[发明专利]用于汽车底盘纵梁前部的轻型减振缓冲块及其制备方法有效
| 申请号： | 201610946493.7 | 申请日： | 2016-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN106567899B | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 赵振东 | 申请（专利权）人： | 南京工程学院 |
| 主分类号： | F16F1/02 | 分类号： | F16F1/02;B23P15/00 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 邓丽 |
| 地址： | 211167 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种用于汽车底盘纵梁前部的轻型减振缓冲块及其制备方法，该缓冲块由金属橡胶弹簧制成的腰鼓状轻型减振缓冲块，其上端面为凹状弧形，下端面为平面圆形，侧立面为凸出弧形，中间为上下通孔结构。随着上部载荷的增加,该缓冲块微结构逐步被压缩直至被压成实体，其刚度呈现“前软后硬”，符合车辆碰撞设计要求。同时金属橡胶具有良好阻尼特性，能够耗散大量能量。其制备方法，包括一次拉拔工序、二次拉拔工序、螺旋卷缠绕、毛坯制造、冲压成型、预加载强化和后期处理，采用上述工艺制造的金属橡胶减振缓冲块，可以大幅度降低金属微丝拉拔表面裂纹、拉拔起刺、金属丝内部杯锥状裂纹等缺陷，提高金属微丝拉拔表面质量和疲劳寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 减振缓冲块 拉拔 制备 金属微丝 金属橡胶 汽车底盘 纵梁前部 缓冲块 金属橡胶弹簧 凹状弧形 表面裂纹 车辆碰撞 冲压成型 工艺制造 后期处理 毛坯制造 疲劳寿命 平面圆形 通孔结构 凸出弧形 一次拉拔 阻尼特性 侧立面 金属丝 螺旋卷 上端面 微结构 下端面 腰鼓状 预加载 耗散 锥状 缠绕 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车底盘纵梁前部的轻型减振缓冲块的制备方法，包括如下步骤：（1）一次拉拔工序，通过金属橡胶材料选用不锈钢奥氏体微丝，完成70%～90%的减面率的拉拔，然后进行退火热处理以消除加工硬化并恢复金属丝的塑性，退火温度400～500oC ,退火时间30～40分钟；（2）二次拉拔工序，完成最终10%～30%的减面率的拉拔，再次进行退火处理，消除加工硬化并恢复金属丝的塑性，退火温度300～400oC ,退火时间20～30分钟；（3）螺旋卷缠绕，金属丝在滚轮与锥形型芯之间经碾压而成的，螺旋卷的直径为金属丝的20～25倍，滚轮转速控制在4000r/min；（4）毛坯制造，将缠绕好的螺旋卷拉伸，使其螺距为螺旋卷直径的1/2，然后将拉伸后的螺旋卷沿着专用模具有序排列铺放，得到金属橡胶毛坯；（5）冲压成型，将制得的金属橡胶毛坯放入冲压模具中，经冲压达到所要求的几何外形及性能，冲压亦可多次循环加压；（6）预加载强化，即沿其工作受力方向加载，超过工作临界点后继续加载过量位移，使其过量位移达到正常工作位移的1/3，并保持过量位移载荷100小时，以使缓冲块产生塑性变形，从而使缓冲块产生与使用状态反方向的残余应力已达到强化的目的；（7）后期处理，对金属橡胶缓冲块进行超声波清洗后，再进行磷化处理或者镀锌防腐处理，其中磷化处理使金属橡胶缓冲块表面生成磷酸盐或磷酸氢盐的结晶膜层，形成金属橡胶缓冲块的表面保护层。