[发明专利]进气歧管和气缸空气流量估计系统和方法有效
| 申请号： | 201610480510.2 | 申请日： | 2016-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN106351758B | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | C·E·惠特尼;L·K·威金斯;R·F·哈塔尔;G·R·小西甘;N·金;G·P·马修斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/18 | 分类号： | F02D41/18 |
| 代理公司： | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 安文森<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 发动机控制系统包括预测模块，该预测模块在发动机的第一气缸的排气冲程期间，确定按气缸的点火顺序在第一气缸之后的第二气缸的下一个进气冲程结束时的预测进气歧管压力。单气缸空气(APC)模块基于预测进气歧管压力来确定在第二气缸的下一个进气冲程结束时将被捕集在第二气缸内的预测空气质量。燃料供给模块基于预测空气质量来控制下一个进气冲程期间第二气缸的燃料供给。 | ||
| 搜索关键词： | 歧管 气缸 空气 流量 估计 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种发动机控制方法，其包括：/n在发动机的第一气缸的排气冲程期间，确定按气缸的点火顺序在所述第一气缸之后的第二气缸的下一个进气冲程结束时的预测进气歧管压力，其中确定所述预测进气歧管压力包括当所述第一气缸的活塞在所述排气冲程期间到达预定位置时，在所述第一气缸的所述排气冲程期间确定所述预测进气歧管压力，以及包括基于所述活塞到达所述预定位置之前的预定时间段内确定的进入进气歧管中的质量空气流速与离开所述进气歧管的质量空气流速之间的差来确定所述预测进气歧管压力，/n基于使用歧管压力传感器测量的所述进气歧管内的压力以及所述第二气缸内的压力来确定离开所述进气歧管的所述质量空气流速，/n基于所述活塞到达所述预定位置之前的所述预定时间段内确定的离开所述进气歧管的所述质量空气流速的值的数学积分来确定进入所述第二气缸的空气的质量；/n基于在所述第二气缸的进气阀打开正时处所述第二气缸内的所述空气的质量以及进入所述第二气缸的所述空气的质量来确定所述第二气缸内的所述压力，其中，基于进气凸轮相位器位置和排气凸轮相位器位置确定在所述第二气缸的进气阀打开正时处所述第二气缸内的空气的质量；/n基于所述预测进气歧管压力来确定所述第二气缸的所述下一个进气冲程结束时将被捕集在所述第二气缸内的预测空气质量；以及/n基于所述预测空气质量来控制所述下一个进气冲程期间所述第二气缸的燃料供给。/n
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