将船体底板的头部和尾部设计为尖劈形或尖三角形，其中部为矩形或鼓形。本发明能大大降低整个船体所受水阻力，具有可以提高航速、节约能源从而降低航行费用，减少排污、有利环保，稳定性好，便于制造等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减小 阻力 船体 | ||
【主权项】：
1.一种减小水阻力的船体，它由船体底板和船体侧板组成，其特征在于：船体底板(1)及船体吃水部分平行于底板的横截面的头部和尾部都是尖劈形，吃水部分的船体侧板(2)垂直于船体底板(1)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于熊思官，未经熊思官许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200510026098.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于汽车轮胎压力监测系统的自供电装置
- 下一篇：人眼高阶像差矫正视觉仿真系统
- 同类专利
- 一种小型浮船-202220786776.0
- 夏明;仲小宇;唐元清 - 常州神鹰碳塑复合材料有限公司
- 2022-04-07 - 2022-08-02 - B63B1/02
- 本实用新型公开了一种小型浮船，包括船体，所述船体底端一侧设置有引流槽，所述船体底端另一侧设置有第二排流槽，所述引流槽与第二排流槽之间相互连通，所述船体底端另一侧设置有若干释放槽口和回流槽，若干所述释放槽口和回流槽位于第二排流槽的两侧，若干所述释放槽口和回流槽与第二排流槽相互连通；本实用新型提供的技术方案中，通过引流槽和回流槽，避免了增大浮力会直接增加船体整体体积的缺点，便于浮船船体驾驶操作，利用导流槽和空槽，使船体移动时更加稳定，保证浮船船体保持稳定防止翻转。
- 一种上下地铁秩序引导装置-202110099467.6
- 廖志曹 - 深圳市福浩科技有限公司
- 2021-01-25 - 2021-04-20 - B63B1/02
- 本发明公开的一种上下地铁秩序引导装置，包括地铁，所述地铁内设有开口向右的地铁腔，所述地铁腔左壁上侧固定设有监控，所述地铁腔右侧连通设有地铁门腔，所述地铁门腔内前后对称设有能前后移动的地铁门，所述地铁门腔下侧设有复位块腔，所述复位块腔上下滑动设有复位块，所述复位块腔左壁上侧上下分别设有开口向右的地铁传动腔，本发明能够维护上下地铁的通行秩序，通过对下地铁人数的监测，进而及时合理的安排节约了人们上下地铁的时间，避免了因人为拥挤而导致的上下地铁口拥堵，进而进一步避免了打架斗殴事件的发生，保护了人民的生命财产安全，维护了市容市貌。
- 一种调节船舶航行横向倾角的装置-201721832964.8
- 晏志清;季睿 - 江龙船艇科技股份有限公司
- 2017-12-25 - 2018-10-12 - B63B1/02
- 本实用新型公开了一种调节船舶航行横向倾角的装置，旨在提供一种结构简单、安装方便、实用性强、能够调整船舶航行姿态、增加船舶稳航性能的调节船舶航行横向倾角的装置。本实用新型呈楔形块状，并适配安装在船底折角线处，它包括基层及连接层，所述连接层包覆在所述基层的外围，所述连接层通过粘合剂与船底相粘合。本实用新型应用于船舶制作的技术领域。
- 超浅吃水深度的散货船-201680070388.X
- M·卢奇多 - 跨海控股有限公司
- 2016-11-30 - 2018-08-03 - B63B1/02
- 一种超浅吃水深度的散货船(SSD‑BC)(10)包括船体(12)，舷侧突出部(16)附接在所述船体(12)的两个相对的舷侧以提供额外的浮力，从而降低所述SSD‑BC(10)在载重吨位的吃水深度。还设置有散装物料(5)搬运系统(30a)，该搬运系统(30a)能够将货物转运到所述SSD‑BC(10)或从所述SSD‑BC(10)转运出来。所述散装物料搬运系统(30a)布置为转运从所述货舱(14)底部卸下的物料。所述散装物料搬运系统(34)包括布置在一个舷侧突出部(16)上的输送机，该输送机将从所述货舱(14)卸下的物料运载上升至所述SSD‑BC(10)的露天甲板(31)。
- 节能的双浮船-201710747142.8
- 张永吉 - 张永吉
- 2017-08-18 - 2018-03-30 - B63B1/02
