[实用新型]预燃室本体有效
| 申请号： | 201520198968.X | 申请日： | 2015-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN204572180U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | K·斯泰尔瓦根 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒能源方案有限公司 |
| 主分类号： | F02B19/16 | 分类号： | F02B19/16;F02B19/18 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人： | 邵新华 |
| 地址： | 德国曼海姆卡*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种预燃室本体（22），应用在气体燃料内燃机中，包括具有预燃室轴线（A）的预燃室（24）和在预燃室（24）中开口的上升通道（26）。预燃室本体（22）还可包括在上升通道（26）中开口的用于流体连接主燃烧室（8）和上升通道（26）的多条流体传送通道（28）。所述多条流体传送通道（28）可围绕预燃室轴线（A）非对称地设置。另外或可选地，第一流体传送通道（28C）可具有比第二流体传送通道（28）小的流动横截面积。采用本实用新型的预燃室本体可以使得通过流体传送通道流入到上升通道中的流体流动更加稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 预燃室 本体 | ||
【主权项】：
一种预燃室本体（22），应用在包括主燃烧室（8）的气体燃料内燃机中，其特征在于，所述预燃室本体（22）包括：预燃室（24），其具有预燃室轴线（A）；上升通道（26），其在所述预燃室（24）中开口；多条流体传送通道（28），其在所述上升通道（26）中开口，用于流体连接所述主燃烧室（8）和所述上升通道（26）；其中，所述多条流体传送通道（28）围绕所述预燃室轴线（A）非对称地布置；和/或所述多条流体传送通道（28）中的第一流体传送通道（28C）具有比所述多条流体传送通道（28）中的第二流体传送通道小的流动横截面积。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于卡特彼勒能源方案有限公司，未经卡特彼勒能源方案有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520198968.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：推拉式控制系统
- 下一篇：组合式发动机水泵接水管装置
- 同类专利
- 用于内燃机的预燃室装置-201910163713.2
- C.勒鲁;I.L.R.贝克;M.拉波拉尼;S.莱明格;A.萨科特尼希 - GE延巴赫两合无限公司
- 2019-03-05 - 2019-09-13 - F02B19/16
- 公开了一种用于内燃机的预燃室装置(1)。预燃室装置包括预燃室主体(13)、喷嘴主体(14)，预燃室主体(13)沿周向包封预燃室腔体(12)，喷嘴主体(14)从预燃室主体延伸，且设置在预燃室装置的第一轴向端处，其中喷嘴主体的内部与预燃室腔体(12)成流体连通，且提供预燃室腔体(12)的附属部。预燃室主体和喷嘴主体设置为包括内表面(16)和外表面(17)的壁，且包括第一材料。由第二材料构成的芯体部件(18)被包封在壁的内部、在内表面与外表面之间，且在喷嘴主体(14)的内部沿轴向延伸，由第一材料包封。
- 具有预燃烧室的点火装置-201510431258.1
- R·特林凯尔 - 卡特彼勒能源方案有限公司
- 2015-07-21 - 2019-08-30 - F02B19/16
- 本发明涉及一种具有多个均限定出主燃烧室(26)的气缸(14)的内燃发动机(10)的具有预燃烧室(68)的点火装置(60)。该点火装置(60)可包括构造成至少部分地容纳火花塞(62)的第一预燃烧室部(70)。点火装置(60)还可包括限定出预燃烧室(68)的至少一部分并且包括构造成与主燃烧室(26)流体连接的至少一个孔口(83)的第二预燃烧室部(80)。第二预燃烧室部(80)可以可分离地安装在第一预燃烧室部(70)上，使得第一和第二预燃烧室部(70，80)被轴向地彼此固定并且可相对于彼此旋转。
- 一种提高预燃室温度均匀性的结构及预燃室-201821287411.3
- 牛旭东;丁兆波;潘刚;聂嵩;姬威信;王天泰;赵世红;刘倩;刘鑫鹏;孙纪国;郑孟伟;许晓勇;王娟 - 北京航天动力研究所
