[发明专利]在μ分裂情形下操作制动系统的技术有效
| 申请号： | 201180038247.7 | 申请日： | 2011-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN103052546A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 约瑟夫·克内希特格斯 | 申请（专利权）人： | 卢卡斯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/1764 | 分类号： | B60T8/1764 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 吕俊刚;刘久亮 |
| 地址： | 德国科*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提出了一种用于在需要在车辆轴的相对的车轮制动器处形成液压压力差的操作情形下操作液压机动车制动器系统的技术。在此，每一个车轮制动器被指派了用于将各个车辆制动器从液压压力产生器解耦合的第一滑动调整阀装置，和用于消散各个车轮制动器处的液压压力的第二滑动调整阀装置。实现该技术的方法包括以下步骤：在制动处理的过程中在相对的车轮制动器处建立液压压力；检测在相对的车轮制动器处形成液压压力差的需求；通过在相对的车轮制动器设置不同的液压压力，对被指派给相对的车轮制动器的第一滑动调整阀装置中的一个或更多个进行致动，以形成液压压力差；以及，作为对驾驶员命令的反应，在通过从所述液压压力产生器经由所述第一滑动调整阀装置向所述相对的车轮制动器传递液压液而维持液压压力差的同时，增大相对的车轮制动器处的液压压力，其中，所述车轮制动器包括要被设置相对较低的液压压力的车轮制动器。 | ||
| 搜索关键词： | 分裂 情形 操作 制动 系统 技术 | ||
【主权项】：
一种在需要在车轴的相对的车轮制动器（102、104；106、108）处创建液压压力差的制动情形下操作液压机动车制动系统（100）的方法，其中，用于将各个车轮制动器从液压压力产生器（114；120；122）断开的第一滑动调整阀装置（134、138、154、158）和用于减小各个车轮制动器处的液压压力的第二滑动调整阀装置（136、140、156、160）已经被指派给每一个车轮制动器，所述方法包括以下步骤：在制动过程的范围内在所述相对的车轮制动器处建立液压压力；检测在所述相对的车轮制动器处创建液压压力差的需求；对被指派给所述相对的车轮制动器的滑动调整阀装置中的一个或更多个进行驱动，以通过在所述相对的车轮制动器处设置不同的液压压力而创建所述液压压力差；以及，作为对驾驶员请求的反应，在通过从所述液压压力产生器经由所述第一滑动调整阀装置向所述相对的车轮制动器传递液压液而维持液压压力差的同时，增大所述相对的车轮制动器处的液压压力，其中，所述相对的车轮制动器包括要被设置较低液压压力的车轮制动器。
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