[发明专利]同步发电机瞬时转速测量方法有效

专利信息
申请号: 201010278957.4 申请日: 2010-09-13
公开(公告)号: CN102004165A 公开(公告)日: 2011-04-06
发明(设计)人: 蔡志伟 申请(专利权)人: 中国北车集团大连机车车辆有限公司
主分类号: G01P3/46 分类号: G01P3/46
代理公司: 大连非凡专利事务所 21220 代理人: 闪红霞
地址: 116000 辽*** 国省代码: 辽宁;21
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明公开一种同步发电机瞬时转速测量方法,具体步骤如下:a.程序初始化,将Ua1、Ub1、Uc1、Ua2均赋予零;b.同步检测三相电压瞬时值Ua0、Ub0、Uc0;c.计算Ua1的积分值Uas;d.计算Ub1与Uc1的差值Ubc;e.判断是否Ua1大于或等于Ua2且Ua1大于或等于Ua0,是则将Uas赋予零,再判断Uas或Ubc是否等于零;否则直接判断Uas或Ubc是否等于零;f.Uas或Ubc等于零,则将Ua1的值赋给Ua2,再将Ua0、Ub0、Uc0的值分别赋给Ua1、Ub1、Uc1;Uas与Ubc均不等于零,计算Ubc与Uas的比值(ω),再计算电机转速n=60ω/2πp,在显示器上显示转速或通过通讯接口外传,之后将Ua1的值赋给Ua2,再将Ua0、Ub0、Uc0的值分别赋给Ua1、Ub1、Uc1;g.重复b~f步骤。
搜索关键词: 同步 发电机 瞬时 转速 测量方法
【主权项】:
一种同步发电机瞬时转速测量方法,其特征在于依次按如下步骤进行:a.程序初始化,将Ua1、Ub1、Uc1、Ua2均赋予零;b.同步检测三相电压瞬时值Ua0、Ub0、Uc0;c.计算Ua1的积分值Uas;d.计算Ub1与Uc1的差值Ubc;e.判断是否Ua1大于或等于Ua2且Ua1大于或等于Ua0,是则将Uas赋予零,判断Uas或Ubc是否等于零;否则直接判断Uas或Ubc是否等于零;f.Uas或Ubc等于零,则将Ua1的值赋给Ua2,再将Ua0、Ub0、Uc0的值分别赋给Ua1、Ub1、Uc1;Uas与Ubc均不等于零,计算Ubc与Uas的比值,既电机转速角速度ω,再计算电机转速n=60ω/2πp,显示或通过通讯接口外传转速,之后将Ua1的值赋给Ua2,再将Ua0、Ub0、Uc0的值分别赋给Ua1、Ub1、Uc1;g.重复b~f步骤。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国北车集团大连机车车辆有限公司,未经中国北车集团大连机车车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201010278957.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 陀螺仪-201910276302.4
  • 孟珍奎;刘雨微 - 瑞声科技(新加坡)有限公司
  • 2019-04-08 - 2019-07-26 - G01P3/46
  • 本发明提供了一种陀螺仪,包括环状支撑板及架设于所述环状支撑板一侧的振动件,所述振动件包括环状部和多个沿所述环状部周向间隔环绕设置于所述环状部外周的弹性连接部,每个所述弹性连接部的一端都与所述环状部的外周壁连接、另一端都延伸固定于所述环状支撑板上。本发明的陀螺仪,振动件架设于环状支撑板上,当受到外界的作用力使得振动件发生转动时,电流发生变化,进而可以检测到角速度,本发明结构简易,设置多个弹性连接部既保持了转动的弹性又可以抑制不必要的振动。
  • 一种压电式加速度传感器-201711492391.3
  • 王德壮 - 大连良华科技有限公司
  • 2017-12-30 - 2019-07-09 - G01P3/46
