[发明专利]一种前差速器安装结构有效
| 申请号： | 201410367597.3 | 申请日： | 2014-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN104175874A | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 周忍;曾德钦;刘旭;向莎;张海蓉;兰志斌 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/346 | 分类号： | B60K17/346 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;逢京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种前差速器安装结构，包括有左前安装结构总成，右前安装结构总成及后安装结构总成；所述左前安装结构总成的一端连接所述前差速器，另一端连接位于前差速器前方相邻的车架横梁I；所述右前安装结构总成的一端连接所述前差速器，另一端连接位于前差速器前方相邻的车架横梁I；所述后安装结构总成的一端连接前差速器，另一端连接位于前差速器后方相邻的车架横梁II；所述左前安装结构总成、所述右前安装结构总成及后安装结构总成与所述前差速器连接点的连线为三角形。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 差速器 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种前差速器安装结构，其特征在于：包括有左前安装结构总成，右前安装结构总成及后安装结构总成；所述左前安装结构总成的一端连接前差速器，另一端连接位于所述前差速器前方相邻的车架横梁I；所述右前安装结构总成的一端连接所述前差速器，另一端连接位于前差速器前方相邻的车架横梁I；所述后安装结构总成的一端连接前差速器，另一端连接位于前差速器后方相邻的车架横梁II；所述左前安装结构总成、所述右前安装结构总成及所述后安装结构总成与所述前差速器的连接点的连线为三角形。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车股份有限公司;，未经安徽江淮汽车股份有限公司;许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410367597.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：纯电动汽车能量回收再生制动控制方法
- 下一篇：一种防扎防爆半实心轮胎
- 同类专利
- 控制传动系的控制系统及方法-201580062479.4
- 萨姆·伯特;理查德·克拉克;拉塞尔·奥斯本;克里斯托弗·哈里斯;大卫·桑切斯 - 捷豹路虎有限公司
- 2015-11-18 - 2019-10-08 - B60K17/346
- 本发明的一些实施方式提供一种被配置成控制机动车辆的传动系以多种配置中的选定配置进行操作的控制系统，该系统被配置成根据第一组一个或更多个条件使传动系以第一配置而非第二配置进行操作，该系统还被配置成根据第一组一个或更多个条件以及另外的第二组一个或更多个条件超驰以第一配置进行的操作并且使传动系以第二配置而非第一配置进行操作。
- 全轮驱动车的控制装置-201711142986.6
- 岡田贵宏;秋山直之 - 株式会社斯巴鲁
- 2017-11-17 - 2019-08-30 - B60K17/346
- 本发明提供全轮驱动车的控制装置，具备调节从自动变速器向从动轮侧的驱动系统传递的驱动力的分动离合器，能够降低在加速踏板被释放的状态下从驱动系统的齿轮产生的异常音。在从加速踏板的开度小于预定开度之后经过预定时间，在车速在预定的速度范围内，发动机转速与涡轮转速的偏差小于预定转速且方向盘(15)的转向角为第一预定角度以上的情况下，分动离合器控制部(71)以降低分动离合器(41)的油压的方式驱动电磁阀(61)。怠速提升判定/要求部(72)在方向盘(15)的转向角为第二预定角度(＞第一预定角度)以上的情况下，以使发动机转速比涡轮转速高的方式输出怠速提升要求。
- 一种用于8×8驱动车辆的分动器一体式中桥-201821244234.0
- 姜雷;王林国;韩明磊;黄超;肖鸿飞 - 一汽解放汽车有限公司
- 2018-08-03 - 2019-06-07 - B60K17/346
- 本实用新型提供了一种用于8×8驱动车辆的分动器一体式中桥，由两个圆柱齿轮行星机构和中桥主减速器组成，第一行星架固定在中桥输入轴上，第一太阳轮连接在至后桥轴上，主动圆柱齿轮与第一齿圈一体设置，第一差速锁连接在主动圆柱齿轮与至后桥轴之间，第二齿圈同轴连接在至前桥轴上，第二太阳轮与中桥主减速器的主动锥齿轮轴同轴连接，从动圆柱齿轮与第二行星架一体设置所述第二差速锁连接在从动圆柱齿轮与中桥主减速器的主动锥齿轮轴之间，从动圆柱齿轮与主动圆柱齿轮相啮合。本实用新型能合理的分配传输至一桥、二桥、中桥两侧轮边以及后桥的扭矩和转速，同时能解决传统分动器结构存在的不便于整车布置、影响整车重量和越野性能的问题。
- 车辆差速器断开组件-201480028156.9
- B·珀伊拉 - GKN动力传动系统北美有限公司
- 2014-05-14 - 2019-03-15 - B60K17/346
- 车辆差速器断开组件可包括差速器壳体，差速齿轮组，和扭矩分配装置。差速齿轮组承载在差速器壳体中。扭矩分配装置在差速齿轮组和伴随车辆传动系的侧轴之间传递扭矩。扭矩分配装置可包括离合器组件和致动组件。离合器组件相对于差速齿轮组位于差速器壳体的第一侧，而致动组件相对于差速齿轮组位于差速器壳体的第二侧。致动组件具有，当致动组件致动和退动离合器组件时，将运动传输给离合器组件的移动件。
- 一种越野车后桥动力分配的优化方法-201610872962.5
- 韩毅;涂市委;许耀华;宋京;方海洋 - 张家港长安大学汽车工程研究院
- 2016-09-30 - 2019-02-15 - B60K17/346
- 本发明涉及一种越野车后桥动力分配的优化方法，具有后桥动力分配装置，所述后桥动力分配装置包括图像采集系统、ECU控制系统，图像采集系统获取路面凹坑图像数据信息，ECU控制系统根据得到的路面凹坑图像数据信息控制差速器对后桥两轮间动力进行分配。图像采集系统包括CCD相机、线激光器、点激光器，点激光器包括第一点激光器、第二点激光器，线激光器的竖向位置位于第一点激光器、第二点激光器之间，线激光器与第一点激光器、第二点激光器的轴线平行，线激光器、第一点激光器、第二点激光器与水平路面成倾斜状。本发明使得越野车在通过有凹坑的路面时，能够根据路面情况对后桥动力进行调整，提高越野车在凹坑路面的通过性。
- 一种铰接式自卸车全轮驱动动力分配机构-201820586040.2
