[发明专利]翼尖装置有效
申请号: | 201510526151.5 | 申请日: | 2011-07-07 |
公开(公告)号: | CN105083539B | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | C·赖特;J·K·查;J·希米施 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营有限公司;空中客车运营有限公司 |
主分类号: | B64C23/06 | 分类号: | B64C23/06 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 赵培训 |
地址: | 英国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种用于固定到机翼(401)外侧端的翼尖装置,该机翼限定了翼面,该翼尖装置包括:上部翼状元件(404)和下部翼状元件(407);上部翼状元件相对于翼面向上突出并且具有后缘,下部翼状元件相对于上部翼状元件固定并且具有翼根弦(412)和后缘(417),下部翼状元件的翼根弦与上部翼状元件相交,下部翼状元件从相交处向下突出,其中,上部翼状元件比下部翼状元件大,下部翼状元件的后缘与上部翼状元件的后缘(416)在相交处毗邻,其中,上、下部翼状元件之间的、在相交处的夹角小于或等于160度。还公开了一种带有该翼尖装置的机翼、一种带有该机翼的飞机、一种将该翼尖装置装配到或改装到机翼上的方法、一种改进现有机翼装置的方法、以及一种带有该翼尖装置的机翼的操作方法。 | ||
搜索关键词: | 装置 | ||
【主权项】:
一种用于固定到机翼外侧端的翼尖装置,该机翼限定了翼面,该翼尖装置包括:上部翼状元件,该上部翼状元件相对于翼面向上突出并且具有后缘;以及,下部翼状元件,该下部翼状元件相对于上部翼状元件固定并且具有翼根弦和后缘,下部翼状元件的翼根弦与上部翼状元件相交,下部翼状元件从相交处向下突出,其中,上部翼状元件比下部翼状元件大,下部翼状元件的后缘与上部翼状元件的后缘在所述相交处毗邻,其中,上部翼状元件和下部翼状元件之间的、在相交处的夹角小于或等于160度。
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- 本发明公开了一种振动小翼装置、控制方法及系统,涉及机翼领域,振动小翼装置,其特征在于,包括主机翼、振动小翼、舵机,主机翼适于固定振动小翼装置的各部分结构,主机翼上方固定有振动小翼,振动小翼适于围绕转轴自由转动,通过舵机驱动连接安装有运动翼尖的轴转动。由于本发明采用了基于稳定性分析的结果去指导振动小翼的运动的思路,这使得振动小翼既能够削弱翼尖涡的强度,又能加快翼尖涡的耗散,达到比传统小翼更好的减阻效果。由于采用了变体的翼尖小翼,活动的翼尖装置改变了翼尖处的翼尖涡结构,引起了流动的变化,从而改变了相应的气动性能,减小了阻力。不仅可以降低阻力,同时还可以减小飞机的发动机噪音,延长发动机使用寿命。
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- 伊恩·罗伊·怀特豪斯;托马斯·埃勒斯 - 空中客车德国运营有限责任公司;空中客车英国运营有限责任公司
- 2017-08-16 - 2022-05-10 - B64C23/06
- 本发明提供了一种能够与飞行器的机翼联接的翼尖装置,该翼尖装置包括:用于与翼端区域联接或成一体的连接区域;至少一个翼尖;至少一个上表面和至少一个下表面,至少一个上表面和至少一个下表面在翼尖装置的前缘和后缘之间从连接区域延伸到至少一个翼尖;以及至少一个旋涡发生器。翼尖装置的局部上反角在所述至少一个翼尖与连接区域之间改变,使得当翼尖装置与所述翼端区域联接时翼尖装置的至少一部分相对于机翼成角度突出。至少一个旋涡发生器包括旋涡发生器基部和旋涡发生器稍端,其中,旋涡发生器基部附接至翼尖装置的至少一个下表面中的至少一者,并且其中,旋涡发生器稍端面向上游方向。本发明还提供一种飞行器和一种用途。
- 气动式涡流发生器和等离子体合成射流组合控制的飞行器-202110018092.6
- 黄河峡;于航;罗中岐;秦源;谭慧俊;林正康;蔡佳 - 南京航空航天大学
- 2021-01-07 - 2022-04-15 - B64C23/06
- 本发明公开了一种气动式涡流发生器和等离子体合成射流组合控制的飞行器,包括弹体、埋入式进气道、位于弹体的气动式涡流发生器和位于进气道导流面的等离子体合成射流激励器。其中,通过气动式涡流发生器吹除了部分来流边界层,使得卷吸涡吸入能量较高的流体,另一方面在进气道导流面安装等离子体合成射流激励器,利用等离子体合成射流诱导出新的旋涡,在保持此旋涡强度不大的同时迫使底部的高能流向管道中心流动,从而进一步降低进气道出口截面的总压畸变。本发明充分利用了两种控制方法的优势,控制效果比单独控制均更优,耗气量不到发动机流量的0.5%,且可根据飞行状态自适应调整流动控制状态,具有广阔的工程实用前景。
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