[实用新型]矿用井下电力机车非接触式励磁分段供电系统有效

专利信息
申请号: 201220100405.9 申请日: 2012-03-17
公开(公告)号: CN202463612U 公开(公告)日: 2012-10-03
发明(设计)人: 刘剑华;胡志伟;邓建忠;尹军;靳建平;付保书 申请(专利权)人: 许峰
主分类号: B60M1/10 分类号: B60M1/10;H02J17/00
代理公司: 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 代理人: 朱源
地址: 046031 山西省长治市*** 国省代码: 山西;14
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 实用新型涉及矿用井下电力机车的供电系统,具体是一种矿用井下电力机车非接触式励磁分段供电系统。本实用新型解决了现有矿用井下电力机车的供电系统安全隐患多、无法实现持续供电、充电费时费力、以及影响机车载荷的问题。矿用井下电力机车非接触式励磁分段供电系统包括机车、铁轨、安装于机车上的机车磁感应供电系统、以及铺设于铁轨沿线的若干段磁极板;所述机车磁感应供电系统包括前信号发射器、后信号发射器、交换电路、机车电池、手控开关、机车电动机、以及磁切割感应电路。本实用新型有效解决了现有矿用井下电力机车的供电系统安全隐患多、无法实现持续供电、充电费时费力、以及影响机车载荷的问题,适用于矿用井下电力机车的供电。
搜索关键词: 井下 电力机车 接触 式励磁 分段 供电系统
【主权项】:
一种矿用井下电力机车非接触式励磁分段供电系统,其特征在于:包括机车(1)、铁轨、安装于机车(1)上的机车磁感应供电系统、以及铺设于铁轨沿线的若干段磁极板(2);所述机车磁感应供电系统包括前信号发射器(3)、后信号发射器(4)、交换电路(5)、机车电池(6)、手控开关(7)、机车电动机(8)、以及磁切割感应电路(12);前信号发射器(3)安装于机车(1)车头;后信号发射器(4)安装于机车(1)车尾;机车电池(6)的输出端通过手控开关(7)连接交换电路(5)的输入端;磁切割感应电路(12)的输出端连接交换电路(5)的输入端;前信号发射器(3)的输入端、后信号发射器(4)的输入端、机车电动机(8)的输入端均连接交换电路(5)的输出端;各段磁极板(2)首尾相接铺设于铁轨沿线;各段磁极板(2)上分别铺设有若干个首尾相接的铜线圈绕铁芯单元(9);相邻两个铜线圈绕铁芯单元(9)的铜线圈的缠绕方向相反;各段磁极板(2)上连续铺设有正负电源线(10);位于每个磁极板(2)两端的铜线圈绕铁芯单元(9)上均分别连接有一个信号接收感应开关(11);位于每个磁极板(2)两端的铜线圈绕铁芯单元(9)均分别通过信号接收感应开关(11)连接正负电源线(10);磁切割感应电路(12)与铜线圈绕铁芯单元(9)之间相互感应。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于许峰,未经许峰许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201220100405.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 自动过分相系统检测装置-201821300720.X
  • 靳永强;李江;向振毅;韩静 - 中车兰州机车有限公司
  • 2018-08-13 - 2019-04-02 - B60M1/10
  • 本实用新型提供一种自动过分相系统检测装置,装置包括运行方向信号模拟器、工作电源以及检测结果指示器;工作电源用于为自动过分相系统输入工作电压;运行方向信号模拟器用于与自动过分相系统连接,运行方向信号模拟器用于向自动过分相系统输入列车运行方向信号;检测结果指示器用于与自动过分相系统连接,以使检测结果指示器根据自动过分相系统输出的指令信号显示不同的指示信息,其中,自动过分相系统根据列车运行方向信号以及地面定位信号生成指令信号,自动过分相系统包括电磁感应器组,电磁感应器组用于根据接收到的磁场信号为自动过分相系统提供地面定位信号。根据装置输出的指示信息,即可实现对自动过分相系统状态检测。