  • 本发明提供一种压电式加速度传感器。包括对照传感单元、测量传感单元、电路及处理单元;所述的测量传感单元设置于需测量加速度的位置;所述的对照传感单元设置于无振动或振动较小的位置,且所处温度与测量传感单元所处温度相同;所述的对照传感单元包括第一基座、第一外壳、第一压电部件、第一螺栓、第一预压弹簧片、第一传力板、恒流线圈、测量脉冲线圈;所述的测量传感单元包括第二基座、第二外壳、第二压电部件、第二螺栓、第二预压弹簧片、第二传力板、对照线圈、质量块;本发明的传感器无需复杂的温度补偿单元,也无需额外的温度测量单元,可自动适应温度变化,适应较大的温度范围。
  • 采用角速度检测装置获取的角速度数据的处理方法-201510339642.9
  • 凌向明 - 上海金艺检测技术有限公司
  • 2015-06-18 - 2019-06-14 - G01P3/46
  • 本发明公开了一种采用角速度检测装置获取的角速度数据的处理方法,该装置的速度传感器信号输出端连接模数转换器信号输入端,模数转换器信号输出端通过信号电缆连接RS485接口模块输入端,RS485接口模块输出端连接数据采集器。本方法将角速度数据从小到大排列,得到角速度数据序列,分别计算角速度数据序列的中位数、上四分位数和下四分位数,并据此算出角速度数据序列的内围和外围,剔除不在内围和外围的异常角速度数据,其余角速度数据取平均值作为检测得到的角速度数据。本装置采用多路并发全通道数据传输,克服了传统数据传输方式的缺陷,提高了检测效率及精度;本方法有效剔除异常数值,准确获取角速度数据,保证了生产设备的精确自动控制。
  • 一种电机转速编码器-201721705252.X
  • 白宇;余健;吴求玉;陈康乐;钟卫平 - 安徽沃巴弗电子科技有限公司
  • 2017-12-08 - 2018-11-06 - G01P3/46
  • 一种电机转速编码器,其与电机配合,包括编码器本体、导磁齿轮,所述编码器本体、导磁齿轮、电机转轴同轴设置;所述编码器本体包括外壳本体、盖板,所述外壳本体包括由壳体形成的向上开口的上腔体、向下开口的下腔体,在壳体外侧壁上设置的耳板,所述耳板上设置有将编码器固定在电机壳体上的安装孔,所述盖板盖合在上腔体上;套设在电机转轴且随电机转轴转动的导磁齿轮位于下腔体内,位于耳板下方的外壳本体的外侧壁通过过盈配合套合在电机壳体内且密封;耳板的下侧面设置有废料槽,所述废料槽位于过盈配合处的正上方。本实用新型的优点在于:外壳本体与电机壳体采用过盈配合,从而保证了外壳本体与电机壳体的紧密配合的情况下拆除简单。
  • 一种离心机转速的测试装置-201820069755.0
  • 张一魁 - 天津胜鉴计量检测技术服务有限公司
  • 2018-01-16 - 2018-10-12 - G01P3/46
  • 本实用新型公开了一种离心机转速的测试装置,包括联轴器、主动齿轮、电动机、固定支架、从动齿轮、测速发电机、固定基座、无线收发模块和电压表,利用电动机带动离心机的转盘转动,利用电动机带动主动齿轮转动,利用主动齿轮和从动齿轮啮合连接,且利用主动齿轮和从动齿轮的齿轮数相同,带动测速发电机同速转动,从而将被测电动机的机械转速变换为电压信号输出至电压表,利用无线收发模块将电压表接收到的电压信号传输出去,从而在密封无光环境下检测离心机的转速,本装置能在密封无光环境下对离心机的转速进行测试,且测试数据能直接传输至电脑,提高工作效率。
  • 一种直流电机的转速检测方法及系统-201510673379.7
  • 陈生;董婷婷 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2015-10-13 - 2018-09-07 - G01P3/46