- 张杰山;秦红义;王道明;乔奎普;王勇;王浩;王周;姚锡江;汤治明;高新功 - 徐州徐工矿山机械有限公司
- 2018-04-24 - 2019-02-15 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种铰接式自卸车全轮驱动动力分配机构，包括输入轴第一轴I，中间轴第二轴II、差速器轴及后输出轴第三轴III、前输出轴第四轴IV，第一轴I，第二轴II、第三轴III、第四轴IV均安装有齿轮，通过不同形式的齿轮的啮合，实现动力的传递；通过离合器的结合或断开，实现低速档、高速档以及空档功能；在竖直方向上，第一轴、第三轴、第四轴在一条直线上，第二轴不在一条直线上；输出轴第三轴III与输入轴第一轴I旋转方向保持一致，第二轴II、第四轴IV与输入轴第一轴I旋转方向相反。离地间隙大、通过性能好；高档和低档切换通过离合器完成，车辆行驶过程中可以切换且没有冲击；结构紧凑，制造成本低、易于维修。
- 车辆和分动器-201510621330.7
- 徐兆攀;李漫;龚正伟;李孝林;章宏文 - 长城汽车股份有限公司
- 2015-09-25 - 2019-02-01 - B60K17/346
- 本发明涉及车辆技术领域，涉及分动器和车辆。分动器包括：装配在输入轴上的行星齿轮机构；通过可轴向移动的高低挡齿套与行星齿轮机构传动连接的两四驱转换机构；差速机构包括后输出轴太阳轮和前输出轴太阳轮以及差速行星轮，差速行星轮与两四驱转换机构的四驱输出状态传动连接；前离合组件和后离合组件，后输出轴太阳轮与前离合内毂传动连接，前输出轴太阳轮能够与前离合外毂传动连接，前输出轴太阳轮能够通过动力传递机构与前输出轴传动连接，前离合外毂能够通过动力传递机构与前输出轴传动连接，这样，能够提供多种工作模式，使得车辆能够根据不同的路况在正常行驶中选择不同的工作模式，以更适应各种路况，更省油，提升整车的可靠性。
- 动力传输系统和动力传输系统的控制方法-201810746613.8
- 安藤孝司 - 丰田自动车株式会社
- 2018-07-09 - 2019-01-18 - B60K17/346
- 一种动力传输系统，包括：分动箱，其包括输入轴、输出轴、包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件的行星齿轮装置以及高低切换机构，所述高低切换机构包括被构造为选择性地将所述输出轴联接到所述第一旋转元件和所述第二旋转元件的切换套筒；电动机，其联接到所述第一旋转元件和所述第二旋转元件中的一个；以及电子控制单元，其配置成在车辆停止时在所述高低切换机构的切换操作期间,控制所述电动机的转速使得所述输入轴的转速变为基本上等于零。
- 一种分动箱结构及铰接式自卸车-201820906881.7
- 秦红义;张杰山;汤治明;王道明 - 徐州徐工矿山机械有限公司
- 2018-06-12 - 2019-01-18 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种分动箱结构，应用于铰接式自卸车中，分动箱结构包括箱体、输入轴、差速器、后输出齿轮组件Ⅰ、前输出齿轮组件Ⅰ、后输出齿轮组件Ⅱ、前输出齿轮组件Ⅱ、前输出齿轮组件Ⅲ；其中，所述差速器位于分动箱最上部轴上，与分动箱的输入轴同轴；输入轴将动力传至差速器，差速器将动力分配至后输出齿轮组件Ⅰ和前输出齿轮组件Ⅰ；后输出齿轮组件Ⅰ与后输出齿轮组件Ⅱ啮合，将动力输出至铰接体；前输出齿轮组件Ⅰ与前输出齿轮组件Ⅱ啮合，前输出齿轮组件Ⅱ又与前输出齿轮组件Ⅲ啮合，将动力输出至前桥。本实用新型减小分动箱最下部轴的前后空间尺寸，可改善分动箱到前桥的输出；可实现前后输出扭矩的定比例分配。
- 驻车锁装置-201580055698.X
- 约翰·斯普纳;盖德·皮布什 - 捷豹路虎有限公司
- 2015-10-08 - 2019-01-11 - B60K17/346
- 一种用于车辆的驻车锁装置和控制单元，所述装置包括：锁定构件(28、30；50)，该锁定构件具有：第一状态，该第一状态设置成允许车辆的前传动轴(22)和后传动轴(20)相对于车辆上的固定位置的单独旋转运动；第二状态，该第二状态设置成阻止车辆的前传动轴和后传动轴相对于车辆上的固定位置的单独旋转运动；以及第三状态，该第三状态设置成阻止车辆的前传动轴和后传动轴相对于车辆上的固定位置的旋转运动；以及致动构件(36；64)，该致动构件用于使锁定构件在第一状态、第二状态与第三状态之间移动。
- 一种铰接式自卸车同轴分动驱动机构-201820586060.X
- 张杰山;王道明;秦红义;张亮;姚锡江;王勇;乔奎普;王浩;王周;马玉敏;王点 - 徐州徐工矿山机械有限公司
- 2018-04-24 - 2018-12-28 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种铰接式自卸车同轴分动驱动机构，包括输入及差速器模块、后输出轴、前输出模块、差速锁模块，输入及差速器模块包括输入法兰、托架、十字轴齿、前输出端面齿、后输出端面齿；后输出轴包括后输出法兰和轴；前输出模块包括前输出轴和齿轮Z1，前输出轴装备有前输出法兰和齿轮Z2，齿轮Z1与齿轮Z2相啮合；差速锁模块包括后输出花键、操纵缸、前输出花键、花键滑套；输出法兰与输出法兰在同一轴线上，且旋转方向相同；齿轮Z1和齿轮Z2的啮合关系，保证了前输出法兰与后输出法兰的旋转方向相反。
- 一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统-201820698153.1
- 王军年;王凯;杨斌 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-12-25 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括设有空心轴的第一太阳轮、第一行星轮、设有空心轴的可拆装式第一行星架及第一内齿圈；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其中心与第一太阳轮的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 车辆用驱动力分配装置-201510005135.1
- 铃木邦彦 - 株式会社捷太格特
- 2015-01-06 - 2018-12-11 - B60K17/346
- 本发明提供一种车辆用驱动力分配装置。车辆用驱动力分配装置具备差动装置(2)、驱动力传递装置(3)、具有收容差动装置(2)的第一收容室(4a)及收容驱动力传递装置(3)的第二收容室(4b)的壳构件(4)，在壳构件(4)形成有使润滑油从第一收容室(4a)向第二收容室(4b)流动的第一流路(44)、及使润滑油从第二收容室(4b)向第一收容室(4a)流动的第二流路(45)，在二轮驱动时，润滑油经由第二流路(45)从第二收容室(4b)向第一收容室(4a)流动，在四轮驱动时，润滑油经由第一流路(44)从第一收容室(4a)向第二收容室(4b)流动。
