[发明专利]新型空气-水动力汽车无效

专利信息
申请号: 200610054676.4 申请日: 2006-02-17
公开(公告)号: CN101024374A 公开(公告)日: 2007-08-29
发明(设计)人: 倪智华 申请(专利权)人: 倪智华
主分类号: B60K3/04 分类号: B60K3/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 350003福建省福*** 国省代码: 福建;35
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 新型空气-水动力汽车,是一种利用高压空气做为动力的新型汽车,通过电力驱动高压空气泵,将空气加压贮存在车内1个或多个高压空气罐内,汽车行驶时,通过气阀开闭,高压空气推动高压水流,控制高压水流射流冲击涡轮的大小和频率,推动高压水流冲击涡轮使涡轮转动,由涡轮带动汽车行驶。高压水流在高压空气的推动下在水箱内循环使用,高压水流的压强可通过活塞的面积比进行调节;汽车行驶时,磨擦轮不与涡轮接触,汽车制动时,磨擦轮与涡轮接触,并将转动传给高压空气泵,由高压空气泵将空气贮入高压贮气罐内,从而实现能量回收。
搜索关键词: 新型 空气 动力 汽车
【主权项】:
1,新型空气-水动力汽车,是一种利用高压空气做为动力的新型汽车,通过电力驱动高压空气泵,将空气加压贮存在车内1个或多个高压空气罐内,汽车行驶时,通过气阀开闭,高压空气推动高压水流,控制高压水流射流冲击涡轮的大小和频率,高压水流冲击涡轮使涡轮转动,由涡轮带动汽车行驶.高压水流在高压空气的推动下在水箱内循环使用,高压水流的压强可通过活塞的面积比进行调节;汽车行驶时,磨擦轮不与涡轮接触,汽车制动时,磨擦轮与涡轮接触,并将转动传给高压空气泵,由高压空气泵将空气贮入高压贮气罐内,从而实现能量回收。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于倪智华,未经倪智华许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200610054676.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 用于供应处于压力下的燃烧气体以产生附加能的组件-202180076182.9
  • D·施米德尔 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2021-10-01 - 2023-07-14 - B60K3/04
  • 本发明涉及一种用于向转化装置(3)供应处于压力下的燃烧气体的组件,所述转化装置用于燃烧气体的化学能的能量转化,所述组件包括气体罐(2),用于在预定的罐压力下储存燃烧气体,降压装置(4),和气体管路(8),所述气体管路具有在所述气体罐(2)和所述降压装置(4)之间的第一管路区域(81)和在所述降压装置(4)和所述转化装置(3)之间的第二管路区域(82),其中,所述降压装置(4)是产生能量的降压装置,该降压装置设置为用于通过降压过程产生可利用的附加能。
  • 一种煤矿井下运输气动车辆动力装置-202020499476.5
  • 刘少权;王海军;王洪磊;赵建;杨晓辉 - 煤炭科学研究总院
  • 2020-04-08 - 2020-11-20 - B60K3/04
  • 本实用新型涉及一种煤矿井下运输气动车辆动力装置,包括:车载高压空气储罐,车载高压空气储罐与高压可调流量阀管路连接,高压可调流量阀与涡轮机空气输入端管路连接,涡轮机排气端与稳压罐管路连接,涡轮机的轴输出端与压气机的轴输入端连接,压气机的空气输入端与大气输入端管路连接,压气机的空气输出端与所述的稳压罐管路连接,稳压罐与低压可调流量阀连接,空气可调流量阀与驱动车辆运行的机械输出动力源管路连接。本实用新型通过使用空气涡轮机带动压缩机的能量转换,压缩机产生的低压压缩空气是由机械能通过抽取大气中的空气并压缩产生的,空气量与高压空气储罐中的空气存储量无关,相当于增加了车载储气量,提高了运输效率,降低成本。