  • 本发明公开了一种直流电机的转速检测方法,包括:采集直流电机的转速;将所述转速转化为交流正弦电压信号;放大所述交流正弦电压信号的电压幅值,生成高电压交流正弦信号;采集所述高电压交流正弦信号的指标参数;依据所述指标参数计算出所述直流电机的真实转速值。本发明将采集到的交流正弦电压信号进行放大,解决了现有技术中低电压脉冲信号容易受到外界电磁干扰的问题,使得检测到的结果更加的准确。本发明还公开了一种直流电机的转速检测系统。
  • 一种新型直流有刷电机转速检测电路-201721140494.9
  • 李艳春;吴正华;龚宇;舒明星 - 深圳市高科润电子有限公司
  • 2017-09-07 - 2018-04-06 - G01P3/46
  • 本实用新型涉及检测电路技术领域,具体涉及一种新型直流有刷电机转速检测电路,其包括与电机的正极相接的工作电压,工作电压依次通过第一、第三电阻与运算放大器的同向端相连接;电机的负极依次通过第四、第六电阻后接地,且第一、第三电阻之间接有第二电阻的一端,其另一端连接在电机负极与第四电阻之间;第六电阻的输入端与运算放大器的反向端相连接,第三电阻与该同向端之间与第五电阻的一端相连接,第五电阻的另一端接地;运算放大器的输出端通过第八电阻进行输出,且其输出端与反向端之间接有第七电阻本实用新型有效地对电机的转速进行检测,控制效果明显,可靠性高,成本低廉;且其电路结构较为稳定,延迟时间较短,利于在市面上推广。
  • 测速发电机不对称运行下的宽范围实时测速方法-201510257797.8
  • 任雯;赖森财;肖波齐 - 三明学院
  • 2015-05-20 - 2017-12-08 - G01P3/46
  • 本发明涉及一种测速发电机不对称运行下的宽范围实时测速方法。本发明采用数字化测速方法,根据测速发电机输出的正弦电压波形直接精确测算被测电机的实时转速,具体提出了一种面向工程应用、实现简单的测速发电机数学模型,在此基础上针对测速电机不对称运行问题给出了相应的实时宽范围数字滤波测速方法。
  • 一种无刷直流电机转速检测装置-201710640393.6
  • 杨曙光 - 苏州华亚智能科技股份有限公司
  • 2017-07-31 - 2017-11-24 - G01P3/46
  • 本发明公开了一种无刷直流电机转速检测装置,该装置依次由直流电源、降压斩波电路、低通滤波电路、电压表和无刷直流电机PWM波发生器相互连接而成。其中,所述直流电源输出连接所述降压斩波电路输入,所述降压斩波电路输出连接所述低通滤波电路输入,所述低通滤波电路输出连接所述电压表输入,所述无刷直流电机PWM波发生器输出连接至所述降压斩波电路中三极管的基极输入。本发明公开装置解决了通过传感器对无刷直流电机转速检测带来的不便,可低成本实现无刷直流电机转速的准确检测。
  • 受磁退化和安装间隙影响小的磁阻式机车转速传感器-201620793162.X
  • 邓柳靖;刘瑜;肖荣 - 长沙七维传感技术有限公司
  • 2016-07-27 - 2017-02-15 - G01P3/46
  • 本实用新型公开了一种受磁退化和安装间隙影响小的磁阻式机车转速传感器,包括测速齿轮、不锈钢壳体、检测线圈、电缆、插座、铁芯、永磁体和检测处理电路,检测处理电路包括与检测线圈信号连接的低通滤波电路和自动增益控制电路。通过将铁芯、永磁体和检测处理电路设置在不锈钢壳体内,并通过屏蔽线接外大地,可实现工作电路在被屏蔽的空间内工作以有效防止空间电场耦合产生电磁干扰的效果;采用低通滤波电路能够消除传感器探头前端可能受到的高频干扰;利用自动增益控制电路自动调整增益,保证输出信号幅值恒定,可延长该型式的传感器使用时间,降低了与测速齿轮之间的安装间隙要求,提高了传感器的稳定性和可靠性。
  • 整体式转速传感器-201620890291.0
  • 王平 - 武汉汉升汽车传感系统有限责任公司
  • 2016-08-17 - 2017-02-08 - G01P3/46