- 2018-08-10 - 2019-04-09 - F02B19/16
- 一种提高预燃室温度均匀性的结构，包括排放冷却身部(2)、身部弯头(3)、身部三通(4)；所述排放冷却身部(2)为圆筒状，排放冷却身部(2)的一端开口，另一端设有格栅；所述排放冷却身部(2)与身部弯头(3)连接，排放冷却身部(2)的格栅靠近身部弯头(3)；所述身部弯头(3)与身部三通(4)连接；所述排放冷却身部(2)、身部弯头(3)和身部三通(4)作为一个整体，呈倒S状。本装置在以往燃烧室单一的圆柱形结构基础上，增加了格栅、弯头和三通结构，使燃气得以充分掺混，从而提高出口温度的均匀性。
- 一种提高预燃室温度均匀性的结构及预燃室-201810907967.6
- 牛旭东;丁兆波;潘刚;聂嵩;姬威信;王天泰;赵世红;刘倩;刘鑫鹏;孙纪国;郑孟伟;许晓勇;王娟 - 北京航天动力研究所
- 2018-08-10 - 2018-11-23 - F02B19/16
- 一种提高预燃室温度均匀性的结构，包括排放冷却身部(2)、身部弯头(3)、身部三通(4)；所述排放冷却身部(2)为圆筒状，排放冷却身部(2)的一端开口，另一端设有格栅；所述排放冷却身部(2)与身部弯头(3)连接，排放冷却身部(2)的格栅靠近身部弯头(3)；所述身部弯头(3)与身部三通(4)连接；所述排放冷却身部(2)、身部弯头(3)和身部三通(4)作为一个整体，呈倒S状。本装置在以往燃烧室单一的圆柱形结构基础上，增加了格栅、弯头和三通结构，使燃气得以充分掺混，从而提高出口温度的均匀性。
- 燃气发动机及燃气发动机的组装方法-201480068421.6
- 古川雄太 - 三菱重工业株式会社
- 2014-12-02 - 2018-09-28 - F02B19/16
- 一种燃气发动机，具有：缸盖(30)；预燃室罩(43)，其插入形成于缸盖(30)上的插入孔(38)而向主燃烧室(33)内突出，在内部具有预燃室(41)，并且将在预燃室(41)产生的火焰向主燃烧室(33)提供；预燃室架(42)，其设置在缸盖(30)内，保持预燃室罩(43)；在预燃室罩(43)及预燃室架(42)中的一方形成凹部(47)，该凹部(47)收纳预燃室罩(43)及预燃室架(42)中的另一方的端部(43a)，通过将端部(43a)的外径设定成小于凹部(47)的内径，在凹部(47)与端部(43a)之间，至少在与中心轴正交的径向上形成间隙(S)。
- 轴向活塞式马达和用于操作轴向活塞式马达的方法-201510531653.7
- 乌尔里克·罗斯;迪特尔·沃伊特 - GETAS热力驱动系统有限公司
- 2012-01-18 - 2018-07-24 - F02B19/16
- 提供轴向活塞式马达，其包括至少一个主燃烧器并且包括至少一个预燃烧器，所述主燃烧器具有至少一个主燃烧区域以及至少一个主喷嘴区域，所述预燃烧器具有至少一个预燃烧区域以及至少一个预喷嘴区域，其中所述预燃烧区域通过至少一个热气体输送器与所述主喷嘴区域相连接，它甚至在非稳态操作条件下具有提升的操作和控制特性，预燃烧器的预喷嘴区域具有至少一个辅助性热气体输送器。
- 一种内燃机预燃室-201721537926.X
- 陈涛;李伟;陈剑梅;王辉;陈义庆 - 安庆中船柴油机有限公司
- 2017-11-17 - 2018-06-12 - F02B19/16
- 本实用新型提供一种内燃机预燃室，涉及内燃机配件技术领域，包括预燃室上体和预燃室下体，预燃室上体的下端面与预燃室下体的内腔形成预燃室，预燃室的底部连通主燃室，预燃室上体包括第一深孔、第二深孔和第三深孔，所述第一深孔内设有火花塞，第二深孔内设有单向阀，第三深孔内设有气体压力感应器，本实用新型提供了一种可以检测燃气泄漏的内燃机预燃室，提高了内燃机的工作安全性。
- 双燃料发动机高十六烷值燃料喷油器总成-201620038158.2
- 马国亮;何义团;徐晶 - 重庆交通大学;马国亮
- 2016-01-15 - 2016-06-15 - F02B19/16
- 本实用新型涉及内燃机领域，具体来说是一种可变预燃室式双燃料发动机高十六烷值燃料喷油器总成。包括中空的预燃室，喷油器，喷油器位于预燃室内部，预燃室底部设有通孔，通孔的直径与喷油器的喷油嘴直径相同，喷油嘴的尾部还设有限位凸台；预燃室的顶部设有第一法兰盘，第一法兰盘的顶部设有固定托盘，固定托盘中心设有通道，喷油器穿过所述通道并与固定托盘滑动连接；喷油器顶部设有第二法兰盘，第二法兰盘与固定托盘之间设有回位弹簧，回位弹簧套设在喷油器上。本设备实现了双燃料预燃模式与单一燃料直喷模式的快速转换，且同时保证发动机在两种模式下均实现性能最优化。
- 预燃离子化-201380059021.4
