[发明专利]卡夹接头有效
| 申请号： | 201510934811.3 | 申请日： | 2015-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN105715129B | 公开（公告）日： | 2020-05-26 |
| 发明（设计）人： | 贝恩德·巴滕巴赫;理查德·戈采 | 申请（专利权）人： | 马勒国际有限公司 |
| 主分类号： | E05B79/10 | 分类号： | E05B79/10 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 翟国明 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于连接两个组件(2,3)的卡夹接头(1)，其中，闭锁轮廓(4)被布置在第一组件(2)上，且啮合的闭锁轮廓(5)被布置在第二组件(3)上。本发明的实质在于，所述闭锁轮廓(4)具有箭头状尖端(6)，而所述啮合的闭锁轮廓(5)具有与形成所述啮合的闭锁轮廓(5)的外周(8)互补的开口(7)，且其中，所述闭锁轮廓(4)和所述啮合的闭锁轮廓(5)同时被设计为定位装置(9)的形式，所述定位装置(9)用于使所述组件(2,3)相对于彼此正确地定位。 | ||
| 搜索关键词： | 接头 | ||
【主权项】：
一种用于连接两个组件(2,3)的卡夹接头(1)，其中，闭锁轮廓(4)被布置在第一组件(2)上，且啮合的闭锁轮廓(5)被布置在第二组件(3)上，其特征在于，所述闭锁轮廓(4)具有箭头状尖端(6)，而所述啮合的闭锁轮廓(5)具有与形成所述啮合的闭锁轮廓(5)的外周(8)互补的开口(7)，且其中，所述闭锁轮廓(4)和所述啮合的闭锁轮廓(5)同时被设计为定位装置(9)的形式，所述定位装置(9)用于使所述组件(2,3)相对于彼此正确地定位。
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- 陆冰;赵青松;韩立民 - 绍兴市上虞永生汽车部件有限公司
- 2019-12-30 - 2020-10-30 - E05B79/10
- 本实用新型公开了一种用于汽车门锁的限位扭簧防呆结构，包括壳体，与壳体上的安装柱转动相连的摆臂，及限位扭簧，限位扭簧包括本体，位于本体两端的支承臂和工作臂，自支承臂端部弯折形成的第一安装脚，及自工作臂端部弯折形成的第二安装脚，第一安装脚和第二安装脚相平行且位于本体的同一侧；壳体上形成供第一安装脚伸入的第一安装孔，摆臂上形成供第二安装脚伸入的第二安装孔，第一安装脚端部和第二安装脚端部的高度差为L，第一安装孔顶部开口所在平面和第二安装孔底部所在平面的高度差为H，L大于H。本实用新型通过第一安装脚和第二安装脚的长度差异、第一安装孔顶部和第二安装孔底部的高度差，可直观判断限位扭簧是否装配正确，结构简单。
- 方便调节微动开关的锁盒-201922286736.0
- 吴玉堂;张也;王越坦;王琴;刘瑞龙;徐海市 - 南京康尼机电股份有限公司
- 2019-12-18 - 2020-10-20 - E05B79/10
- 本发明公开了一种方便调节微动开关的锁盒，包括锁盒和微动开关组件，所述微动开关组件包括微动开关，所述微动开关底部设置有开关安装板，所述开关安装板进而锁盒对应均设置有腰形孔，所述腰形孔内安装螺钉与所述锁盒连接。本发明方便调节其和锁盒之间的相对位置，便于在门系统安装完毕后调节微动开关和保险锁舌的相对位置，可以在锁舌搭接量不变的条件下，保证保险锁舌可靠的触发微动开关且不会产生过压而损坏微动开关。
- 一种解锁控制器以及汽车手套箱锁机构-201922237766.2
- 黄奇 - 芜湖宇创汽车科技有限公司
- 2019-12-13 - 2020-09-25 - E05B79/10
- 本实用新型公开了一种解锁控制器，包括扣板和控制盒以及一对锁杆，所述控制盒上设有圆形凹槽，圆形凹槽内设有可转动的转盘，所述扣板可转动的设在控制盒上，扣板上设有用于拨动转盘转动的拨动块，所述一对锁杆的内端均与转盘相连，一对锁杆的内端分别位于转盘的轴线两侧。汽车手套箱锁机构，包括手套箱的箱体和箱盖，还包括所述解锁控制器，所述控制盒设在箱盖上，所述箱体上设有与锁杆外端部相对应的锁槽。解锁所有控制部件均设在与扣板配合的控制盒中，控制盒中通过转盘实现解锁控制，长期使用稳定可靠；并且结构紧凑，占用空间小，便于布置安装。
- 一种高安全性的汽车门锁-201922122648.7
- 李瑞昌;蒋明;陈宙;朱亚辉 - 宁波诚林汽配有限公司
- 2019-12-02 - 2020-09-04 - E05B79/10
- 本实用新型提供了一种高安全性的汽车门锁，包括壳体、内转换臂以及可转动安装在壳体上的内开臂、内杠杆、内联动臂和止动爪，内转换臂可转动安装在内杠杆上，内杠杆上设置有第一挡块；内开臂上设置有相连通的弧形槽和卡槽，内转换臂上设置有可在弧形槽和卡槽内滑动的卡头；内杠杆上设置有第一推杆；内联动臂一端抵靠在第一推杆上，另一端设置有用于推动止动爪的第一钩部；内开时，内转换臂转动，卡头滑入卡槽内，内转换臂抵靠在第一挡块上，进而内开臂转动能够带动内联动臂和止动爪转动将车门打开。本实用新型提供的一种高安全性的汽车门锁，克服了现有门锁安全性低、结构复杂、性能不稳定的缺陷。
- 锁止装置、门开闭结构和轨道车辆-201921447222.2
- 汤孝东;李伟伟;周志榜 - 比亚迪股份有限公司
- 2019-08-30 - 2020-08-25 - E05B79/10
- 本实用新型涉及门开闭的锁止技术领域，公开一种锁止装置、门开闭结构和轨道车辆。锁止装置包括壳体、锁止单元、中间转动单元和末端转动单元，通过所述末端转动单元能够转动地设置在所述壳体上的，所述锁止单元能够解锁和锁定所述中间转动单元；所述末端转动单元通过单向转动单元与所述中间转动单元连接；其中，在所述锁止单元解锁所述中间转动单元的状态，所述末端转动单元能够通过所述单向转动单元带动所述中间转动单元正反转；在所述锁止单元锁定所述中间转动单元的状态，所述末端转动单元仅能正转或反转。该锁止装置在应用到门开闭结构后，能够良好地满足门体的开闭，也能够确保门体稳定可靠地闭门锁止。
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