  • 本实用新型公开了一种整体式转速传感器,包括顶部具有敞口的外壳,还包括由上至下一体成型的接插器护套和骨架,所述骨架插装于所述外壳的敞口内,所述接插器护套的顶部露出于所述外壳的敞口外,所述骨架的插入端的底部由上至下依次固定连接有永磁体和霍尔芯片,所述外壳内还设有电路板,所述电路板与所述霍尔芯片通过第一电线连接,所述电路板上还连接有穿设在所述接插器护套内的第二电线。本实用新型,将骨架与接插器护套采用一体化结构设计,使传感器的整体结构强度更高,连接更牢固,从而有效避免了接插器护套脱落的情况出现。
  • 一种磁感应环测速测转角结构-201620960046.2
  • 柳龙 - 上海亚资实业发展有限公司
  • 2016-08-26 - 2017-02-08 - G01P3/46
  • 本实用新型提供了一种磁感应环测速测转角结构,包括一主轴转子,该主轴转子上组装有至少一磁感应环,该主轴支架上设有磁感应电流电路,该磁感应电流电路连接一电流处理模块;当该主轴转子转动时,会长生磁感电流,该电流处理模块用于分析该磁感电流,通过该磁感电流的大小测定该主轴转子的转速;同时该电流处理模块在处理磁感电流时,生成该磁感电流的波形图,通过该波形图定位该主轴转子的转角。
  • 试车用数字转速表-201620684195.0
  • 刘金龙;张杰;黄彦春 - 中国南方航空工业(集团)有限公司;吉林中航航空发动机维修有限责任公司
  • 2016-07-01 - 2016-11-30 - G01P3/46
  • 本实用新型涉及一种转速仪表,即试车用数字转速表。其控制电路包括顺次连接的发动机电机马达电压输入电路、滤波电路、限幅电路、小转速放大电路、二次限幅及整形电路并接数字显示仪表。针对发动机电机马达跟随发动机旋转而产生正弦交流电,该信号电压从启动时的0V到最大转速时的40V,频率也从启动时的0Hz到最大转速时的100Hz的特点,设定了滤波电路、限幅电路、小转速放大电路、二次限幅及整形电路,实现了测量范围在0~12000r/min的发动机实际转速。
  • 一种与变速箱柔性连接的车速传感器-201610179340.4
  • 芦莉莉;滕胜广;王耀文;冯刚;杜维平 - 航天科技控股集团股份有限公司
  • 2016-03-25 - 2016-08-17 - G01P3/46
  • 一种与变速箱柔性连接的车速传感器。本发明涉及传感器,具体涉及一种与变速箱柔性连接的车速传感器。本发明为解决现有车速传感器容易发生失效,且传感器与变速箱接口的加工精度要求高,导致成本增加的问题。一种与变速箱柔性连接的车速传感器包括前壳体、销轴组件、弹簧、滚珠、印制板组件和后壳体,销轴组件插装在前壳体内,销轴的另一端与连接轴的一端固接,连接轴的另一端的端面上设有圆孔,圆孔内设有滚珠,滚珠与圆孔的孔底之间设有弹簧,后壳体后端面的内侧固接有印制板组件,后壳体后端面的内侧的中心设有导向柱,导向柱的前端插装在圆孔内,且导向柱的前端面抵在滚珠上。本发明用于汽车仪表部件装配。
  • 一种运用于磁电式传感器检测的信号调理电路-201620198927.5
  • 张丽萍;吴涧彤;李由;陈钰;祁宇;梁志勇;袁启平;董强;牛胜芬;白晓燕 - 张丽萍;陈钰
  • 2016-03-15 - 2016-08-10 - G01P3/46
  • 本实用新型涉及电子电路技术领域,尤其是一种运用于磁电式传感器检测的信号调理电路。它包括第一运放和第二运放,第一运放的同相端通过第七电阻接入5V电源并通过第八电阻接地,第一运放的输出端与磁电式转速传感器连接,第二运放的反向端通过依次串联的第二电阻和第一电阻与磁电式转速传感器连接,第二运放的同相端通过第三电阻与磁电式转速传感器连接,第二运放的反向端和同相端分别通过第二电阻和第三电阻并联有第一二极管、第二二极管和第一电容,第二运放的同相端通过依次串联的第六电阻和第三二极管与自身的输出端连接,第二运放的输出端通过第五电阻输出信号并通过第四电阻接入5V电源。本实用新型电路结构简单,具有很强的实用性。
