[实用新型]一种重型汽车用楔式冲焊制动器有效
| 申请号： | 201220244653.0 | 申请日： | 2012-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN202690819U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 李金龙 | 申请（专利权）人： | 青岛智远汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D51/18 | 分类号： | F16D51/18;F16D65/18;F16D65/52;F16D121/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266106 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重型汽车用楔式冲焊制动器，包括制动底板、冲焊蹄铁和制动间隙自动调制器，其制动间隙自动调制器和制动底板通过螺栓固定连接；所述制动底板上设置有两个冲焊蹄铁，冲焊蹄铁通过支撑轴与制动底板连接；所述冲焊蹄铁的外部设置有不等厚摩擦片，不等厚摩擦片通过铆钉与冲焊蹄铁刚性连接。本实用新型通过自调器楔块把气室推力转化为制动力，制动效率高，反应更加迅速，所需气室规格比传统的鼓式制动器的小，耗气量小，节约油耗；自调器内设两套制动间隙自动调整机构，在制动回位过程中，分别自动消除两蹄铁摩擦片和制动鼓之间的过量间隙，始终保持整车恒定的设定间隙，提高制动安全性；采用冲焊蹄铁，强度较铸造蹄铁提升30％，重量减轻20％以上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型汽车 用楔式冲焊 制动器 | ||
【主权项】：
一种重型汽车用楔式冲焊制动器，包括制动底板、冲焊蹄铁和制动间隙自动调制器，其特征在于：所述制动间隙自动调制器和制动底板通过螺栓固定连接；所述制动底板上设置有两个冲焊蹄铁，冲焊蹄铁通过支撑轴与制动底板连接；所述冲焊蹄铁的外部设置有不等厚摩擦片，不等厚摩擦片通过铆钉与冲焊蹄铁刚性连接；所述冲焊蹄铁上设置有回位弹簧，回位弹簧的两端固定于两个冲焊蹄铁的端部。
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- 本专利公开了一种常闭式内胀制动器，包括制动轮，制动轮中心位置处设有电磁铁，电磁铁轴向两侧对称布置有第一制动蹄和第二制动蹄，第一制动蹄与制动轮内壁之间设有第一摩擦片，第二制动蹄与制动轮内壁之间设有第二摩擦片，第一制动蹄和外部机架铰接，第二制动蹄和外部机架铰接，第一制动蹄和第二制动蹄之间设有至少一个压簧，压簧一端与第一制动蹄连接，压簧另一端与第二制动蹄连接。本方案的有益效果是：将制动器的摩擦片、制动蹄和电磁铁均设置在制动轮的空心结构内，整个制动器的结构紧凑，从而使该制动器能广泛用于各种结构尺寸受限制的机械中。
- 鼓刹-201521125948.6
- 罗华林 - 台州市路桥银星摩配厂(普通合伙)
- 2015-12-29 - 2016-06-01 - F16D51/18
- 本实用新型公开了一种鼓刹，包括鼓刹本体，所述鼓刹本体内设置有蹄块组，所述蹄块组上设置有防止蹄块组磨损的接片，所述接片之间设置有用于撑开蹄块组的凸轮，所述蹄块组与接片贴合，所述接片与凸轮接触部分的截面为月牙形，所述凸轮截面为椭圆形，且与所述接片贴合。本实用新型的优点是：接片不易脱落和磨损。
- 一种制动推板带手刹拉臂总成-201521008489.3
- 罗菊梅;吴海军;申屠俊男;沈建 - 浙江万向系统有限公司;万向集团公司
- 2015-12-08 - 2016-05-11 - F16D51/18
- 本实用新型涉及一种制动推板带手刹拉臂总成，包括第一制动蹄、第二制动蹄、制动推板，第二手刹拉臂固定于制动推板上，手刹拉线位于第二手刹拉臂和制动推板上，该制动推板位于第一制动蹄、第二制动蹄之间，该第一制动蹄、第二制动蹄呈对称分布；所述的第二手刹拉臂由两块相对应的手刹拉臂模块焊接而成；本实用新型的有益效果为：1、与制动推板组成一个组件，其结构简单，到制动支点距离短，手刹力小，更好的达到制动效果；2、手刹拉臂由两块相对应的件焊接在一起，强度增加，不易产生变形，其周围无存在隐患的干涉物，手刹时不会存在卡滞现象。
- 双领蹄式制动器-201510879654.0
- 陈振丰 - 重庆元创汽车整线集成有限公司
- 2015-12-05 - 2016-02-03 - F16D51/18
- 本发明公开了一种双领蹄式制动器，包括制动轮，制动轮的内壁两侧分别设有第一制动蹄和第二制动蹄，第一制动蹄的一侧与外部机架铰接，第一制动蹄的另一侧设有第一制动轮缸，第二制动蹄位于第一制动轮缸的一侧与外部机架铰接，第二制动蹄另一侧设有第二制动轮缸，第一制动蹄和第二制动蹄之间设有第一拉簧和第二拉簧。本方案的有益效果是：本方案中的两个制动蹄分别与两个不同的制动轮缸的活塞配合进行制动，因此可以实现两制动蹄的张开时的旋转方向与制动轮的旋转方向相同，一方面能使制动效果更好，另一方面也使两制动蹄磨损均匀，整个制动器的制动性能稳定可靠。
- 一种电子制动装置-201510701499.3
- 马国才;赵丽 - 马国才
- 2015-10-26 - 2015-12-30 - F16D51/18
- 本发明涉及一种电子制动装置，包括工作装置电机系统、减速齿轮、制动钳体，所述工作装置电机系统上设置有执行机构，所述工作装置电机系统上端连接着制动钳体下端，所述制动钳体上端连接着壳体的下端，所述壳体上端连接着制动块机构输入端，所述制动块机构设置在制动盘下端，所述制动盘下端设置有电机控制系统，所述电机控制系统下端连接着电机输出轴上输入端，所述电机输出轴下方设置着减速齿轮输入轴，所述减速齿轮输入轴连接着二级螺旋机构。本发明通过合理使用机械制动装置，运用多种先进机械装置达到了数字化程度高，调速效果好，使机器使用寿命延长并且结构简单、并且设计合理，适合大量生产。
- 一种汽车制动器总成和一种汽车-201520333273.8
- 汤建新;王志强;常庆军 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2015-05-21 - 2015-09-02 - F16D51/18
- 本实用新型提供了一种汽车制动器总成，其包括制动底板、蹄片轴、两个相对设置的制动蹄片，所述蹄片轴包括安装轴、设置在所述安装轴两端的第一轴和第二轴，所述安装轴与所述制动底板的固定孔间隙配合；所述安装轴的直径大于所述第一轴的直径与所述第二轴的直径；所述制动蹄片的内表面的两侧平行设置有第一制动蹄筋和第二制动蹄筋；所述第一制动蹄筋的第一端设置有用于与所述第一轴的外表面相配合的第一弧形开口，所述第二制动蹄筋的第一端设置有用于与所述第二轴的外表面相配合的第二弧形开口；所述第一制动蹄筋的第一端设置有第一保持弹簧安装孔。本实用新型的汽车制动器总成，其制动蹄片的更换较为简单，维修方便。本实用新型还提供了一种汽车。
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