[发明专利]公交充电调度方法与系统

摘要

本发明提供一种公交充电调度方法与系统，获取电动公交剩余电量和所属线路行驶距离，计算电动公交出站最低电量，比较剩余电量和出站最低电量，当大于时，判定非必须充电，当小于或等于时，判定必须充电，当必须充电时，根据预设电动公交调度时刻表，获取下一次出站间隔时间T₁，计算采用最大电流充电达到最低电量所需时间T₂，利用公式T＝T₁‑T₂‑T₃，计算电动公交偏差时间T，其中，T₃为电动公交最小等待时间，当T大于或等于零时，选取T较小的优先充电，当T小于零时，向操作人员反馈无法按照预设电动公交调度时刻表中的时间出站。整个过程中，对车站内所有电动公交充电进行合理调度，确保整个电动公交系统的高效运行。

主权项

一种公交充电调度方法，其特征在于，包括步骤：获取电动公交剩余电量以及电动公交所属线路行驶距离，并根据所述电动公交所属线路行驶距离，计算电动公交出站最低电量；比较所述电动公交剩余电量以及所述电动公交出站最低电量，当所述电动公交剩余电量大于所述电动公交出站最低电量时，判定所述电动公交非必须充电，当所述电动公交剩余电量小于或等于所述电动公交出站最低电量时，判定所述电动公交必须充电；当所述电动公交必须充电时，根据预设电动公交调度时刻表，获取电动公交距离下一次预设发车的间隔时间T₁，并计算采用最大电流充电情况下，电动公交电量达到最低电量所需时间T₂；利用公式T＝T₁‑T₂‑T₃，计算电动公交偏差时间T，其中，T₃为电动公交最小等待时间，所述电动公交最小等待时间包括但不限于充电操作时间和因不在最大电流充电所产生的偏差时间；当所述电动公交偏差时间T大于或等于零时，选取所述电动公交偏差时间T较小的优先充电，当所述电动公交偏差时间T小于零时，向操作人员反馈该电动公交无法按照预设电动公交调度时刻表中的时间出站；所述当所述电动公交偏差时间T大于或等于零时，选取所述电动公交偏差时间T较小的优先充电，当所述电动公交偏差时间T小于零时，向操作人员反馈该电动公交无法按照预设电动公交调度时刻表中的时间出站的步骤之前还包括：遍历车站内所有充电桩，判断车站内是否存在处于空闲状态的充电桩；当存在空闲状态的充电桩时，预留所述空闲状态的充电桩；当不存在空闲状态的充电桩时，识别车站内所有正在电动公交，判断是否存在某个正在充电的电动公交已有电量已超过其出站最低电量，若存在，则停止该台正在充电的电动公交，并将其转移至非充电停车位，空置出充电桩，若不存在，向操作人员反馈无法充电。