[发明专利]一种基于ETPU四缸柴油机冗余燃油喷射方法有效
| 申请号： | 201611144907.0 | 申请日： | 2016-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN106593671B | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 周俊;郭靖;汪兴 | 申请（专利权）人： | 安徽航瑞航空动力装备有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40;F02D41/22;F02D41/00 |
| 代理公司： | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241100 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于ETPU四缸柴油机冗余燃油喷射方法，该方法通过双发动机控制器协作控制发动机，由主发动机控制器和辅发动机控制器分别进行航空发动机冗余控制，主发动机控制器和辅发动机控制器协作控制发动机运行，由主发动机控制器进行四缸燃油喷射的控制，如果主发动机控制器发生故障，立即切换到辅发动机控制器进行四缸燃油喷射的控制。该方法分别安装两套曲轴传感器和凸轮轴传感器，用于产生信号分别提供给主发动机控制器和辅发动机控制器，分别作为控制器主发动机控制器和辅发动机控制器的输入。 | ||
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【主权项】：
1.一种基于ETPU四缸柴油机冗余燃油喷射方法，其特征在于,该方法通过双发动机控制器协作控制发动机，由主发动机控制器和辅发动机控制器分别进行航空发动机冗余控制，主发动机控制器和辅发动机控制器协作控制发动机运行，由主发动机控制器进行四缸燃油喷射的控制，如果主发动机控制器发生故障，立即切换到辅发动机控制器进行四缸燃油喷射的控制；该方法分别安装两套曲轴传感器和凸轮轴传感器，用于产生信号分别提供给主发动机控制器和辅发动机控制器，分别作为控制器主发动机控制器和辅发动机控制器的输入；主发动机控制器对应的曲轴传感器和辅发动机控制器对应的曲轴传感器位置相差180度，每个ECU对应凸轮轴位置传感器根据曲轴传感器位置相应安排安装位置；该方法将发动机气缸的缸号分为物理缸号和软件缸号，物理缸号对应实际缸号，软件缸号对应软件中使用的缸号，根据具体得到的缸号和对应的ECU来安排喷油器的喷射。/n
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