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京工程学院，未经南京工程学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610946493.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种从动齿轮热处理方法
- 下一篇：模具修复锤击力测试装置及方法
- 同类专利
- 一种新型减震器底座-201822256015.0
- 吴云富 - 台州绿嘉壹科技有限公司
- 2018-12-29 - 2019-11-12 - F16F1/02
- 本实用新型属于减震器技术领域，特指一种新型减震器底座，包括中空的支撑座和中空的弹簧座，所述支撑座和弹簧座之间通过螺纹连接，所述弹簧座内成型有一第一环形槽，所述第一环形槽内设有用于减震的第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件上端抵靠在弹簧座下端，所述第二弹性件下端抵靠在支撑座上端。本实用新型的目的是提供一种具有减震效果的新型减震器底座。
- 一种由蚊香形宽幅涡卷弹簧叠加消音垫构成的震动过滤结构-201810267666.1
- 彭龙;彭晓雪;王泓力 - 彭龙
- 2018-03-22 - 2019-10-01 - F16F1/02
- 本发明是一种由蚊香形宽幅涡卷弹簧叠加消音垫构成的震动过滤结构，当前汽车发动机的减震垫主要是用橡胶制作的，其缺点是高温高负荷下易老化损坏，本发明是用弹簧钢带沿轴线等距离多层卷绕再淬火并叠加消音胶垫制成(附图1为示意图)，通过轴心的偏心运动来完成震动的过滤，它具有优异的耐高温性能和超负荷能力，如果以轴心为震动输入端外圆为输出端，输入端连接汽车发动机支架，输出端连接车身，就构成发动机减震支架。同样如果以外圆为震动输入端，轴心为输出端，装置在自行车轮轮轴上，汽车轮轮轴上，火车轮轮轴上，就过滤掉了车轮滚动产生的震动，构成了相对大型的减震车轮，装置在电机轴上过滤电机震动，装置在传动轴和机械连接构件上过滤震动，这就构成了减震衬套。根据需要可单叶片卷绕，也可以多叶片同轴套装卷绕，(附图2为示意图)。
- 一种双金属复合弹簧-201821837620.0
- 丁毅;李广州;常辉;师红旗 - 南京工业大学
- 2018-11-08 - 2019-10-01 - F16F1/02
- 本实用新型属于复合材料技术领域，本实用新型公开了一种双金属复合弹簧，通过准备原料、制备合金膏、冷轧预贴合等步骤，再经过酸洗后经过拉丝、淬回火热处理、绕制成型、退火热处理等工艺，得到双金属复合弹簧制，该弹簧为多层结构，由外至内依次为耐蚀合金层、预合金层及碳钢棒材层。采用本申请的方法制备的双金属复合弹簧，可以节约大量贵重金属，降低工程成本，而且具有强度高、耐蚀性好等优点，对于弹簧的使用寿命有显著的提高。
- 轿车高性能高强度减震弹簧垫-201822244647.5
- 刘祯 - 常州坚正橡塑制品有限公司
- 2018-12-28 - 2019-09-13 - F16F1/02
- 本实用新型属于轿车弹簧垫技术领域，具体涉及轿车高性能高强度减震弹簧垫，轿车高性能高强度减震弹簧垫，包括环形的弹簧垫本体，所述的弹簧垫本体的一侧端面设有外凸的连接部，弹簧垫本体内设有金属质支撑板，连接部内设有金属质支撑环，支撑板、支撑环相互靠近端间平滑相接，支撑板板体设有多个贯穿上下的通孔，通孔的上下端口均设有锥形台，锥形台中间与通孔连通，结构强度高，使用寿命长。