  • 一种ATP自动过分相区处理方法-201811114190.4
  • 王伟;张建明 - 交控科技股份有限公司
  • 2018-09-25 - 2019-02-19 - B60M1/10
  • 本发明实施例公开了一种ATP自动过分相区处理方法,包括:车载ATP通过入口预告应答器时,接收所述入口预告应答器发送的即将进入分相区的入口预告信号,向车辆发送ATP自动过分相使能信号,待接收到车辆反馈的ATP自动过分相使能反馈信号后,向车辆发送ATP自动过分相指令;车辆接收到ATP自动过分相指令后,向车载ATP发送反馈信号,切断牵引后开始惰行,并断开主断路器,使得列车惰行通过分相区。通过在轨旁布置入口预告应答器、出口预告应答器和分相区防护信号机,提前进行分相区预告,并保证列车到达分相区之前具备一定速度值,实现列车自动惰性通过分相区,避免发生列车停在分相区无电区内的情况,同时降低司机和调度人员的工作强度,并提高乘客舒适度。
  • 一种增强可靠性的车载自动过分相装置-201811093804.5
  • 陈敦明;姚孝刚;李良;吴丹;罗海堤 - 广州铁路科技开发有限公司
  • 2018-09-19 - 2019-01-22 - B60M1/10
  • 本发明公开一种增强可靠性的车载自动过分相装置,包括信息接收模块,用于接收北斗卫星信号和差分信息;车载感应器,用于接收地面磁轨枕信号;数据处理模块,所述数据处理模块连接所述信息接收模块和车载感应器,用于接收机车的运行工况信息,并根据信息接收模块接收到的北斗卫星信号和差分信息,计算机车的准确公里标位置,并根据此位置信息与储存的分相公里标比较,结合车载感应器收到的地面轨枕磁信号,向机车发出自动过分相的预告、强迫、恢复、以及降牵引电流、关断辅机、断主断、合主断、闭合辅机、恢复牵引电流等信号。本发明采用地面磁轨枕定位和北斗卫星定位技术相结合,增强机车或动车组自动通过分相区可靠性。
  • 自动过分相系统检测装置-201810915657.9
  • 靳永强;李江;向振毅;韩静 - 中车兰州机车有限公司
  • 2018-08-13 - 2019-01-04 - B60M1/10
  • 本发明提供一种自动过分相系统检测装置,装置包括运行方向信号模拟器、工作电源以及检测结果指示器;工作电源用于为自动过分相系统输入工作电压;运行方向信号模拟器用于与自动过分相系统连接,运行方向信号模拟器用于向自动过分相系统输入列车运行方向信号;检测结果指示器用于与自动过分相系统连接,以使检测结果指示器根据自动过分相系统输出的指令信号显示不同的指示信息,其中,自动过分相系统根据列车运行方向信号以及地面定位信号生成指令信号,自动过分相系统包括电磁感应器组,电磁感应器组用于根据接收到的磁场信号为自动过分相系统提供地面定位信号。根据装置输出的指示信息,即可实现对自动过分相系统状态检测。
  • 车辆下挂式感应供电装置的应用-201711355041.2
  • 马宏 - 马宏
  • 2017-12-16 - 2018-06-05 - B60M1/10
  • 车辆下挂式感应供电装置的应用,涉及铁路供电应用技术领域。其特征在于:第一步,向初级线圈通电;第二步,机车在机务段内充电;第三步,等机车充满电后,利用自身电池行驶至车站,与车辆连挂;第四步,初级线圈通电形成磁场后,向车辆的次级线圈供电,使车辆得到所需的电力得到供应;第五步,车辆向机车提供电源,分别为电池组充电和提供牵引电源;第六步,列车正常运行;第七步,到达终点站后,机车与车辆分离,利用自身电池行驶回机务段。
  • 智能电源线-201410294598.X
  • 维托·西西里安诺;安佐·索伦提诺;法兰西斯科·欧特罗 - 安莎朵交通号志系统股份有限公司
  • 2014-06-27 - 2018-02-13 - B60M1/10
