[实用新型]链条传动结构无效
| 申请号： | 200520140330.7 | 申请日： | 2005-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN2863629Y | 公开（公告）日： | 2007-01-31 |
| 发明（设计）人： | 倪绍红 | 申请（专利权）人： | 倪绍红 |
| 主分类号： | B62M9/02 | 分类号： | B62M9/02 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 | 代理人： | 殷红梅 |
| 地址： | 214104江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种链条传动结构，具体地说是用于采用燃油发动机的踏板系列助力车及摩托车等的传动，属于传动装置技术领域。其主要采用发动机总成紧固在车架总成上，在车架总成上安装后减震总成，后轮总成装在后轮轴上，平叉总成前端固定平叉轴，后端固定在车架总成上，发动机总成上紧固链轮锁片、小链轮，大链轮、调链器分别安装在后轮轴上，后轮轴安装在平叉总成后端，链条总成联接在小链轮及大链轮上。本实用新型结构简单、紧凑，合理；动能不会损耗，能节约能耗，发动机的效能大大提高；能降低发动机制造成本达35％以上，免除了从动齿轮箱和加齿轮油的费用及麻烦，从而使整车价格低；故障率低，维修简单、方便，并能减少环境污染。 | ||
| 搜索关键词： | 链条 传动 结构 | ||
【主权项】：
1、一种链条传动结构，采用发动机总成(1)紧固在车架总成(2)上，后减震总成(6)固定在车架总成(2)上，在后轮轴(13)上安装后轮总成(14)，其特征是平叉总成(5)前端固定在平叉轴(10)上，后端固定在车架总成(2)上，发动机总成(1)上紧固链轮锁片(11)、小链轮(3)，大链轮(7)、调链器(8)分别安装在后轮轴(13)上，后轮轴(13)安装在平叉总成(5)后端，链条总成(4)联接在小链轮(3)及大链轮(7)上。
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