  • 一种同时测量旋转角速度、角加速度的便携式发电机-201511035350.2
  • 赵浩;冯浩;丁立军;王璇;吴晓阳 - 赵浩
  • 2015-12-29 - 2016-04-06 - G01P3/46
  • 一种同时测量旋转角速度、角加速度的便携式发电机,包括支架、铁心组件、磁钢组件、霍尔元件、输出绕组、轴承、紧固件和弹簧。其中支架设有铁心槽、挡板、安装孔和手柄;铁心组件为扇环形分体式结构,安装在支架铁心槽中,且各分体之间存在夹槽;磁钢组件和霍尔元件固定在铁心组件分体之间夹槽中,为交错式排放;铁心组件部分分体另设有绕组槽,输出绕组嵌放在铁心组件分体的绕组槽中:支架挡板设有轴承槽,轴承嵌放在槽中。本发明的一种同时测量旋转角速度、角加速度的便携式发电机,能够同时将旋转角速度和角加速度转化为正比例的电信号输出;结构简单,无旋转部件,动态响应特性好;无换向装置,信号引出方便,抗干扰能力强,线性误差小。
  • 一种基于多点冒泡法的转速高齿识别方法-201310626201.8
  • 蒋文亮;侯学彦;王蔚茹;邱岩;胡江书;季国林 - 中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所
  • 2013-11-28 - 2015-06-03 - G01P3/46
  • 本发明属于信号处理技术,涉及一种基于多点冒泡法的转速高齿识别方法。该方法利用现场可编程门阵列(FPGA)制作的处理器来控制模数转换器(A/D)对带有高齿的转速信号进行高速采集,通过设置识别阈值和数字滤波的方法将每个音轮齿对应的波形进行有效识别,运用多点冒泡法进行波形幅值提取,根据先入先出的幅值比较方法进行高齿识别。本发明采用高速模数转换和数字滤波的方法提高了波形识别和幅值提取的准确性和抗干扰性,采用多点冒泡法扩大了高齿识别的转速范围,采用先入先出保存幅值比较结果的方法提高了高齿识别的准确性和实时性。
  • 一种电机转速的测量系统和测量方法-201410569002.2
  • 贺鹏雄 - 李东升
  • 2014-10-23 - 2015-02-04 - G01P3/46
  • 本发明实施例提供一种电机转速的测量系统和测量方法,该测量系统包括编码器、可编程逻辑控制器和文本显示器;其中,所述编码器与电机的动力输出轴连接,以输出与所述动力输出轴旋转圈数相对应的脉冲信号;所述可编程逻辑控制器接收所述编码器输出的脉冲信号,并计算时间Ts内的脉冲信号的脉冲数m,并利用式子计算电机转速n:其中,P为所述编码器旋转一周输出的脉冲信号的脉冲数;所述可编程逻辑控制器还用于驱动所述文本显示器显示所述计算出的电机转速的数值。本发明实施例提供的电机转速的测量系统和测量方法通过一种可行且成本较低的方式实现了对电机转速的测量,整个系统运行稳定且结果精确。
  • 基于可视化的永磁同步电机的转速中断式检测系统及方法-201410362287.2
  • 宋奇吼;叶云飞;童岩峰;徐百钏;陈莉 - 南京铁道职业技术学院
  • 2014-07-28 - 2014-11-26 - G01P3/46
  • 一种基于可视化的永磁同步电机的转速中断式检测系统及其方法,包括在永磁同步电机的转子上设置有转速传感器,所述的转速传感器同带有SCI模块的基于DSP的数据采集系统的第一输入引脚相连接,所述的基于DSP的数据采集系统还通过RS232接口同上位机相连接,所述的上位机带有基于LabVIEW的转子的转速检测模块,所述的上位机中还包含有VISA模块。并结合其方法可有效避免现有技术中的出现针对永磁同步电机的转速的检测系统的DSP数据采集系统的处理器占有过高的问题并且导致工作效率低下的缺陷。
  • 一种新型汽车轮速传感器-201420187807.6
