[发明专利]玻璃滑槽有效
| 申请号： | 200810175211.3 | 申请日： | 2008-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN101423014A | 公开（公告）日： | 2009-05-06 |
| 发明（设计）人： | 南侑村;尾川一夫 | 申请（专利权）人： | 丰田合成株式会社 |
| 主分类号： | B60J10/04 | 分类号： | B60J10/04 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 宋丹氢;张天舒 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种玻璃滑槽，其设置于机动车车门，用于密封上下移动的门玻璃的周部。沿门框在其车辆内侧安装装饰件。在玻璃滑槽拐角部的模塑部中，玻璃滑槽包括：延壁部，其形成为从车辆内侧壁部的端部伸出；以及卡爪部，该卡爪部形成在延壁部的内周侧缘部附近，向车辆内侧凸出，并与装饰件的折起部卡合。延壁部包括变形部，变形部构造成薄于延壁部的普通部。 | ||
| 搜索关键词： | 玻璃 滑槽 | ||
【主权项】：
1. 一种玻璃滑槽，安装于具有门玻璃的车门，沿门框的车辆内侧部安装有内装件，所述玻璃滑槽包括：形成为与上侧部对应的挤出部，成型为与所述门框的预定拐角部相对应的模塑部，以及所述门框的前纵向侧部和后纵向侧部，其中，所述模塑部包括：大致U形截面的主体部，所述主体部安装于所述门框的内周侧处设置的安装部，所述主体部包括基部、以及车辆内侧壁部和车辆外侧壁部；车辆内侧密封唇和车辆外侧密封唇，分别从所述车辆内侧壁部的端部和所述车辆外侧壁部的端部向所述主体部的内部延伸，并且，所述车辆内侧密封唇和所述车辆外侧密封唇在其与所述门玻璃之间提供密封；以及延壁部，形成为从所述车辆内侧壁部的端部向所述拐角部的内周侧延伸，以盖住所述内装件的车辆外侧面；以及所述延壁部包括变形部，所述变形部的厚度小于所述延壁部的其他部分的厚度。
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- 本实用新型涉及一种汽车玻璃外挡水条。包括卡接于车门钣金A牙边上的卡条，卡条包括构成卡槽的内槽壁和外槽壁，所述的内槽壁的外壁面上设置有向车窗玻璃B一侧悬置的挡水片，所述的外槽壁的外壁面上沿条长方向布置有外卡条，外卡条与外槽壁之间为卡槽与凸条式配合，该卡槽截面为收口状，凸条与卡槽形状吻合，外卡条内置有增加强度的骨架。卡条外置的外卡条保证挡水条姿态的稳定，具体是通过外卡条内置的强度骨架来加强外卡条的结构强度，进而提高挡水条的稳固性。外卡条与卡条外槽壁的卡槽与凸条式连接配合更便于外卡条、卡条调整至所需位置加以稳固。这样就加强了挡水条的挡水作用。
- 面板的引导装置-201380034926.6
- P·皮尔逊 - 标致·雪铁龙汽车公司
- 2013-04-04 - 2015-04-08 - B60J10/04
- 本发明涉及一种用于如车窗的面板(40)的引导装置，所述面板被安装在支承结构上，所述支承结构例如车门，所述面板通过相反的两个边缘在支承结构的设置有密封衬垫(20)的上引导轨道(11)中和在下引导轨道(30)中在第一位置和第二位置之间滑动，面板(40)在所述第一位置中接合在上引导轨道(11)中，面板(40)在所述第二位置中离开上引导轨道(11)并且接合在下引导轨道(30)中，所述密封衬垫(20)具有在面板(40)离开第二位置时所述面板(40)接合在密封衬垫(20)中的端部区域(27)中的接合锥体(28)的形状，所述接合锥体的宽度在面板(40)向第一位置滑动的方向上减小。
- 一种汽车车门玻璃导轨及汽车-201420575145.X
- 刘伟;张凤利 - 北京汽车研究总院有限公司
- 2014-09-30 - 2015-04-01 - B60J10/04
- 本实用新型提供一种汽车车门玻璃导轨及汽车，涉及汽车技术领域。其中，该汽车车门玻璃导轨包括：固定导轨和活动导轨；所述固定导轨的第一端与所述活动导轨的第一端通过一可拆卸的插接机构连接，所述活动导轨的第二端与汽车内板总成可拆卸连接；其中，所述插接机构包括设置于所述固定导轨的第一端的凸型面、设置于所述活动导轨的第一端的插接头，所述插接头可插入所述凸型面中；所述固定导轨的第一端的一侧设置有凹型面，所述活动导轨的第一端与所述凹型面接触的一侧设置有一凸台，所述凸台与所述凹型面过紧配合。该玻璃导轨连接方式简单可靠，操作方便；在维修拆卸时可先将该活动导轨拆下，再拆卸车门锁，保证了车门锁的拆装工艺性。
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