- 一种扭力单元及装置-201821692443.1
- 彭竞原 - 彭竞原
- 2018-10-18 - 2019-09-06 - F16F1/02
- 本实用新型提供了一种扭力单元及装置。所述扭力单元包括弹性材料与连接套管，是将所述弹性材料扭成类似于“8”字型、用连接套管套接“8”字型相叠位置并使得位于连接套管内的相叠的弹性材料部分之间相互具有活动的空间。所述两个以上的扭力单元通过连接件实现横向连接和/或两个以上的扭力单元的实现纵向连接后形成扭力装置。所述扭力单元和扭力装置的结构具有拉伸张力和定向折叠力，可以轻松实现自动回收恢复折叠原状，这给扭力单元和扭力装置带来良好和广阔的应用前景。
- 一种电笔用弹簧-201822167655.4
- 赵瑜;陈坚磊;瞿华 - 温州天力弹簧有限公司
- 2018-12-21 - 2019-08-16 - F16F1/02
- 本实用新型公开了一种电笔用弹簧，包括弹簧本体，弹簧本体包括与电笔的触头连套接的第一弹部，与电笔的壳体内壁相配合的第二弹部，平行于弹簧本体的轴线设置的第三弹部和能与电笔的灯泡旋接的第四弹部；上述弹簧通过第一弹部与触头套接，使得弹簧本体及能与触头连接，又能为弹簧本体提供支撑，第二弹部与电笔的壳体内壁向配合，用于固定弹簧本体，防止弹簧本体晃动或者倾斜，第三弹部是为了在加长弹簧本体的长度的同时又能节省材料，降低成本，第四弹部与灯泡旋接，操作方便，减少了接线等工序，提高了工作效率，上述弹簧能简化电笔的内部结构，操作方便，又能满足电笔对长度的要求。
- 弹簧扣连接组件-201821741096.7
- 刘壮超;黄琼涛;彭文明;陈有顺;朱小伟;束经伟;相纪友;林美莲 - 山东省宜华家具有限公司
- 2018-10-25 - 2019-08-13 - F16F1/02
- 本实用新型涉及沙发结构领域，具体涉及了一种弹簧扣连接组件，弹性件的两端分别通过挂载件连接于两个架体，两个架体上均设有预先切割成型的定位槽，生产人员根据定位槽的位置在架体上安装挂载件，挂载件的横截面呈V形结构，以与弹性件的端部挂接，该结构使得生产人员无需在弹性件装配的过程中测量并对齐两个架体上的挂载件，而仅需根据定位槽的位置对应安装挂载件，加快了挂载件以及弹性件的装配速度，还能保证沙发座的弹性和张力均匀度，从而保障沙发坐的坐感舒适度。
- 用于鞋制品的支撑结构和制造支撑结构的方法-201680008858.X
- 扎卡里·M·埃尔德;伊丽莎白·巴尔内斯;弗雷德·G·法格尔格伦 - 耐克创新有限合伙公司
- 2016-02-04 - 2019-08-06 - F16F1/02
- 各实施方式提供了一种用于鞋制品(10，1400，1490，1496)的支撑结构(1470，300)，该支撑结构可以包括上部支撑元件(100)和下部支撑元件(310)、上部构件(100)和下部构件、设置在上部构件(100)与下部构件之间的压缩元件(1500，1600，1735，1799，320)、以及扭转元件(1474，1734，1798，334)。施加至上部支撑元件(310)的竖向力(301)对压缩元件(1500，1600，1735，1799，320)进行压缩，使上部构件(328)相对于下部构件(330)沿第一方向(1540，1542)旋转地移位，使扭转元件(1474，1734，1798，334)的第二部分(336)相对于扭转元件(1474，1734，1798，334)的第一部分(338)沿第一方向(1540、1542)旋转地移位，使扭转元件(1474，1734，1798，334)的扭转加载部分(340)偏转，并且使上部构件(328)朝向下部构件(330)竖向地移动。