[实用新型]一种电动车辆减速器无效
| 申请号： | 200820010530.4 | 申请日： | 2008-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN201172415Y | 公开（公告）日： | 2008-12-31 |
| 发明（设计）人： | 吴永;任春梅 | 申请（专利权）人： | 沈阳合普铁道科技有限公司 |
| 主分类号： | B61K7/10 | 分类号： | B61K7/10 |
| 代理公司： | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 | 代理人： | 任玉龙 |
| 地址： | 110013辽宁省沈阳市沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种电动车辆减速器包括执行机构、传动机构和电力驱动机构，电力驱动机构通过传动机构与执行机构连接，其特征在于：所述的电力驱动机构包括三相交流电动机、行星轮减速器、安全保护装置和双支承输出装置。三相交流电动机的轴通过安全保护装置与行星轮减速器连接，通过螺栓锁紧，双支承输出装置套在行星轮减速器的输出轴上。本实用新型的优点：电动车辆减速器的电力驱动机构输出扭矩大小一定，而且可以定量调整，在电力驱动机构所受负荷过大或者所受冲击力过大时，安全保护装置就工作，把超过电力驱动机构输出扭矩的负荷卸掉，达到保护三相交流电动机的目的，保证了设备的正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车辆 减速器 | ||
【主权项】：
1、一种电动车辆减速器包括执行机构(1)、传动机构(2)和电力驱动机构(3)，电力驱动机构(3)通过传动机构(2)与执行机构(1)连接，其特征在于：所述的电力驱动机构(3)包括三相交流电动机(31)、行星轮减速器(32)、安全保护装置(33)和双支承输出装置(34)；其中：三相交流电动机(31)的轴通过安全保护装置(33)与行星轮减速器(32)连接，通过螺栓锁紧，双支承输出装置(34)套在行星轮减速器(32)的输出轴上。
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- 本实用新型公开了一种停车器，包括支撑梁、基本轨、制动轨，基本轨设置在所述的支撑梁的两端，所述的制动轨设置在所述的基本轨的内侧，所述的制动轨之间通过电动缸相连，所述的停车器还包括用于控制的控制器。本实用新型无需人工操作，有效地防止了调车作业人员在高炉下作业是被高炉铁水烫伤以及挤压手等人身伤害事故的发生。减少了倒调作业、摘挂车辆作业时人机的接触次数，提高了生产的安全性；停车制动效果好，避免了车辆溜逸事故发生，降低了损失，提高了企业效益。
- 电动停车防溜器的丝母组件-201120162915.4
- 邢霄汉;王伟;赵静;朱瑞明;马国星;李玉旦;王勇;高阳;王建伟;辛榛迪;梁永欣;乔灿立;刘星 - 郑州三方科技有限公司
- 2011-05-20 - 2013-03-27 - B61K7/10
- 本实用新型涉及一种电动停车防溜器的丝母组件。本实用新型电动停车防溜器的丝母组件包括丝母支架，丝母，丝母与丝母支架螺纹套接在一起，在丝母与丝母支架连接的圆周上至少设有一个与防松销轴相匹配的骑缝防松销轴孔，其特征在于：还包括一个固定在丝母支架上端的储油槽腔，在储油槽腔底部位至少设有一个连通丝母支架和丝母的对应位置的润滑脂注入孔，注入孔穿透丝母壁厚，丝母与丝母支架采用两种不同的金属材料制成。本实用新型中的丝母组件能够很好地实现电动停车防溜器中动力传动效果，耐磨性能好且抗压能力大，可以实现不停机加注润滑脂的需要。
- 列车平动动能发电制动装置-201220252697.8
- 王力丰 - 王力丰
- 2012-05-30 - 2013-01-16 - B61K7/10
- 本实用新型公开了一种列车平动动能发电制动装置，包括列车上装置和环列车轨道装置，所述列车上装置包括列车以及安装在所述列车上的若干组电磁铁，所述电磁铁两极的连线与所述列车的纵向平行；所述环列车轨道装置包括环列车轨道设置并供列车穿过的若干节螺线管式闭合导线，所述环列车轨道装置设置在列车将要停靠或减速通过的车站进站前的路段、和/或所述列车不得加速通行的下坡道的路段。本实用新型使得能够在列车有减速、不加速或停止运行需要的路段或车站，将列车的动能直接转换为电能，实现发电和列车制动。
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