[实用新型]纯电动汽车电机变速箱转接法兰克服轴向力结构有效
| 申请号： | 201521092748.5 | 申请日： | 2015-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN205202725U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 赵泉勇;王小辉;刘清琳 | 申请（专利权）人： | 唐山普林亿威科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04 |
| 代理公司： | 唐山顺诚专利事务所(普通合伙) 13106 | 代理人： | 于文顺 |
| 地址： | 063000 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动汽车电机输出端和变速箱输入端连接结构，属于纯电动汽车技术领域。技术方案是：纯电动汽车变速箱（1）和离合器（2）传动连接，连接法兰端面与纯电动汽车变速箱（1）端面之间设有轴承（3），连接法兰端面与纯电动汽车变速箱（1）端面通过定位销和紧固螺栓固定连接，连接法兰设有连接法兰壳体（5），花键凸缘（4）固定在连接法兰壳体（5）上，纯电动汽车电机（6）的输出轴上设有输入花键，纯电动汽车电机（6）输出轴上的输入花键与花键凸缘（4）传动连接。本实用新型的有益效果是：能够消除纯电动汽车变速箱换挡过程中产生的轴向力，避免将轴向力外传到电机上，延长电机使用寿命。结构简单，便于拆卸和安装。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 汽车电机 变速箱 转接 法兰 克服 轴向 结构 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车电机变速箱转接法兰克服轴向力结构，其特征在于包含纯电动汽车变速箱（1）、离合器（2）、轴承（3）、花键凸缘（4）、连接法兰壳体（5）、纯电动汽车电机（6）和连接法兰，纯电动汽车变速箱（1）和离合器（2）传动连接，连接法兰端面与纯电动汽车变速箱（1）端面之间设有轴承（3），连接法兰端面与纯电动汽车变速箱（1）端面通过定位销和紧固螺栓固定连接，连接法兰设有连接法兰壳体（5），花键凸缘（4）固定在连接法兰壳体（5）上，纯电动汽车电机（6）的输出轴上设有输入花键，纯电动汽车电机（6）输出轴上的输入花键与花键凸缘（4）传动连接。
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