在释放力(301)时，扭转加载部分(340)使扭转元件(1474，1734，1798，334)的第二部分(336)相对于第一部分(338)沿与第一方向(1540，1542)相反的第二方向(1540，1542)旋转地移位。还公开了制造支撑结构(1470，300)的方法的实施方式。
- 弹簧及脑电波测量装置-201822029939.7
- 闫天翼;陈端端;石忠焱;张鑫鑫;沈俊杰;王泽浩;张维地 - 北京大智商医疗器械有限公司
- 2018-12-04 - 2019-07-26 - F16F1/02
- 本实用新型涉及脑电波测量技术领域，尤其是涉及一种弹簧及脑电波测量装置。该弹簧，其包括外接部、过渡部和内接部；所述外接部呈环状，所述内接部位于所述外接部的环内；所述内接部与所述外接部通过所述过渡部相连接，用于在所述外接部与所述内接部之间产生相对运动时，使所述过渡部能够发生形变。该脑电波测量装置，其包括连接件以及所述的弹簧；所述连接件与所述内接部相连接，或所述连接件与所述外接部相连接。本实用新型可以起到缓冲作用，从而可以减少使用者的不适感。
- 可消除形变防脱开的环形簧-201821657944.6
- 陈应杰 - 重庆翔越机械有限公司
- 2018-10-12 - 2019-06-18 - F16F1/02
- 本实用新型提供的一种可消除形变防脱开的环形簧，包括弹簧丝，所述弹簧丝沿水平轴线以螺旋形状卷绕形成主弹簧；所述主弹簧的横截面为环形；所述主弹簧从左至右依次连接的左锥体、簧体以及右锥体；所述左锥体和右锥体的截面半径均由右至左依次减小；所述左锥体可插入右锥体内；所述左锥体的左端安装有挂钩；所述右锥体的左端安装有拉环，且右锥体的左端插入簧体内；所述挂钩可与拉环扣合，用以锁紧左锥体和右锥体。本实用新型提供的可消除形变防脱开的环形簧，便于组装，便于使用。
- 加油小门弹簧-201821314093.5
- 郑小波;项江杰 - 浙江丰华标准件制造有限公司
- 2018-08-15 - 2019-06-04 - F16F1/02
- 一种加油小门弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体呈“S”字型，所述弹簧本体由上安装部、中间部、下安装部组成，所述上安装部、下安装部之间相互平行设置，所述上安装部、下安装部与中间部之间均设有过渡部，所述过渡部与上安装部、下安装部之间或与中间部之间连接处均为圆角结构，所述中间部的长度大于上安装部、下安装部的长度；实用新型呈“S”字型，通过将上安装部、下安装部分别插入车体安装孔、加油小门安装孔内实现了加油小门与车体的连接，抗拉强度达到1650MPa～1900MPa，盐雾试验可达720小时不生锈，结构简单、设计合理、安装方便、强度大、尺寸较小，方便安装且加油小门开闭顺畅。
- 一种新型复合材料离合器泵类产品卡簧-201821570980.9
- 王石雄;许乐乐;倪海洋;姚鑫;顾江慧 - 浙江亚太机电股份有限公司
- 2018-09-26 - 2019-05-31 - F16F1/02
