[发明专利]一种混合动力汽车机电动力耦合总成

摘要

一种混合动力汽车机电动力耦合总成，以克服变速箱动力耦合总成存在的不足：控制灵活度小、系统组成复杂。本发明采用主减速器主动锥齿轮、从动锥齿轮啮合传动作为发动机和电动机的动力耦合装置。它由发动机起动/发电机1、发动机3、发动机离合器4、变速箱5、发动机动力输入主动锥齿轮6、主减速器从动锥齿轮7、电动机12、电动机离合器11、电动机动力输入主动锥齿轮10以及发动机起动/发电机控制器1、电机控制器13、储能装置15组成。发动机3和电动机12分别布置在主减速器差速器总成8的前、后两侧，电动机12输出动力经电动机动力输入主动锥齿轮10、发动机3输出动力经发动机动力输入主动锥齿轮6，在主减速器从动锥齿轮7处进行耦合。

主权项

1.一种混合动力汽车机电动力耦合总成，由发动机起动/发电机(2)、发动机(3)、发动机离合器(4)、变速箱(5)、发动机动力输入主动锥齿轮(6)、主减速器从动锥齿轮(7)、电动机(12)、电动机离合器(11)、电动机动力输入主动锥齿轮(10)以及发动机起动/发电机控制器(1)、电机控制器(13)、储能动力装置(15)组成，其特征在于：发动机(3)和电动机(12)分别布置在主减速器差速器总成(8)的前、后两侧，电动机(12)输出动力经过电动机动力输入主动锥齿轮(10)、发动机(3)输出动力经过发动机动力输入主动锥齿轮(6)，在主减速器从动锥齿轮(7)处进行耦合，再经主减速器差速器总成(8)，输出到驱动轮(9、14)。