- 节能的双浮船，是一个集船式浮体和水上充气平台浮体于一身的新型舰船，也是一个半潜式的平底气垫船。敞口朝下的桶状充气室，与船共底、遍布船下，充气后形成的气垫层，可使行船阻力锐减；产生的巨大浮力，能为船主免费运载货物，令船运效率成百倍提高，实现节能95％以上。其超强的节能功效，能让我们“用小动力，造大船”的梦想成真。多个槽钢形龙骨的平铺设计，为船下间壁充气室提供了便利，还为安装多台推进器和多台制动装置创造了条件。船下众多巨大的充气室，还有多种意想不到的特殊用途。两种浮体同舟共济，安全性能倍增。
- 一种船用高效进水装置-201610281692.0
- 杨泽滨 - 中船黄埔文冲船舶有限公司
- 2016-04-28 - 2018-02-13 - B63B1/02
- 本发明涉及船舶工装技术领域，具体涉及一种船用高效进水装置，包括用于与通海阀箱连接的框架，还包括分别与框架的两端连接的前栅板和后栅板，框架、前栅板与后栅板构成一个三角形空间，前栅板与框架之间形成一定角度的前倾角，后栅板与框架之间形成一定角度的后倾角，前栅板与后栅板的连接处还设置有用于兜水的拦水板，拦水板位于该三角形空间内，该装置能够有效的提高通海阀箱的提高进水效率，尤其是在船舶处于高速航行状态，无论是处于前进还是倒退工况，均能实现高效进水，以满足排水型高速船各设备和系统的用水需求，确保船舶处于适航状态，同时能阻止较大杂物进入海水阀箱，起到初步过滤的作用，为保证船舶高航速和安全提供强有力的保障。
- 新型双层外螺旋动力船体-201520066304.8
- 宋高原 - 宋高原
- 2015-01-30 - 2015-07-08 - B63B1/02
- 一种新型双层外螺旋动力船体，它包括有带舱门的船体和动力螺旋桨，其技术要点在于：所述船体为双层锥体结构，该双层锥形船体的内壳与外壳滚动连接，在双层锥形船体的锥形尖部设置有转向板，在外壳的壳体外侧设置有动力螺旋桨的桨叶，该动力螺旋桨的桨殼即是外壳的壳体；双层锥形船体外壳上设置有进水口和排水口。本实用新型把传统船体外形改为双层锥体结构，并将动力螺旋桨前移，使得由动力螺旋桨造成的尾流沿双层锥形船体的外壳向后流动，从而带动船体前行；由于外壳与水平方向吹在夹角，尾流在外壳上会产生一定加速作用，在尾流经过转向底翼和转向侧翼时产生的转向扭力更大，从而提高船体的转向效率。
- 设计水线以下低阻力船体-201320653978.9
- 何攀 - 何攀
- 2013-10-22 - 2014-11-26 - B63B1/02
- 本实用新型涉及一种设计水线以下低阻力船体，属于船型设计领域，主要是船舶设计水线以下船体的设计。螺旋桨安装在船艏，轴包架设计成锥形体；轴包架与轴包架以上船体之间的过渡处两侧分别设置一个弧形导流水槽；轴包架以上的艏部水线设计成具有导流作用的底瘦口肥的V形，将艏部表面法线与航行方向夹角较小的区设计在四分之一和四分之三船宽附近；船艏下部在主机舱两侧设置两个倾斜的导流水槽；采用对称船艏或者非对称船艏；艉部设计成流线型渐缩体；艏艉各设置一个贯通左右舷的流道，内部设置喷水推进装置来满足船舶的转向需要。利用艏艉型线设计及螺旋桨安装在船艏来改善船舶的首尾流场，削弱水对船舶航行的不利影响，减小船舶阻力。
- 设计水线以下低阻力船体-201310500680.9
- 何攀 - 何攀
- 2013-10-22 - 2014-01-22 - B63B1/02
- 本发明涉及一种设计水线以下低阻力船体，属于船型设计领域，主要是船舶设计水线以下船体的设计。螺旋桨安装在船艏，轴包架设计成细长的近似锥形体；轴包架与轴包架以上船体之间的过渡处两侧分别设置一个弧形导流水槽；轴包架以上的艏部水线设计成具有导流作用的底瘦口肥的V形，将艏部表面法线与航行方向夹角较小的区设计在四分之一和四分之三船宽附近；船艏下部在主机舱两侧设置两个倾斜的导流水槽；采用对称船艏或者非对称船艏；艉部设计成流线型渐缩体；艏艉各设置一个贯通左右舷的流道，内部设置喷水推进装置来满足船舶的转向需要。利用艏艉型线设计及螺旋桨安装在船艏来改善船舶的首尾流场，削弱水对船舶航行的不利影响，减小船舶阻力。
- 有艉封板船体型线及平衡舵舵叶设计方法-201210468477.3
- 周玉龙;朱元瑶;周密 - 江苏科技大学
- 2012-11-20 - 2013-02-13 - B63B1/02
- 本发明公开了一种有艉封板船体及平衡舵舵叶设计方法，在船体舵叶安装处的船底形状是组合船体旋生面，所述组合船体旋生面是由船体旋生曲面、船体旋生水平扇面、船体旋生柱面、船体旋生柱面下端面组合而成，对于流线型舵叶，舵叶上端面是与船体旋生曲面处处平行的曲面；对于平板舵叶，舵叶上端线是与船体旋生曲面处处平行的曲线。本发明在舵叶的所有转角范围内，舵叶上边缘形状与船底板形状始终保持平行而使其间隙可以做到最小，始终保持最佳的空间配合，从而有效地提高舵效，改善船舶的操纵性，节约能源。