- 本实用新型公开了一种新型复合材料离合器泵类产品卡簧。包括呈U形的主体结构，主体结构包括开口端部、中间部和集合转弯部，所述的集合转弯部向下弯折，并与开口端部和中间部相垂直，在缸体油口卡槽体侧面开有用于嵌装集合转弯部的槽，集合转弯部作为卡簧在拔出和装配时有方便可行的作用点。本实用新型将“U”形端折弯，使拆装时有了直观可行的受力位置，从而达到了拆装方便的目的，并且折弯后推入卡簧的作用面积增大，使作用压强减小，从而减轻了手部的不适感。
- 一种具有高使用寿命的弹簧-201821780030.9
- 黄三;黄海波 - 临海市宏大弹簧制造有限公司
- 2018-10-31 - 2019-05-31 - F16F1/02
- 本实用新型公开了一种具有高使用寿命的弹簧，包括弹簧主体，弹簧主体的表面固定连接有有固定块，弹簧主体的表面且位于固定块的两侧开设有凹槽，固定块的顶部固定连接有第一套筒，第一套筒的顶部套接有第二套筒，第二套筒的两侧且位于第一套筒的内部固定连接有第一挡块，第二套筒的顶部套接有第三套筒，本实用新型通过弹簧主体的伸长带动限位块移动，从而使第一连杆移动，第一连杆带动滑块移动，滑块带动第三挡块移动，从而带动第三套筒移动，通过挡块和套筒的配合对弹簧的伸长距离进行限位，使得弹簧在伸长一定距离后停止伸长，使得弹簧在大拉力作用下，不易失去弹性，具有较高的使用寿命。
- 一种合金钢或弹簧钢副簧支架-201510506551.X
- 张光金;姜伟健;邵长梦 - 山东德泰机械制造集团有限公司
- 2015-08-18 - 2019-05-28 - F16F1/02
- 本发明提供了一种合金钢或弹簧钢材料的副簧支架，其特征在于，包括固定安装板，固定安装板的四周设有螺栓安装孔，固定安装板上端固定有簧槽，簧槽垂直于固定安装板；所述的簧槽设有两个，两个簧槽并列设置，与现有技术相比，具有免维护、耐冲击、转动扭矩小的优点。本发明创造采用高级合金钢或弹簧钢材料锻造成型，并优化了副簧支架结构，与现有技术相比，具有耐磨性好、成品率等优点。
- 一种便于更换的弹簧上座-201821193881.3
- 杨本军;杨枝越;李金敏 - 天津双鑫机械制造有限公司
- 2018-07-26 - 2019-05-21 - F16F1/02
- 本实用新型公开了一种便于更换的弹簧上座，包括底座、活动块和限制块，所述底座内部上端设置有底板，且底板下方固定安装有固定轴，并且固定轴下方设置有活动轴，所述活动轴下方设置有连接杆，所述活动块设置于连接杆一侧，且活动块边侧上端设置有铰链，并且活动块下端一侧设置有凸块，所述限制块设置于底座下端边侧，且限制块内部中间处预留有螺纹孔，并且螺纹孔内部贯穿有固定螺钉，所述固定螺钉一侧设置有弹簧，所述底座上端预留有凹槽。该便于更换的弹簧上座，具有方便更换和更换后不影响松紧度等优点，通过对弹簧内外部的双重固定来将该便于更换的弹簧上座和弹簧固定在一起，可以将该便于更换的弹簧上座和弹簧之间保持所需的松紧度。
- 碳素弹簧钢丝-201821579920.3
- 黎玉才 - 安徽华科实业有限公司
- 2018-09-27 - 2019-05-14 - F16F1/02
- 本实用新型公开了一种碳素弹簧钢丝，属于钢丝领域，用于解决目前，弹簧钢丝界面通常为弧形或椭圆形结构，其侧面受力强度不高，在侧面受力的情况下易发生形变的问题。它包括钢丝本体，所述钢丝本体上设有三个条形凸楞，所述三个条形凸楞均呈螺旋状绕于钢丝本体外壁，所述条形凸楞与钢丝本体一体成型。本技术方案当钢丝本体侧面受力的时候，三个条形凸楞也作为横向支撑抵抗受力，提高钢丝本体的横向受力强度，同时，三个条形凸楞呈螺旋状绕于钢丝本体外壁，其本身具有一定的弹性回复量，在横向受力发生形变后辅助弹簧本体形变复位，进一步提高弹簧本体的侧面受力强度。