  • 韩锋 - 浙江庆源车业部件有限公司
  • 2014-04-18 - 2014-08-20 - G01P3/46
  • 本实用新型涉及一种位置传感装置,尤其涉及一种新型汽车轮速传感器,包括传感器主体、传感器外壳和安装在轮轴上的目标磁盘,所述传感器主体封装在传感器外壳内,所述传感器主体一端设有霍尔元件总成,所述传感器壳体上设有配合霍尔元件总成的开口,所述霍尔元件总成通过开口与目标磁盘相对应,所述传感器主体另一端连接有插接件。本实用新型不仅有效克服了电磁式轮速传感器输出信号电压幅值随车轮转速变化而变化,响应频率不高,以及抗电磁波干扰能力差等缺点,而且强度高、密封性好不受水油污染,并且结构简单紧凑,生产成本低,能够提高工作效率及延长产品使用寿命,从而满足汽车行业广泛需求。
  • 感测发电机转速的方法-201280046450.3
  • E·D·阿尔布思迈尔;I·S·弗兰普顿;K·R·博恩曼;G·A·克罗尔;D·W·多恩 - 科勒公司
  • 2012-11-01 - 2014-06-04 - G01P3/46
  • 本申请的一些实施例涉及感测发电机转速的方法。所述方法包括检测发电机所产生的交流波形并从发电机产生的交流波形中确定阈值电压。所述方法进一步包括通过将阈值电压与交流波形进行比较来确定发电机转速。发电机转速可以由发电机的输出的周期之间的时间段所确定。其它实施例涉及包括以下步骤的方法:检测发电机中可选择的定子绕组产生的交流波形,以及测量交流波形的周期以取反地确定发电机转速。
  • 转速传感器-201320746789.6
  • 柳雍靓;左杰;耿向阳;侯斐;王太斌;杜涛 - 东风汽车电子有限公司
  • 2013-11-25 - 2014-05-14 - G01P3/46
  • 本实用新型的名称为转速传感器。属于磁电式转速传感器技术领域。它主要是解决传感器幅值过低造成仪表接收不到传感器信号或因整车干扰而使传感器输出幅值不稳定,造成仪表指针卡滞等现象。它的主要特征是:包括极板、极靴、磁钢、线圈架、壳体、罩、线束总成、漆包铜线、线路板、垫圈,壳体与罩连接成壳体总成;所述线圈架中间位置设有便于走线的凹形斜槽;所述壳体总成顶部涂有环氧树脂胶层;所述极板、极靴、壳体、垫圈为易切钢材质的极板、极靴、壳体、垫圈;所述罩为铜材质的罩。本实用新型具有耐腐蚀性好、外观不易损伤、成本低和装配工艺简单的特点,主要用于测量汽车发动机变速箱飞轮转速。
  • 一种风电变桨系统位置测量装置和方法-201310337928.4
  • 李泰;曾庆军;王祺翔;候小燕;李春华;张懿;赵黎 - 江苏科技大学
  • 2013-08-06 - 2013-12-04 - G01P3/46
  • 本发明涉及一种风电变桨系统位置测量装置和方法,所述装置包括基于FPGA的旋转变压器转角位置检测电路,监控变桨电机的速度与位置;变桨驱动器,控制变桨电机动作;变桨电机,调节对应风轮叶片角度;以及风力发电机组,包含三个风轮叶片。所述方法如下:FPGA产生的信号经励磁电压产生电路产生旋转变压器励磁电压,旋转变压器输出绕组电压经模数转换电路传送到FPGA进行变桨电机转角位置、速度的解算。将得到的计算数据发送给变桨驱动器,进而控制变桨电机动作,调节桨距角。本发明提高了测试装置的稳定性,可靠性,减小了电压的失真度,提高了测试装置的检测精度;FPGA的并行运算提高了装置的解码速度,代替了旋转变压器原有的专用解码芯片,节约了成本。
  • 一种磁电式轮速传感器信号处理电路-201320342528.8
  • 肖东平;冷彦君 - 深圳市东仪电子有限公司
  • 2013-06-14 - 2013-11-20 - G01P3/46