- 悬浮式船舶-201220035737.3
- 朱跃龙 - 朱跃龙
- 2012-02-03 - 2012-09-19 - B63B1/02
- 本实用新型公开了一种悬浮式船舶，与船底板(9)相连的船首板(1)、船尾板(4)分别位于船体(2)的首部和尾部，船舵(5)装在船尾板(4)上。朝船体(2)内腔安装的空腔后板(6)、空腔顶板(8)及空腔前板(10)构成船底空腔(7)，空腔后板(6)和空腔前板(10)的一头同船底板(9)相固连，它们的另一头固连在空腔顶板(8)的两端，在空腔顶板(8)上表面固连的数量大于等于1的加强筋板(3)同时固连于船体(2)的左、右舷边，靠近船首板(1)的下侧边安装有喷气管道(11)。船首板(1)与水平线成α角，空腔后板(6)与水平线成β角。这种悬浮式船舶可在江河湖或海洋中作为物流或游客的运载工具，前进阻力小，行驶速度快，降低油耗，节约物流成本，有实用和推广价值。
- 悬浮式船舶-201210024768.3
- 朱跃龙 - 朱跃龙
- 2012-02-03 - 2012-07-18 - B63B1/02
- 本发明公开了一种悬浮式船舶，与船底板(9)相连的船首板(1)、船尾板(4)分别位于船体(2)的首部和尾部，船舵(5)装在船尾板(4)上。朝船体(2)内腔安装的空腔后板(6)、空腔顶板(8)及空腔前板(10)构成船底空腔(7)，空腔后板(6)和空腔前板(10)的一头同船底板(9)相固连，它们的另一头固连在空腔顶板(8)的两端，在空腔顶板(8)上表面固连的数量大于等于1的加强筋板(3)同时固连于船体(2)的左、右舷边，靠近船首板(1)的下侧边安装有喷气管道(11)。船首板(1)与水平线成α角，空腔后板(6)与水平线成β角。这种悬浮式船舶可在江河湖或海洋中作为物流或游客的运载工具，前进阻力小，行驶速度快，降低油耗，节约物流成本，有实用和推广价值。
- 一种减小水阻力的船体-200520041787.2
- 熊思官 - 熊思官
- 2005-05-18 - 2006-07-26 - B63B1/02
- 本实用新型涉及一种减小水阻力的船体，它的船体底板及船体吃水部分平行于底板的横截面的头部和尾部都是尖劈形，特别是尖三角形，吃水部分的船体侧板垂直于船体底板。舰船甲板可为椭圆形、梭形或其它形状，它的结构和功能可与现有的舰船等同，舰船甲板与吃水部分的船体侧板之间有弧面过渡。可将均为尖三角形的船体底板的头部和尾部连成一体，构成菱形船体底板；也可将船体底板的头部和尾部设计为尖劈形或尖三角形，其中部为矩形或鼓形。本实用新型能大大降低整个船体所受水阻力，具有可以提高航速、节约能源从而降低航行费用，减少排污、有利环保，稳定性好，便于制造等优点。
- 一种减小水阻力的船体-200510026098.9
- 熊思官 - 熊思官
- 2005-05-18 - 2005-11-30 -
- 本发明涉及一种减小水阻力的船体，它的船体底板及船体吃水部分平行于底板的横截面的头部和尾部都是尖劈形，特别是尖三角形，吃水部分的船体侧板垂直于船体底板。舰船甲板可为椭圆形、梭形或其它形状，它的结构和功能可与现有的舰船等同，舰船甲板与吃水部分的船体侧板之间有弧面过度。可将均为尖三角形的船体底板的头部和尾部连成一体，构成菱形船体底板；也可将船体底板的头部和尾部设计为尖劈形或尖三角形，其中部为矩形或鼓形。本发明能大大降低整个船体所受水阻力，具有可以提高航速、节约能源从而降低航行费用，减少排污、有利环保，稳定性好，便于制造等优点。
- 真空静电球船-02129649.9
- 胡志平 - 胡志平
- 2002-09-06 - 2004-03-10 -
- 真空静电球船是用真空静电球，可调升力的性能，来自由控制船在水里、水面、地面、空中所处位置的运输工具螺旋桨、轮胎、翅膀使真空静电球船运行自如，它将潜水艇、船、车、飞艇、滑翔机的性能集为一体，它们之间运行模式的转换靠给真空静电球充放电方式瞬间完成，因而它具有无与伦比的机动性，没有它到不了的地方、过不去的路，尤其在恶劣环境下更能体现它的优越性，在海面遇到风暴危险时，它能潜水躲避风险，在大雪封山时，它能畅通无阻，承担救助、运输任务，在无路可走时，可升空飞过顺风时升空借风力飞行，逆风时下地在陆上行驶，真空静电球船这些优越性能使其拥有广泛的用途，有极高的实用价值。
- 专利分类