  • 一种煤矿井下运输气动车辆动力系统和驱动方法-202010269643.1
  • 刘少权;王海军;王洪磊;赵建;杨晓辉 - 煤炭科学研究总院
  • 2020-04-08 - 2020-06-05 - B60K3/04
  • 本发明涉及一种煤矿井下运输气动车辆动力系统和驱动方法,包括:车载高压空气储罐,车载高压空气储罐与高压可调流量阀管路连接,高压可调流量阀与涡轮机空气输入端管路连接,涡轮机排气端与稳压罐管路连接,涡轮机的轴输出端与压气机的轴输入端连接,压气机的空气输入端与大气输入端管路连接,压气机的空气输出端与所述的稳压罐管路连接,稳压罐与低压可调流量阀连接,空气可调流量阀与驱动车辆运行的机械输出动力源管路连接。本发明通过使用空气涡轮机带动压缩机的能量转换,压缩机产生的低压压缩空气是由机械能通过抽取大气中的空气并压缩产生的,空气量与高压空气储罐中的空气存储量无关,相当于增加了车载储气量,提高了运输效率,降低成本。
  • 具有多种燃料能力的串并联电动混合动力系统-201680053082.3
  • 维托里奥·马嫩特 - 沙特阿拉伯石油公司
  • 2016-07-14 - 2018-06-08 - B60K3/04
  • 一种用于给车辆提供动力的混合动力系统包括微型涡轮组件,微型涡轮组件具有多燃料能力以及从微型涡轮组件延伸出来的涡轮驱动轴。涡轮驱动轴具有涡轮接合位置和涡轮未接合位置,在涡轮接合位置处,微型涡轮组件的涡轮旋转输出经由涡轮驱动轴传递至车辆的车轮,并且在涡轮未接合位置处,涡轮旋转输出独立于车轮。发电机以与涡轮驱动轴的一部分并联的方式选择性地连接至微型涡轮组件。能量储存装置能由发电机充电并可以驱动电动机。电动机驱动轴具有电动机接合位置和电动机未接合位置,在电动机接合位置处,电动机的电动机旋转输出经由电动机驱动轴传递至车轮,并且在电动机未接合位置处,电动机旋转输出独立于车轮。
  • 涡轮喷气式汽车-201510483052.3
  • 陈小辉 - 陈小辉
  • 2015-08-05 - 2017-03-08 - B60K3/04
  • 本发明公开了涡轮喷气式汽车,其特征在于:包括超高压气体生产密封装置中的储气瓶、车轮、底盘、杠杆制动装置、喷管、涡轮、涡轴;所述的超高压气体生产密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机、设置在机架下部的储气瓶;所述的压气机包括内壳和外壳;所述的内壳包括上压板和双层圆筒板;所述的双层圆筒板包括第一层圆筒板和第二层圆筒板;所述的喷管的左部与底盘的右部固定连接;所述的瓶体安放在底盘上;所述的涡轮与涡轴设置在喷管内,所述的涡轴旋转时可以带动车轮与之一起旋转;所述的瓶体的出气管与喷管相连接。
  • 一种液态空气动力汽车空气驱动装置-201620379721.2
  • 陈巧云 - 泉州市宏恩新能源汽车科技有限公司
  • 2016-04-29 - 2016-12-28 - B60K3/04
  • 本实用新型公开了一种液态空气动力汽车空气驱动装置,所述驱动装置包括储气罐、控制装置、传动装置和车轮,所述储气罐连接控制装置,所述控制装置连接传动装置,所述传动装置连接车轮,所述车轮设置于汽车的底盘,所述控制装置能够控制储气罐的排气流量,所述传动装置能够根据储气罐的排气流量控制车轮的转速,所述储气罐为液态空气罐,所述液态空气罐设置有空气压力表,所述空气压力表能够显示储气罐内的压力值,所述控制装置包括控制阀、电源、空气加热器和刹车装置,所述电源与空气加热器和控制阀连接,所述控制阀与刹车装置连接,所述刹车装置与车轮连接,本实用新型结构简单、操作方便,非常适用于空气动力汽车驱动。
  • 一种具有前置涡轴发动机的增程式电动乘用车-201620155217.4
  • 靳普 - 至玥腾风科技投资有限公司
  • 2016-03-01 - 2016-07-27 - B60K3/04