- 一种用于8×8驱动车辆的分动器一体式中桥-201810875543.6
- 姜雷;王林国;韩明磊;黄超;肖鸿飞 - 一汽解放汽车有限公司
- 2018-08-03 - 2018-12-07 - B60K17/346
- 本发明提供了一种用于8×8驱动车辆的分动器一体式中桥，由两个圆柱齿轮行星机构和中桥主减速器组成，第一行星架固定在中桥输入轴上，第一太阳轮连接在至后桥轴上，主动圆柱齿轮与第一齿圈一体设置，第一差速锁连接在主动圆柱齿轮与至后桥轴之间，第二齿圈同轴连接在至前桥轴上，第二太阳轮与中桥主减速器的主动锥齿轮轴同轴连接，从动圆柱齿轮与第二行星架一体设置所述第二差速锁连接在从动圆柱齿轮与中桥主减速器的主动锥齿轮轴之间，从动圆柱齿轮与主动圆柱齿轮相啮合。本发明能合理的分配传输至一桥、二桥、中桥两侧轮边以及后桥的扭矩和转速，同时能解决传统分动器结构存在的不便于整车布置、影响整车重量和越野性能的问题。
- 一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统-201820698120.7
- 王军年;王凯;杨斌 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-12-04 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架及设有空套在动力输入轴上的空心轴的第一内齿圈；第二行星轮系，其包括设有空心轴的第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其中心与第一内齿圈空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮通过传动链传输动力，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统-201820698151.2
- 王军年;王凯;杨斌 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-12-04 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括设有空套在后轴上的空心轴的第一太阳轮、第一行星轮、可拆装式第一行星架及第一内齿圈；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其中心与第一太阳轮的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统-201820698176.2
- 王军年;王凯;杨斌 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-12-04 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括设有空心轴的第一太阳轮、第一行星轮、可拆装式第一行星架及第一内齿圈；第二行星轮系，其包括设有空心轴的第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其中心与第一太阳轮的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统-201820698177.7
- 王军年;王凯;杨斌 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-12-04 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括设有空心轴的第一太阳轮、第一行星轮、设有空心轴的可拆装式第一行星架及第一内齿圈；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三行星架连接；输入链轮，其中心与第一太阳轮的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统-201820698178.1
- 王军年;王凯;杨斌 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-12-04 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括设有空心轴的第一太阳轮、第一行星轮、设有空心轴的可拆装式第一行星架及第一内齿圈；第二行星轮系，其包括设有空心轴的第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其与第一太阳轮的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链传输动力，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统-201820698180.9
- 王军年;王凯;杨斌 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-12-04 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架及第一内齿圈，第一内齿圈设有空套在后轴上的空心轴；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三行星架连接；输入链轮，其中心与第一内齿圈的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统-201820698201.7
- 王军年;王凯;杨斌 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-12-04 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架及设有空套在后轴上的空心轴的第一内齿圈；第二行星轮系，其包括设有空心轴的第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其中心与第一内齿圈空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统-201820698204.0