  • 本实用新型涉及一种汽车磁电式轮速传感器信号处理电路,包括电流输入装置、箝位电路、比较器、阈值电压调整电路及微控制器;所述电流注入装置与所述磁电式轮速传感器电性连接,所述电流注入装置、箝位电路、比较器、阈值电压调整电路依次电性连接,所述比较器还与所述微控制器电性连接;汽车磁电式轮速传感器信号处理电路可精准地处理被测装置产生的信号,尤其是在汽车低速和高速运行的情况下,磁电式轮速传感器处理电路仍然能正常工作,将轮速信号转换为MCU控制器可识别的电平信号,从而准确地测量车速。
  • 一种从相电流中获取发电机转速信号的装置-201220577627.X
  • 吴智明;黎雁;郑和俊 - 贵州航天林泉电机有限公司
  • 2012-11-05 - 2013-06-05 - G01P3/46
  • 本实用新型公开了一种从相电流中获取发电机转速信号的装置,它包括电源变换器、电流变压器、半波整流器、整形比较器以及信号输出端,电源变换器的输入端与待测发电机的两相输出端相连,待测发电机的另一相输出端和电源变换器的另一输入端分别与电流变压器的原边相连,电流变压器的副边通过连接电路依次与半波整流器、整形比较器以及信号输出端相连。本实用新型的有益效果是:采用电流变压器从发电机的电流信号中获取转速信号,克服了电源变换器的负载为空载时电压取样法无法获取转速信号的问题,并具有结构简单、使用方便的特点。
  • 一种非接触式增压器转速测试装置-201210576795.1
  • 白思春;褚全红;王孝;孟长江;田伟;张春;陈艾军;胡锡梅 - 中国兵器工业集团第七0研究所
  • 2012-12-26 - 2013-04-24 - G01P3/46
  • 本发明公开了一种非接触式增压器转速测试装置,由测试仪表(1)、连接线缆(2)、传感器(3)、永久磁钢(4)组成,增压器(5)为测试对象,传感器(3)以悬挂非接触的形式,位于增压器(5)的进气口;所述传感器(3),由壳体(6)、铁氧体(7)、线包(8)、内部连线(9)、插针(10)、连接器(11)组成;所述测试仪表(1)内部,设有无源滤波模块、交流放大模块、有源带通滤波模块、整型模块、用于计算的核心CPU、数码管;本发明可实现对增压器转速的非接触测量,并能够很好地适应试验室的复杂测试环境,也不需要补充加工增压器的进气管路,安装方便,不仅适用于增压器测试台上使用,还能够应用在发动机台架试验中。
  • 在AC感应电机中的转速探测系统和方法-201180029721.X
  • B·陆;S·K·沙尔玛;T·闫;S·A·迪米诺 - 伊顿公司
  • 2011-06-15 - 2013-02-27 - G01P3/46
  • 公开了用于确定AC感应电机的转子转速的系统和方法。将系统设计为根据线性转速估算算法并基于感应电机的铭牌信息(NPI)和AC感应电机在其工作期间的参数来估算感应电机的转子转速。还将转子转速估算系统设计为根据频域信号处理算法来估算AC感应电机的转子转速并确定由此估算的转子转速是否有效。如果由频域信号处理算法估算的转子转速是有效的,则根据该线性转速估算算法并部分地基于由频域信号处理算法估算的转子转速来估算AC感应电机的调谐的转子转速。
  • 一种发动机转数测量适配器-201220154445.1
  • 唐正 - 成都实时技术实业有限公司
  • 2012-04-13 - 2013-01-02 - G01P3/46
  • 一种发动机转数测量适配器由数据发送端和数据接受端两部分组成,发送端将测量仪输出的TTL电平信号转换为RS-422信号,接受端将RS-422信号转换为TTL电平信号供测量仪采集数据,适配器的发送端与接收端通过屏蔽导线连接,屏蔽层连接到地,采用近距离变压为测量仪进行供电,信号采集仪为适配器提供12V直流电压,适配器在靠近传感器端将12V直流电压进行变压成5V直流电压,然后再给传感器进行供电,适配器上有信号实时监控指示,方便查收故障。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top