  • 本实用新型提供了一种具有前置涡轴发动机的增程式电动乘用车,包括涡轮轴发动机(2)、电池组(3)、发电机(4)、驱动电机(6)和储罐(9),其特征在于,所述的涡轴发动机(2)布置安装在前车轴之上的汽车车架上,涡轴发动机(2)的输出轴轴线位于汽车车身的对称平面上,所述的发电机(4)转子与涡轴发动机(2)的输出轴相连,所述的电池组(3)布置安装在前后车轴之间的汽车车架上,所述的驱动电机(6)驱动前后车轮转动。本实用新型的增程式电动乘用车采用燃气轮机作为动力源并布置在汽车前桥之上的对称中心线上的位置,燃气轮机的输出轴纵置,具有能源转换效率高、前后车轮和左右车轮承载重量平衡、操作性能好和续航里程远的特点。
  • 一种液体空气动力汽车空气驱动装置-201610278029.5
  • 陈巧云 - 泉州市宏恩新能源汽车科技有限公司
  • 2016-04-29 - 2016-07-20 - B60K3/04
  • 本发明公开了一种液体空气动力汽车空气驱动装置,包括储气罐、控制装置、喷咀、传动装置和车轮,所述储气罐连接控制装置,所述控制装置连接喷咀,所述喷咀连接传动装置,所述传动装置连接车轮,所述车轮设置于汽车的底盘,所述控制装置能够控制储气罐气体流量,所述传动装置能够根据气体流量控制车轮的转速,所述控制装置包括控制开关、控制阀和电源,所述电源连接控制开关,所述控制开关连接控制阀,所述控制阀与储气罐和喷咀连接,所述控制阀包括脚踏控制阀和电磁阀,所述脚踏控制阀连接储气罐,所述电磁阀与控制开关和储气罐连接,所述脚踏调节阀能够控制储气罐的排气流量,本发明结构简单、操作方便,非常适用于空气动力汽车的驱动。
  • 一种液态空气动力汽车空气驱动装置-201610278048.8
  • 陈巧云 - 泉州市宏恩新能源汽车科技有限公司
  • 2016-04-29 - 2016-06-22 - B60K3/04
  • 本发明公开了一种液态空气动力汽车空气驱动装置,所述驱动装置包括储气罐、控制装置、传动装置和车轮,所述储气罐连接控制装置,所述控制装置连接传动装置,所述传动装置连接车轮,所述车轮设置于汽车的底盘,所述控制装置能够控制储气罐的排气流量,所述传动装置能够根据储气罐的排气流量控制车轮的转速,所述储气罐为液态空气罐,所述液态空气罐设置有空气压力表,所述空气压力表能够显示储气罐内的压力值,所述控制装置包括控制阀、电源、空气加热器和刹车装置,所述电源与空气加热器和控制阀连接,所述控制阀与刹车装置连接,所述刹车装置与车轮连接,本发明结构简单、操作方便,非常适用于空气动力汽车驱动。
  • 涡轮喷气式汽车-201520599170.6
  • 陈小辉 - 陈小辉
  • 2015-08-05 - 2015-12-09 - B60K3/04
  • 本实用新型公开了涡轮喷气式汽车,其特征在于:包括超高压气体生产密封装置中的储气瓶、车轮、底盘、杠杆制动装置、喷管、涡轮、涡轴;所述的超高压气体生产密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机、设置在机架下部的储气瓶;所述的压气机包括内壳和外壳;所述的内壳包括上压板和双层圆筒板;所述的双层圆筒板包括第一层圆筒板和第二层圆筒板;所述的喷管的左部与底盘的右部固定连接;所述的瓶体安放在底盘上;所述的涡轮与涡轴设置在喷管内,所述的涡轴旋转时可以带动车轮与之一起旋转;所述的瓶体的出气管与喷管相连接。
  • 一种具有中置涡轴发动机的增程式电动汽车-201520330047.4
  • 靳普 - 至玥腾风科技投资有限公司
  • 2015-05-20 - 2015-09-02 - B60K3/04
  • 本实用新型提供了一种具有中置涡轴发动机的增程式电动汽车,包括车身、涡轴发动机(1)、电池组(2)、发电机(3)、驱动电机(5)和储气罐(8),其特征在于,所述的车身包括车身本体,车身本体的底部形成汽车车架,所述的涡轴发动机(1)布置安装在前后车轴之间并靠近后车轴的汽车车架上,涡轴发动机(1)的输出轴轴线位于汽车车身的对称平面上,所述的发电机(3)转子与涡轴发动机(1)的输出轴相连,所述的电池组(2)布置安装在涡轴发动机(1)前方的汽车车架上。本实用新型的一种具有中置涡轴发动机的增程式电动汽车,具有能源转换效率高、操作性能好、续航里程远和车身结构强度高的特点。