- 王军年;王凯 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-12-04 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；锥齿轮行星轮系，其包括主动锥齿轮、行星锥齿轮、从动锥齿轮及第一行星架，主动锥齿轮设有空套在后轴上的空心轴；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，空心输出轴通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其与第一行星架固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，输出链轮与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统-201820698226.7
- 王军年;王凯 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-12-04 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架及第一内齿圈，第一内齿圈设有空套在后轴上的空心轴；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，空心输出轴通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其与动力输入轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，输出链轮与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统-201820698227.1
- 王军年;王凯 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-12-04 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架及第一内齿圈，第一行星架设有空套在后轴上的空心轴；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且空心输出轴通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其与第一内齿圈固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，输出链轮与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统-201820698131.5
- 王军年;王凯;杨斌 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-11-30 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、设有空心轴的可拆装式第一行星架及设有空心轴的第一内齿圈；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三行星架连接；输入链轮，其中心与第一内齿圈的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统-201820698154.6
- 王军年;王凯;杨斌 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-11-30 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括设有空套在后轴上的空心轴的第一太阳轮、第一行星轮、可拆装式第一行星架及第一内齿圈；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三行星架连接；输入链轮，其中心与第一太阳轮的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统-201820698179.6
- 王军年;王凯;杨斌 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-11-30 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、设有空心轴的可拆装式第一行星架及设有空心轴的第一内齿圈；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其中心与第一内齿圈的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统-201820698203.6
- 王军年;王凯 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-11-30 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架及第一内齿圈；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；TV控制电机，其设有空心输出轴，所述空心输出轴空套在所述后轴上，且所述空心输出轴通过减速机构与所述第二内齿圈连接；输入链轮，其与所述动力输入轴固定连接；输出链轮，其与所述输入链轮之间通过传动链实现动力传输，所述输出链轮与所述前轴固定连接。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统-201820698205.5
- 王军年;王凯 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-11-30 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、可拆装式第一行星架及第一内齿圈，第一行星架设有空套在后轴上的空心轴；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其与动力输入轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统-201820698228.6
- 王军年;王凯 - 吉林大学
- 2018-05-10 - 2018-11-30 - B60K17/346
- 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架及第一内齿圈，第一内齿圈设有空套在后轴上的空心轴；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，空心输出轴通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其与第一行星架固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，输出链轮与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
- 专利分类