- 一种金属缓冲件及基于金属缓冲件的缓冲机构-201710435866.9
- 李军;高功卓;赵鑫 - 南京理工大学
- 2017-06-06 - 2019-04-16 - F16F1/02
- 本发明公开了一种金属缓冲件及基于金属缓冲件的缓冲机构；金属缓冲件为空心圆柱结构，圆柱结构的中间的圆周侧壁上均匀设有四个连通内部空腔的矩形孔，材料为铜材；基于金属缓冲件的缓冲机构，包括缸体、落锤、支撑架、安装座、导向球、第一挡块、金属缓冲件、第二挡块；缸体、安装座和支撑架固联，落锤置于缸体中自由滑动，撞击导向球；导向球、第一挡块、金属缓冲件、第二挡块按顺序互相接触放置在安装座空腔内；安装座连接在被冲击对象上；本发明的基于该金属缓冲件的缓冲机构在碰撞过程中，金属缓冲件发生塑性变形吸收能量将碰撞产生的脉冲力输出为一个数值稳定的碰撞力并作用一定的时长，可以较好满足工程场合的需要。
- 减振器弹簧托盘-201821174746.4
- 陈万汉 - 瑞安市金稳汽车部件有限公司
- 2018-07-24 - 2019-04-12 - F16F1/02
- 本实用新型公开了减振器弹簧托盘，包括由钢板冲压成型的托盘体，其特征在于：托盘体上冲压成型有上中下三段不同外径的上盘体、中间盘体和下盘体，上盘体具有最大的圆盘外径，上盘体的外沿留有四处上缺口，中间盘体与上盘体偏心设置，中间盘体具有较小的圆盘外径，下盘体与中心盘体同心设置，下盘体具有最小的圆盘外径，下盘体的外沿留有三处下缺口，下缺口的顶部延伸至中间盘体的盘底使中间盘体的盘底也呈局部掏空设计，上盘体的盘底在远离中间盘体中心的一侧具有上倾斜设计。本实用新型用料省、成型更简单，与减振器装配方便，同时可对弹簧托盘所支撑的减震弹簧进行良好的中心定位，保证减震可靠性。
- 一种用于限制弹簧旋转的弹簧钢丝-201820968874.X
- 张洪国 - 杭州泰麒工贸有限公司
- 2018-06-22 - 2019-03-15 - F16F1/02
- 本实用新型公开了一种用于限制弹簧旋转的弹簧钢丝，包括钢丝本体，所述钢丝本体的横截面为方形，所述横截面为方形的钢丝本体在加工成弹簧的外侧边为一半圆形边，半圆形边上设置有一凹槽，所述凹槽中对应竖直插接有固定件。本实用新型中所述钢丝本体的横截面为方形，所述横截面为方形的钢丝本体在加工成弹簧的外侧边为一半圆形边，半圆形边上设置有一凹槽，所述凹槽中对应竖直插接有固定件，其设计合理，有利于通过凹槽中竖直插接固定件进行固定，方便固定件的安装与拆卸，从而可以在限制旋转的场合时使用，大大扩展了人们的使用范围，更加有利于满足人们的使用需求。
- 一种沙发用高精度耐久型蛇形弹簧-201821304195.9
- 徐建坤;汪晓林 - 嘉兴泰恩弹簧有限公司
- 2018-08-14 - 2019-03-01 - F16F1/02
- 本实用新型公开了一种沙发用高精度耐久型蛇形弹簧，包括蛇形弹簧，所述蛇形弹簧的一侧外表面固定连接有一号弹簧固定块，所述蛇形弹簧的另一侧外表面固定连接有二号弹簧固定块，所述一号弹簧固定块的一侧外表面固定安装有一号固定板，所述二号弹簧固定块的一侧外表面固定安装有二号固定板，所述一号固定板的上端一侧外表面固定安装有一号伸缩杆，所述二号伸缩杆的一侧外表面固定安装有滑杆。本实用新型所述的一种沙发用高精度耐久型蛇形弹簧，设有橡胶垫、环形弹簧与伸缩杆，能够可限制蛇形弹簧受左右作用力压缩时，蛇形弹簧中部纵向变形，还能提高蛇形弹簧U型弧处受力时的稳固性，还可以可提高舒适性，带来更好的使用前景。