  • 用于水陆运输工具的分布式发电系统-200980137653.1
  • 尼克·亚历山大 - 派瑞格林·布莱克伯德有限公司
  • 2009-09-24 - 2011-08-31 - B60K3/04
  • 一种用于水陆运输工具的分布式发电系统(1),包括:主发电设备(3),其包括气体蒸汽涡轮机,用于为所述水陆运输工具产生能量;辅助发电设备(5);能量存储设备,用于存储从所述主发电设备和/或所述辅助发电设备接收的能量;拉长的传动轴,其利用来自所述主发电设备和/或所述辅助发电设备和/或所述能量存储设备的能量驱动;转矩变换器,其运转上与所述主发电设备和/或所述辅助发电设备相关联,以助于在发电阶段捕获来自所述传动轴的能量;以及连接装置,用于将所述转矩传输至所述水陆运输工具的轮,用来使得所述水陆运输工具移动。
  • 压缩空气驱动型机动车-200720191160.4
  • 郝少红 - 郝少红
  • 2007-12-29 - 2008-10-22 - B60K3/04
  • 本实用新型公开的一种压缩空气驱动型机动车其主要由车体(1)、储气室(8)、驱动器(3)及输气管路(6)构成,用于储存压缩空气的储气室设置在车体上,在车体的两根传动轴上均设置有驱动器,驱动器为密封的腔体,其内设置的叶轮(4)与传动轴固定连接,驱动器通过输气管路与储气室连通。本实用新型构思巧妙,结构简单,使用方便可靠。由于其采用压缩空气作为动能原,由此解决耗费能源,污染环境的问题,由于其是在车体的两根传动轴安装驱动器,并通过该驱动器将风能转化为动能,从而使车体的结构简单,有效降低生产成本,方便维修,对环境没有任何污染。
  • 机动车用动力装置-200720063268.5
  • 彭世英;彭孝律;彭量;彭能;彭欣 - 彭世英
  • 2007-05-18 - 2008-03-19 - B60K3/04
  • 本实用新型公开了一种机动车用动力装置,由高压贮气罐、蜗轮机组成,蜗轮机包括蜗轮机叶片、主、从动伞齿轮,高压贮气罐通过气管连通蜗轮机进气口,蜗轮机叶片装在主动伞齿轮轴上,主、从动伞齿轮通过相互咬合连接。使用时,打开阀门,高压贮气罐的高压气体通过气管进入蜗轮机进气口,推动蜗轮叶片旋转,带动主动伞齿轮轴旋转,从动伞齿轮咬合后,动力传递到从动伞齿轮轴,驱动行走机构运动,整个动力装置用高压贮气罐、蜗轮机取代了发动机,结构简单、造价低,可节约大量金属材料;用压缩空气替代汽油、柴油动力燃料,成本低、贮存、使用安全,通过蜗轮机出气口喷出的高压气体,没有二氧化碳气体,不会污染空气,危害环境。
  • 新型空气-水动力汽车-200610054676.4
  • 倪智华 - 倪智华
  • 2006-02-17 - 2007-08-29 - B60K3/04
  • 新型空气-水动力汽车,是一种利用高压空气做为动力的新型汽车,通过电力驱动高压空气泵,将空气加压贮存在车内1个或多个高压空气罐内,汽车行驶时,通过气阀开闭,高压空气推动高压水流,控制高压水流射流冲击涡轮的大小和频率,推动高压水流冲击涡轮使涡轮转动,由涡轮带动汽车行驶。高压水流在高压空气的推动下在水箱内循环使用,高压水流的压强可通过活塞的面积比进行调节;汽车行驶时,磨擦轮不与涡轮接触,汽车制动时,磨擦轮与涡轮接触,并将转动传给高压空气泵,由高压空气泵将空气贮入高压贮气罐内,从而实现能量回收。
  • 一种空气动力车-200620055698.8
  • 张德科 - 张德科
  • 2006-03-06 - 2007-06-13 - B60K3/04
  • 本实用新型涉及一种以压力空气为动力的车,包括发动机,其特征是:所述的发动机由蓄电池、空气压缩装置及由压力空气驱动的叶轮驱动装置组成,蓄电池与空气压缩装置电连接,空气压缩装置的压力空气输出部与叶轮驱动装置密封连接。本实用新型的有益效果是,结构简单,利用蓄电池驱动空气压缩装置产生压力空气,利用压力空气驱动叶轮转动,输出动力。由于发动机是由空气为工质的,不产生有害排放。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top