[发明专利]自带增压系统的压射油缸在审

专利信息
申请号: 201510868786.3 申请日: 2015-12-02
公开(公告)号: CN105402199A 公开(公告)日: 2016-03-16
发明(设计)人: 孔跃明;熊守美;万水平;赵峰 申请(专利权)人: 苏州三基铸造装备股份有限公司
主分类号: F15B15/17 分类号: F15B15/17;F15B3/00
代理公司: 江苏圣典律师事务所 32237 代理人: 王玉国
地址: 215106 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明涉及自带增压系统的压射油缸,压射活塞杆穿过油缸前盖置于油缸缸筒中,增压活塞位于油缸后盖的内腔中,增压活塞与增压活塞杆的一端连接,增压活塞杆的另一端置于油缸缸筒中,单向阀套安装于增压活塞的轴向通孔中,增压活塞杆的轴线位置设有通孔,压射活塞杆的轴线位置设有盲孔,单向阀芯通过单向阀弹簧安装于通孔中的弹簧压盖上,油缸前盖上第一油口和油道与压射活塞杆的有杆腔相通,油缸后盖上第二油口和油道与增压活塞杆的有杆腔相通,油缸后盖上第三油口和油道经单向阀套内孔与增压活塞杆通孔和压射活塞杆盲孔相通,阀芯顶杆从油缸后盖插入至单向阀套的内孔中与单向阀芯相对。通过单向阀芯自动启闭实现活塞面积差,达到增压效果。
搜索关键词: 增压 系统 压射油缸
【主权项】:
自带增压系统的压射油缸,其特征在于:包括压射活塞杆、油缸缸筒、弹簧压盖、增压活塞杆、增压活塞、单向阀套、阀芯顶杆、单向阀弹簧和单向阀芯,所述油缸缸筒的前端安装油缸前盖,后端安装油缸后盖,压射活塞杆穿过油缸前盖置于油缸缸筒中,可沿轴向运动,增压活塞位于油缸后盖的内腔中,增压活塞与增压活塞杆的一端连接,增压活塞杆的另一端置于油缸缸筒中,可沿轴向运动,增压活塞杆与压射活塞杆相对,增压活塞截面积大于油缸缸筒内壁截面积,单向阀套安装于增压活塞的轴向通孔中,增压活塞杆的轴线位置设有通孔,压射活塞杆的轴线位置设有盲孔,增压活塞杆的通孔中设有弹簧压盖,单向阀芯通过单向阀弹簧安装于弹簧压盖上,可沿轴向运动,单向阀芯与单向阀套的内孔相对,所述油缸前盖上设有第一油口以及相贯通的油道,所述油道与压射活塞杆的有杆腔相连通,油缸后盖上设有第二油口以及相贯通的油道,所述油道与增压活塞杆的有杆腔相连通,油缸后盖上还设有第三油口以及相贯通的油道,所述油道经单向阀套的内孔与增压活塞杆的通孔和压射活塞杆的盲孔相连通,阀芯顶杆从油缸后盖插入至单向阀套的内孔中与单向阀芯相对。
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  • 一种液压作动器及复合摇臂,包括壳体,其内分隔成两个相互独立的腔体Ⅰ以及腔体Ⅱ、输入活塞、输出活塞、回油口以及延时机构。当输入运动的机械驱动机构驱动输入活塞向内侧端运动时,延时机构控制腔体Ⅰ中的液压油在一定时间内不流入腔体Ⅱ中,经一定时间延时后,腔体Ⅰ中的液压油通过输油通道Ⅰ经单向阀流入腔体Ⅱ内,从而推动输出活塞动作,输出活塞驱动输出的驱动目标经延时后动作。控制阀的作用主要是调节输出活塞开始复位的时刻,同时能够调节输出活塞复位的速度。通过本液压作动器,实现了在一个原动输入机构的情况下多个通过输出活塞控制的输出运动机构相的动作时机和运动规律可控变化。
  • 模块化液压设备及其保护装置-201610914946.8
  • 仝进科;米勇;赵旭;赵新泊;刘永平 - 太原重型机械集团工程技术研发有限公司
  • 2016-10-20 - 2017-01-11 - F15B15/17
  • 本发明公开一种模块化液压设备及其保护装置,保护装置包括缸筒、活塞杆、第一封堵、第二封堵和节流阀;活塞杆的活塞滑动地设置在缸筒内;第一封堵与第二封堵分别封堵在缸筒的两端以形成内腔,活塞将内腔分隔成有杆腔和无杆腔,第一封堵设有与无杆腔连通的回油孔,回油孔用于连通无杆腔与回油管路;活塞杆的杆部穿过第二封堵且与之滑动密封;有杆腔用于与控制油路连通;活塞设有连通有杆腔与无杆腔的节流孔,节流孔内设有节流阀,节流阀用于控制通过节流孔的液压油流量小于回油孔的回油流量。上述方能解决模块化液压设备在拆分运输的过程中温度导致模块内液压油膨胀,通过溢流阀和油液收集瓶缓解存在的液压油浪费及会对环境造成污染的问题。
  • 一种插装阀控制的差动油缸-201610719376.7
  • 陈明华 - 苏州锦珂塑胶科技有限公司
  • 2016-08-25 - 2016-11-09 - F15B15/17
  • 本发明公开了一种插装阀控制的差动油缸,属于差动油缸技术领域,用于解决现有技术中差动油缸响应迟缓的技术问题。该插装阀控制的差动油缸包括一活塞杆、一活塞、一缸体、一端盖,所述端盖位于所述缸体的两端,所述活塞位于所述缸体中,并将所述缸体区隔为相互独立的一左腔体和一右腔体,所述活塞杆穿过所述活塞,并从所述缸体两端的所述端盖穿出,所述插装阀控制的差动油缸还包括一通孔和一插装阀,所述插装阀设置于所述通孔中,所述通孔位于所述活塞和/或所述活塞杆中,用于实现所述左腔体和所述右腔体的相互连通。本发明所提供的插装阀控制的差动油缸,通流能力大、响应速度快、油路简洁、安装简便。
  • 一种缸体运动单作用低噪音节能冲击气缸-201620354779.1
  • 钟康民;窦云霞 - 苏州普来可瑞机电技术有限公司
  • 2016-04-26 - 2016-08-31 - F15B15/17
  • 现有的双作用冲击气缸,存在冲击噪声极大,冲击力较小,冲击爆发临界压力控制精度低,返程耗能过多等显著技术缺陷,致使其应用范围局限于小直径气缸,无法应用于需要大直径气缸的冲压机床上。本实用新型缸体运动单作用低噪音节能冲击气缸,采用缸体组件运动、缸内具有返程复位气体弹簧的技术方案,较现有双作用冲击气缸,具有冲击噪音大幅度降低,冲击力显著提高,冲击爆发临界压力控制精度高,以及返回行程耗能甚微等突出优点,能够为冲压机床等社会领域,提供一种技术性能较为完善、经济指标较高的新型气动执行元件。
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