- 电梯用层叠波簧-201821053769.X
- 余旭杰;刘州;陈晶亮 - 乐清市力升弹簧有限公司
- 2018-07-04 - 2019-02-15 - F16F1/02
- 本实用新型公开了电梯用层叠波簧，包括波簧主体、波峰、波谷、凹槽和固定块，所述第一连接杆安装在波峰的底部和波谷的顶部，所述第一连接杆的顶部中间处设置有第一凸台，该实用新型，由一串连续的扁线丝并联堆叠绕制而成的，避免了连接产生空隙，不易损坏，套环与挂钩的设置使其组装起来更加方便，便于使用；套筒一侧的第二凸台在螺纹杆上旋转，第二凸台内设置有螺纹，当第二凸台与螺纹杆相互作用，会使螺纹杆移动，以此来适应不同型号的波簧，通过螺栓旋入第一连接孔固定套筒与第一连接杆，使其位置稳固不易滑动；通过螺栓旋入第二连接孔使第一连接杆、第二连接杆和波峰固定连接。
- 用于汽车底盘纵梁前部的轻型减振缓冲块及其制备方法-201610946493.7
- 赵振东 - 南京工程学院
- 2016-10-26 - 2019-01-22 - F16F1/02
- 本发明提供一种用于汽车底盘纵梁前部的轻型减振缓冲块及其制备方法，该缓冲块由金属橡胶弹簧制成的腰鼓状轻型减振缓冲块，其上端面为凹状弧形，下端面为平面圆形，侧立面为凸出弧形，中间为上下通孔结构。随着上部载荷的增加,该缓冲块微结构逐步被压缩直至被压成实体，其刚度呈现“前软后硬”，符合车辆碰撞设计要求。同时金属橡胶具有良好阻尼特性，能够耗散大量能量。其制备方法，包括一次拉拔工序、二次拉拔工序、螺旋卷缠绕、毛坯制造、冲压成型、预加载强化和后期处理，采用上述工艺制造的金属橡胶减振缓冲块，可以大幅度降低金属微丝拉拔表面裂纹、拉拔起刺、金属丝内部杯锥状裂纹等缺陷，提高金属微丝拉拔表面质量和疲劳寿命。
- 一种三角形触指弹簧-201811126117.9
- 李广东;李兆贵 - 南恒电气科技(苏州)有限公司
- 2018-09-26 - 2018-12-21 - F16F1/02
- 本发明公开了一种三角形触指弹簧，所述弹簧的横截面为三角形。本发明所提供的一种三角形触指弹簧，受力截面采用三角形，不同于同类产品的椭圆形，大大提高了弹簧的变形范围，进而可以用于不同尺寸的导电触指；同时该三角形弹簧采用两角支撑，很好的利用了三角形稳固的原理，使该产品可以牢固地卡紧在腔体沟槽中，不易脱落。
- 一种数控切割机传动机构中U形弹簧及其制备方法-201810884992.7
- 李涛 - 苏州捷捷威自动化装备有限公司
- 2018-08-06 - 2018-12-18 - F16F1/02
- 本发明公开了一种数控切割机传动机构中U形弹簧及其制备方法，其特征在于，制备所述U形弹簧的方法包括：圆钢锯料、锻板坯、刨磨加工、折弯成形、钻孔加工、热处理、压力实验和喷丸处理八个步骤；U形弹簧，所述弹簧为弯板制成的U形结构，板厚为25~27mm，两侧平板之间的距离为板厚的4~6倍。本发明的U形弹簧，满足一般场合的使用要求，尤其适合特殊场合的使用要求；该U形弹簧的制备方法简单便于实施，制得弹簧综合性能优良，使用性能及寿命优异，适合工业化生产。
- 一种高强度弹簧座-201820675322.X
- 王炜 - 南京秦驰机械制造有限公司
- 2018-05-08 - 2018-12-18 - F16F1/02