- 伊戈·A·克里克塔弗维奇;克里斯多佛·A·威克洛夫 - 克利尔赛恩燃烧公司
- 2013-11-27 - 2015-09-23 - F02B19/16
- 本发明提供了用于使用离子流控制燃烧反应的技术。在燃烧器或燃料源处支持燃烧反应。向离子发生器施加一个或多个电信号以生成具有第一极性的离子流。在第一位置处将所述离子流引入所述燃烧反应或反应物，从而将相应的电荷赋予所述燃烧反应。所述第一位置至少间歇地在相对于所述燃烧反应的反应前沿的上游。向在所述第一位置下游的第二位置处的第一电极施加所述电信号中的一个或多个，所述电信号致使所述燃烧反应根据所述施加的电荷做出响应。通过选择所述一个或多个电信号来控制所述燃烧反应。
- 预燃室本体-201520198968.X
- K·斯泰尔瓦根 - 卡特彼勒能源方案有限公司
- 2015-04-03 - 2015-08-19 - F02B19/16
- 本实用新型公开了一种预燃室本体（22），应用在气体燃料内燃机中，包括具有预燃室轴线（A）的预燃室（24）和在预燃室（24）中开口的上升通道（26）。预燃室本体（22）还可包括在上升通道（26）中开口的用于流体连接主燃烧室（8）和上升通道（26）的多条流体传送通道（28）。所述多条流体传送通道（28）可围绕预燃室轴线（A）非对称地设置。另外或可选地，第一流体传送通道（28C）可具有比第二流体传送通道（28）小的流动横截面积。采用本实用新型的预燃室本体可以使得通过流体传送通道流入到上升通道中的流体流动更加稳定。
- 一种分区燃烧的汽油机燃烧室-201320875099.0
- 窦斌;杨向东;邸立明 - 窦斌
- 2013-12-21 - 2014-05-28 - F02B19/16
- 本实用新型涉及一种分区燃烧的汽油机燃烧室，它是由气缸体、活塞、气缸盖、火花塞、排气门和进气门所组成的封闭空间，气缸体内设置有活塞，气缸体的上端设置有气缸盖，气缸盖上设置有火花塞、排气门和进气门，活塞的上端与火花塞对应处设置有凸台，在凸台上与火花塞对应处设置有避让凹坑，凸台四周与气缸盖内壁之间形成主燃烧区，凸台与气缸盖内壁之间形成预燃烧区，所述避让凹坑内形成预燃烧室；该燃烧室能够使混合气充分燃烧，提高了整机的可用压缩比，降低了油耗和排放，符合国家节能减排要求的同时，使汽油机的动力性和经济性得到了提高。
- 活塞发动机的预燃烧室结构-201210587554.7
- 李源埈;禹秀亨;孔镇国;催炳永;辛起旭;郭永弘;金镇淳 - 现代自动车株式会社
- 2012-12-28 - 2014-05-07 - F02B19/16
- 一种活塞发动机的预燃烧室结构，可包括：预燃烧室的燃烧室和预燃烧室的压缩室。其中，燃料和空气混合物在所述预燃烧室的燃烧室中燃烧；所述预燃烧室的压缩室包括副室和主室；其中所述副室与预燃烧室的燃烧室连通并具有倾斜壁表面，所述主室从副室延伸，因此防止燃料在液滴状态时在预燃烧室的压缩室壁表面被附着和残留。
- 预燃室末端-201210230082.X
- U·霍尔斯特;H·赫罗尔德;E·J·希克西尔;F·维特 - 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
- 2012-06-21 - 2012-12-26 - F02B19/16
- 一种预燃室末端，用于内燃机，具有预燃室定位其中的第一主体部分，第一主体部分具有终端，终端的多个孔口被构造成将膨胀气体引导离开预燃室；附接到第一主体部分的第二主体部分，第二主体部分具有外表面、形成在外表面内的冷却流体开口、与冷却流体开口流体连通的冷却流体通道以及与冷却流体开口相联的凸脊，凸脊从外表面延伸并被构造成将冷却流体流转向到冷却流体开口和冷却流体通道内。
- 预燃室装置-200980107406.7
- 汉努·西兰帕;克里斯·哈塔尔;阿尔贝托·卡法利;朱塞佩·比安基;吉安保罗·泽内蒂;保罗·特穆里 - 瓦锡兰芬兰有限公司
- 2009-02-16 - 2011-01-26 - F02B19/16
- 本发明涉及一种供适于预混燃烧(奥托循环)的内燃机的气缸(1)使用的预燃室装置，该预燃室装置包括用于混合并点燃燃料的第一室(7)和容积小得多的第二室(8)，该第二室用于在所述第一室(7)和所述气缸(1)的主燃烧室(4)之间连通，所述第一室设置有引燃喷射装置(9)并具有与所述第二室(8)基本相对的室顶部。所述第一室(7)基本为椭圆形状，在所述室顶部与所述第二室(8)之间具有弯壁，所述第二室(8)相对于所述第一室(7)非对称地定位，从而提供气态燃料在所述第一室(7)中的翻滚流动(A)，其中所述气态燃料从所述主燃烧室(4)挤压而出，由所述第一室(7)的所述弯壁引向引燃喷射装置(9)的待点燃的燃料并经过该待点燃的燃料。
- 专利分类