  • 提供一种运输系统的结构,其中自绝缘电源线(2)由模块(3)的主动型模块(3‑A)序列构成,该主动型模块(3‑A)序列与静态型模块(3‑D)序列交替排列,其依次排列在电动车辆的前进方向L中;每一个序列具有同一长度M。每一个主动型模块(3‑A)依次供应电源电压至模块(3)所承载的多个导电元件(7),并且排列在前进方向(L)上,随后车辆相对于主动型模块(3‑A)本身移动。电动车辆(4)提供有第一收集元件(14)和第二收集元件(15),其具有相同长度C,并且面对电源线;该第一和第二收集元件(14,15)的轴分离上述距离M,以如此方式,在电动车辆沿模块(3)之上的线移动期间,收集元件(14,15)的至少其中之一最多连接电力导电元件(7)。
  • 列车过分相控制方法和装置-201510767341.6
  • 记铁生 - 中车大连电力牵引研发中心有限公司
  • 2015-11-11 - 2017-05-17 - B60M1/10
  • 本发明提供一种列车过分相控制方法和装置,其中,列车过分相控制方法包括:获取列车当前的行车位置;将所述行车位置与预先存储的分相区位置数据进行比对,确定所述列车与即将进入的第一分相区之间的距离是否小于预设阈值;若小于,则对所述列车进行卸载处理。本发明提供的列车过分相控制方法,获得了列车启动过分相控制的准确时间点,进而提升了列车过分相的安全性和稳定性。
  • 电动列车的防追尾断开型双重保护方法-201110240615.8
  • 陈海水 - 陈海水
  • 2011-08-22 - 2013-03-06 - B60M1/10
  • 本发明公开了一种电动列车的防追尾断开型双重保护方法,由过渡板,绝缘筒,可调拉环,绝缘环,分段式接触缆,断开型双重保护电路组成。在绝缘环上下截面中心的对穿孔中,装有可调拉环,可调拉环的下端两面各装有一块过渡板,两块过渡板下端之间装有绝缘筒,绝缘筒上装有分段式接触缆,分段式接触缆与断开型双重保护电路连接。本发明能很有效的防止电动列车在行驶中的意外追尾事故的发生。
  • 矿用井下电力机车非接触式励磁分段供电系统-201220100405.9
  • 刘剑华;胡志伟;邓建忠;尹军;靳建平;付保书 - 许峰
  • 2012-03-17 - 2012-10-03 - B60M1/10
  • 本实用新型涉及矿用井下电力机车的供电系统,具体是一种矿用井下电力机车非接触式励磁分段供电系统。本实用新型解决了现有矿用井下电力机车的供电系统安全隐患多、无法实现持续供电、充电费时费力、以及影响机车载荷的问题。矿用井下电力机车非接触式励磁分段供电系统包括机车、铁轨、安装于机车上的机车磁感应供电系统、以及铺设于铁轨沿线的若干段磁极板;所述机车磁感应供电系统包括前信号发射器、后信号发射器、交换电路、机车电池、手控开关、机车电动机、以及磁切割感应电路。本实用新型有效解决了现有矿用井下电力机车的供电系统安全隐患多、无法实现持续供电、充电费时费力、以及影响机车载荷的问题,适用于矿用井下电力机车的供电。
  • 双机热备型自动过分相装置-200920051721.X
  • 温应群 - 温应群
  • 2009-02-26 - 2009-12-09 - B60M1/10
  • 本实用新型公开了一种双机热备型自动过分相装置,包括信号处理器、信号接收器和信号指示板;所述信号处理器内设有电路连接座板和两个主控电路板,电路连接座板与两个主控电路板分别电路连接,信号处理器的前端设有两个显示及操作面板,两个显示及操作面板分别与两个主控电路板电路连接;信号处理器的后端设有对外连接插座,对外连接插座连接信号接收器;信号指示板为两个,并分别安装于两个司机台,两个信号指示板并联后与信号处理器连接。本双机热备型自动过分相装置,适用于电气化铁路的高速动车组和电力机车自动控制领域,真正实现了高速动车组和电力机车可靠、安全的自动过分相,保障高速电气化铁路的运营安全。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top