[发明专利]防溜装置的制动轨和防溜装置无效
| 申请号： | 201110388237.8 | 申请日： | 2011-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN102390402A | 公开（公告）日： | 2012-03-28 |
| 发明（设计）人： | 郝小平;郭尽朝;张季双;郑志忠;张青;常晓东;秦宪国;马红兵;杨志军 | 申请（专利权）人： | 中国神华能源股份有限公司;西南交通大学 |
| 主分类号： | B61K7/04 | 分类号： | B61K7/04 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李翔;桑传标 |
| 地址： | 100011 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种防溜装置的制动轨和包括该制动轨的防溜装置，该制动轨包括沿纵向方向延伸的本体(20)，该本体(20)具有沿纵向方向延伸的第一平面(201)以及位于该本体(20)的一个纵向端部从所述第一平面(201)偏向所述本体(20)的与所述第一平面(201)相反的一侧倾斜的第二平面(202)，所述制动轨还包括第三平面(203)，该第三平面(203)位于所述第一平面(201)和第二平面(202)之间并且该第三平面(203)倾斜于所述第一平面(201)和第二平面(202)。因而，能够有利于车轮克服该突起部分而挤入本体的第一平面与轨道之间的空间中，以极大程度上降低车轮碾压到制动轨上方的可能性。 | ||
| 搜索关键词： | 装置 制动 | ||
【主权项】：
防溜装置的制动轨，该制动轨包括沿纵向方向延伸的本体(20)，该本体(20)具有沿纵向方向延伸的第一平面(201)以及位于该本体(20)的一个纵向端部从所述第一平面(201)偏向所述本体(20)的与所述第一平面(201)相反的一侧倾斜的第二平面(202)，其特征在于，所述制动轨还包括第三平面(203)，该第三平面(203)位于所述第一平面(201)和第二平面(202)之间并且该第三平面(203)倾斜于所述第一平面(201)和第二平面(202)。
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- 本实用新型涉及一种用于铁道的铁道车辆防溜紧闸器，包括挂钩和螺杆，挂钩通过螺套与螺杆连接，螺杆另一端与手柄摇把连接，所述螺杆通过螺母与固定连杆连接，固定连杆上设有卡口和卡座。所述挂钩与螺套之间固定连接。所述螺套与螺杆之间螺纹连接，螺套的内螺纹与螺杆的外螺纹相适配。所述螺母与固定连杆之间通过销柱活动连接。所述手柄摇把呈“z”形，手柄摇把上设有套管。本实用新型通用于手闸式基础制动机与脚踏式基础自动机，适用范围远大于同类其他防滑装置且结构简单、安装拆除方便、重量轻、强度高、使用安全，保证了铁路的正常运营。
- 铁路行车装置-200710158171.7
- 尹波 - 沈阳奥杰工控有限责任公司
- 2007-11-16 - 2009-05-20 - B61K7/04
- 铁路行车装置是属于铁路上对车辆进行制动的停车设备。本发明就是提供一种结构简单的铁路行车装置。本发明包括螺栓连接杆，其结构要点是螺栓连接杆外的弹簧设置在两支撑臂之间，支撑臂的外端分别设置有制动轨、定位轴，定位轴设置在可固定于道轨的座体的轴套内。
- 专利分类