- 本实用新型公开了一种高强度弹簧座，涉及弹簧座技术领域，包括相对设置的弹簧座本体，弹簧座本体包括对称设置的第一基座、第二基座以及连接第一基座和第二基座的连接板，第一基座和第二基座之间设有一固定管，固定管具有弹性，固定管分别与第一基座和第二基座之间形成供弹簧端部通过的腔体，腔体内设有弹片，弹片的一端与腔体的内壁铰接连接，第一基座和第二基座内设有供粘合剂注入的注入腔，弹片的另一端可伸入注入腔内，弹片具有折弯部，注入腔的开口设置在第一基座和第二基座的外壁上。本实用新型的弹簧座不仅具有高强度，而且可以将不同直径和长度的弹簧牢牢固定在其中，可以防止其脱落。
- 一种挡风网弹簧片-201820797650.7
- 陆云荣;贾公棋;贾永和;童森远;胡欢 - 上海万超汽车天窗有限公司
- 2018-05-28 - 2018-12-07 - F16F1/02
- 一种挡风网弹簧片包括至少一弹簧片本体，其中该弹簧片本体包括一外直线段、一扭转段、一固定弧根部直线段、一固定弧、一弹性弧、一接触弧、一内直线段和一滑动弧，其中该扭转段设置于该外直线段和该固定弧根部直线段之间以缩小该外直线段在挡风网中的纵向空间，其中该固定弧设置于该固定弧根部直线段和该弹性弧之间，该接触弧设置于该弹性弧与该内直线段之间，该滑动弧设置于该内直线段的自由端部，其中当该接触弧被施加一压力时，该滑动弧能够沿着该外直线段向该固定弧方向滑动。
- 一种挡风网弹簧片总成及其安装方法-201810520044.5
- 陆云荣;贾公棋;贾永和;童森远;胡欢 - 上海万超汽车天窗有限公司
- 2018-05-28 - 2018-11-13 - F16F1/02
- 一种挡风网弹簧片总成包括至少一挡风网固定架，至少一弹簧片和至少一挡风网固定支座，其中该挡风网固定架的后端部和该挡风网固定支座可旋转地连接在一起，其中该挡风网固定架具有至少一安装槽，其中该弹簧片卡接于该卡接槽中，其中该弹簧片包括至少一弹簧接触弧和至少一弹簧滑动弧，其中该弹簧接触弧抵在一导轨上，该弹簧滑动弧始终在该挡风网固定架中滑动。
- 弹簧用钢丝-201780016249.3
- 宇和野贵文;佐佐木健了;山崎贵雄 - 住友电工钢线株式会社
- 2017-01-24 - 2018-11-09 - F16F1/02
- 本发明公开了一种弹簧用钢丝，所述弹簧用钢丝具有以0.2g/m2以下的量粘附在其上的Ca或Na。
- 弹性架板-201310314478.7
- 萧裕明 - 上海合璧电子元件有限公司
- 2013-07-24 - 2018-10-23 - F16F1/02
- 一种弹性架板，包含有：一板体，于其边缘向外延伸至少一弹性臂，且于该至少一弹性臂末端具有一第一连接部，该板体本身具有至少一第二连接部；该至少一弹性臂是与该板体一体成形且呈长板状，以板面平行于该板体表面的方式往复S形水平弯曲延伸。藉此，除了可提供减震效果之外，还可更降低成本且使制造速度较现有技术更快。
- 一种固定卡簧-201721296458.1
- 雒超 - 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
- 2017-10-10 - 2018-09-14 - F16F1/02
- 本实用新型公开了一种固定卡簧，涉及汽车零部件领域，该固定卡簧包括有手持部，从所述手持部的两端分别延伸出第一弧形夹持部和第二弧形夹持部，所述第一弧形夹持部与所述第二弧形夹持部相对设置，用于夹持固定车辆部件。本实用新型提出的固定卡簧，其能够适应于多种结构间的紧固连接需求，具有较强的夹持力，同时也便于安装与拆卸。
- 专利分类
